聽說，荒川線……
【聽說，荒川線……】
Tokyo sakura tram
村上春樹《挪威的森林》:
「像縫合著如此親密的後街般滑溜溜的跑著」
寫的就是荒川線電車。
如果要從東京地鐵銜接荒川電車，
最近的站可能是大塚。
在池袋前一站下車，步行九分鐘，
很大的機率可以看見拐彎處有一節車廂在等你。
往南的終站是早稻田，
另一端是三ノ輪駅。
飛鳥公園前有一個警備交番站，
車子等紅綠燈時，
剛好看到警察牽著腳踏車交班。
在這廂慢分的列車上，停頓有時，
行駛有時，途中下車或臨時上車，
只有陽光置喙。
沿途的庚申站，王子站，飛鳥公園，
大多是網友推薦的拍照聖地。
而所謂的下町風情，
只有身為他們其中的一員才能體會——
佝僂而穿著講究的老婦人們，
背著襁褓嬰兒的年輕母親，
掩不住菸味的白髮男人與他的朋友，
我們聽著司機一句一句『どうぞ!』
搖搖晃過東京的巷弄與無人小站。
有時沒有平交道柵欄，只有交通號誌鳴響。
聽說向原站有櫻花，荒川二丁目有玫瑰，
當春天來臨。
#mushitsai #蔡牧希 #japan #travelalone #日子 #手寫 #手寫文字 #手寫語錄 #散文 #散文創作 #文學 #poem #poetry #photo #photography #handwriting
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看到一個推理故事用一本書來講這種關於版面與閱讀之間的關係，雖然故事我沒有特別喜歡，我也會力薦所有做書的人都應該讀這本書！
桃園機場雖然有時候會漏漏水出點小問題，但其實它貴為台灣國家門面還是有很多值得稱讚的地方的！推薦給常出國的旅人，在機場大逛免稅店之虞，也可以去使用一下這些便利的設施！就讓KKday幫大家整理5個大家不太知道但好好用的機場實用服務資訊吧！
比較2017年與2024年日本東北旅遊照片，對比藏王樹冰、銀山溫泉、山寺等景點在不同時間的景觀差異，即使地點相同，不同時間的體驗與感受截然不同，珍惜每個當下的珍貴回憶。2024年因暖冬導致雪景不如預期，反觀2017年的雪景壯觀美麗。新聞報導2025年日本東北暴雪，衷心祈願一切平安。
【2019/3 春】
<上野恩賜公園>
是個知名的賞櫻地點。腹地廣大、交通方便，加上園內有40種的櫻花，多達1200棵櫻花樹，使得這邊成為野餐賞櫻的首選場所。每到櫻花季，樹上會掛滿燈籠，而一大早就可看到樹下鋪滿了佔位的野餐墊，人潮不斷地聚集，從早到晚絡繹不絕。
在漫畫與動畫時期就給人不錯體驗的作品《工作細胞》，敘述關於人體細胞擬人化後的故事，藉由紅血球和白血球兩人在身體中的突發日常，對抗細菌病毒之餘，也了解人體的身體構造，隨著主人翁的身體活在億萬細胞世界。這樣的作品在真人化後需要許多後製動畫與搭景製作，在《工作細胞》真人化後的日本電影，表現會是如何？
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日本鐵道之旅是近年來在日本跟團旅遊中超火熱的旅遊形式，不僅速度超快，完全不用怕被卡在車流當中，車廂內還有專屬的餐食供應服務窗外還有美景作伴，不管是不是鐵道迷一定都會被這麼方便的交通方式深深吸引住。你是不是也想認識多一點關於日本鐵道旅遊團的資訊呢？現在就跟著AsiaYo的腳步一起看看吧！
本篇文章記錄了作者搭乘坐A列車去吧!觀光列車的遊覽體驗，內容包括熊本至三角的列車行程、站內樂團表演、人物介紹，以及三角港的景點介紹和當地特色商品推薦。作者分享了在旅程中所遇見的有趣和美好事物，以及對坐A列車去吧!體驗的推薦和評價。
從代官山到澀谷。總之，知道就是順著坡往下走就對了，也知道有一條挨著鐵道的小徑，有拉麵與披薩的那條，是必須要經過的地方。除此之外，感覺一下遠方的喧鬧，迎著風走。自從知道到可以這樣子慢慢地在夜裡的城市遊蕩，就著實很少再搭過東橫線了。晚風裡有著東京不太過顯眼而有點朦朧的空氣。
前一天從日本橋走到巢鴨，還不到10公里。第二天礙於有其他行程，走到板橋宿附近，最近的車站是本蓮沼。
從巢鴨出發就悠閒地逛逛巢鴨商店街，不過先到旁邊供奉江戶六地藏的第三尊地藏的真性寺拜個碼頭，祈求平安。
接著繼續走，快到板橋站時，發現有新選組隊長「近藤勇」墓所，有朋友喜歡新選組，就拍一下給朋友聞香
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來散步，來散步，神清氣爽
あるくの だいすき どんどんいこう
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さかみち トンネル くさっぱら
山坡，隧道，草地
いっぽんばしに でこぼこじゃりみち
獨木橋，還有坑坑窪窪的石子路
くものすくぐって
東京僅存二條路面電車路線~荒川線是公營的另一條是私鐵，荒川線總共有30站全長約12公里，電車整個很可愛！車站也都是小小的，沒有驗票口，上車刷卡投幣或買票。
東京荒川線
東京僅存二條路面電車路線~荒川線是公營的另一條是私鐵，荒川線總共有30站全長約12公里。
拍電車的好地點有：飛鳥山公園前天橋上
回到鳥居前駅，已經下雨了，地上濕了一片。
方才山上的搭上前往難波的特急近鐵，身邊的白髮老太太與她朋友在看ときめき こはん漫畫。 外頭的 雨勢越來越大，敲得車窗噠噠作響。
近鐵上本町站，我想換台車搭，順便呼吸一下冷空氣。 豈知電扶梯上上下下，聽到廣播haruka卻不見蹤影。
2024年1月11日
終於來到京都行程的最後一站，嵐山。
以大片竹林聞名的嵐山，交通很便利，地鐵或是公車都可以抵達。為了少走一點路，也是想看看公車路線的風情，早上特別搭了車程時間比較久的公車模式。確實景色完全不同於鐵路，開心。
來到了嵐山，除了一大片竹林令人醉心之外，小火車也是搶破頭的必搭交通
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