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由新到舊
〈從換裝到重組：2030年前印尼空軍戰力結構觀察〉-游擊週報
如果把時間軸拉到 2030 年之前，印尼空軍（TNI AU）正處於一個相當罕見、同時也帶有風險的過渡階段。從帳面數字來看，這支空軍正快速邁向現代化，但實際情況更接近於一場結構重組。這並非單純替換老舊裝備，而是牽動人員配置、指揮體系、
我與印尼國營航太工業 PTDI 的關係，並不是從研究計畫或官方資料開始的，而是來自一段更私人的連結。Hari Laksono——這個名字，對多數印尼航空史讀者而言並不熟悉，卻是我女友的爺爺。也正因為這層關係，讓我在閱讀印尼戰術空運產業史時，第一次意識到：這並不只是一段技術或政策史，而是一段被刻意簡化
-游擊週報 許琴
EM-10 Bielik 本來承載的是一個很波蘭、也很90年代的想像：在冷戰結束後，用有限的資源打造一架屬於自己的噴射教練機，延續 TS-11 Iskra 的國產血脈。它結構簡單、成本低廉、飛得起來，證明波蘭並沒有喪失設計與原型製作能力。但 EM-10 的極限也很清楚——它是一架
戰爭的本質從來不是情緒與立場，而是風險在社會中如何分配。只要戰爭真的發生，所有人都會面對幾個無法迴避的現實問題：在戰時持續工作的風險由誰承擔？平民被炸死是否視為工傷或國家責任？家屬是否有撫卹？產業被毀、公司倒閉是否納入國家補償？這些都不是抽象道德問題，而是必然發生、且必須被法律與財政體系處理的具體事
烏克蘭戰場上出現以 Yak-52 教練機攔截自殺無人機的做法，表面上看似荒謬，實際上卻是防空飛彈庫存、單發成本與防空節奏全面失衡下，被迫擠壓出來的極端妥協方案。這種戰法的本質不是創新，而是用人命去填補防空經濟曲線的斷層。當一枚 NASAMS、IRIS-T、甚至 Patriot PAC-3 的攔截成本
霍巴特級驅逐艦正在進入一次關鍵的中期性能提升（mid-life upgrade）。但要理解這次升級的意義，就必須回到它在 2000 年代初期被建造時，澳洲造艦體系所面臨的混亂根源。霍巴特級今天能夠接受大幅度戰系統強化，並非理所當然，而是澳洲在經歷一次產業崩解後，花了十年時間把造艦底座重新補起來的結果
——游擊週報
長年以來，關於轟-6（H-6）轟炸機的討論，多半圍繞在其航程、編隊與發射彈種。但這樣的討論常常陷入一種迷思：把它當作「主角」來看，而忽略了它真正的戰場功能：一個平台，一個載台，一個只要完成任務就該即刻拋棄的可耗性節點。
當我們談「轟六」時，我們究竟在談什麼？
一、誤解：以
從2022年到2024年，烏軍的國際志願軍始終在戰場邊緣作為象徵性存在。
然而當烏軍主力遭遇資源枯竭與兵力短缺的壓力，這些原本屬於輿論與國際政治姿態的外籍部隊，被重新派上戰場前線。
本文聚焦於自由俄羅斯軍團（RDK）在2024年的邊境行動，從戰力結構、戰損紀錄與政治任務的落差，解析其存在的真正意
游擊週報｜撰寫日期：2025-06-08
在經歷 2023 年重裝機械化反攻的嚴重受挫後，烏克蘭軍方的戰略邏輯正逐步轉向以「節點穿插」與「電子壓制」為主軸的機動戰。到了 2025 年中，我們已能清楚觀察到烏軍對俄軍防空體系與電子戰節點的系統性打擊成果，並開始見到更成熟、低損耗的圍城與滲透策略，
