俄羅斯海軍今年將再接收三個營的堡壘岸射反艦飛彈
綜合外電報導,俄羅斯海軍預計在今年再接收3個營的K-300P堡壘(Bastion)岸射反艦飛彈防禦系統,預計將分別部署在北方艦隊、太平洋艦隊與黑海艦隊,以強化沿岸防禦。這款岸射反艦飛彈防禦系統是採全機動設計,擁有雙聯裝的飛彈發射車、作戰指揮車、後勤支援車與飛彈填裝車,可快速移動位置。目前一個營的編制,可以防禦約600公里的海岸線,並攻擊沿海350~500公里內的海上目標(依其飛行模式而有不同的射程)。
堡壘岸射反艦飛彈防禦系統是採用P-800縞瑪瑙(Oniks)超音速反艦巡弋飛彈,外銷型稱為紅寶石(Yakhont)飛彈。其外型的最大特徵就是進氣口位於中央位置,並採用衝壓發動機,最大攻擊速度超過2馬赫,並可同時攻擊陸上或海上目標,超音速的彈頭對敵方艦艇有極大的破壞力,可嚇阻敵方艦隊接近海岸。這款系統在2010年開始服役,目前俄羅斯已經擁有40個營,並部署於克里米亞半島、北冰洋海岸、遠東地區等
首部量子雷達(Quantum Radar)在奧地利問世
綜合外電報導,「麻省理工科技評論」說世界上首部量子雷達已經問世,是由奧地利科技學院所研發。這種奠基於量子力學,利用最新「量子糾纏」理論而發展而來的新型雷達,具備有高解析度的特性,未來若實用化,將可取代目前的傳統雷達。因為目前傳統雷達的最大問題,就是雖然可以發現並追蹤空中目標,但其實目標在螢幕中只是一個光點,雷達只能辨識其速度、飛行方向與距離,而無法辨識其機型,要靠其它的方法取得更多的資訊。
但量子雷達理論上具有高解析度的特性,可以分辨空中目標的輪廓,並利用電腦資料庫來比對,取對空中目標的機型、研判武器掛載與外掛莢艙的情況,以判斷空中目標的威脅性。同時量子雷達所採用的是「糾纏微波( entangled microwaves)」,有別於傳統雷達的強力雷達波,因此更不容易被敵方發現。不過專家也表示,量子雷達要實用化還要一段時間,同時其最大的優勢在於高解析度,而非外傳的可以反制匿蹤戰機。
英國航太贏得F-35電戰系統升級合約
綜合外電報導,英國航太集團已經贏得五角大廈的新合約,將為目前F-35戰機所使用的AN/ASQ-239電戰系統進行更新升級,以因應未來競爭對手俄羅斯與中國的威脅。這款由英國航太集團所研發生產的電戰系統,不止用於目前的F-35 Block 4升級型上,也配備於之前的Block 1、Block2、Block3上,英國航太表示升級計畫將會新增11項的新功能,而到目前為止,英國航太已依合約交付了500套的系統給F-35戰機的生產線。
AN/ASQ-239電戰系統的天線整合在F-35戰機的機身上。
這款電戰系統最大的特點,在於不是採用傳統電戰莢艙的外掛方式,而是將十個天線整合於F-35戰機的主翼內,大幅降低雷達反射面積,而能符合戰機的匿蹤需求。同時AN/ASQ-239不止擁有電子作戰能力,同時也整合了飛彈威脅警告系統與偵察定位系統。其中偵察定位系統可以偵測敵方戰機所發射的通訊電波或雷達波,並快速定位、分析其頻率特性,傳給機上的雷達系統,以協助確定敵機位置,並視情況主動進行干擾電子。
美國海豹部隊採用民間水上摩托車
綜合外電報導,美國的海豹特種部隊已採用YAMAHA的FX Cruiser SHO水上摩托車來當作新型水上載具。這種可以搭載1~3人,採用四衝程、四缸水上引擎的民用型水上摩托車,最大的特性是具備極佳的機動力,因此被海豹特種部隊選為新一代的作戰載具。但這並不是水上摩托車首度被當成作戰工具,伊朗革命衛隊在此之前,就已經採用水上摩托車來推行執行攻擊任務,而這種利用民用運動休憩器材來擔任作戰工具的情況,也已經越來越普遍。
YAMAHA的FX Cruiser SHO水上摩托車。
在911之後為因應反恐戰爭,美國特種部隊就已經大量採用民用裝備,包括最常見的民用皮卡貨車與全地型沙灘車等。其優點有民用裝備的零件多,維修容易也不易引人注目。皮卡貨車載貨、載人都便利,全地型沙灘車的越野性能也符合作戰需求。未來海豹部隊的水上摩托車將用來進行高速滲透、護衛高價值目標、重要水道巡邏、甚至是奪取船艦的作戰任務,特戰人員可以用水上摩托車快速接近目標,再利用特製的繩梯勾住船體,爬上主甲板並控制艦橋。
貝爾的自動運輸莢艙已完成首次試飛
綜合外電報導,貝爾直升機公司所研發的APT70自動運輸莢艙( Autonomous Pod Transport )已完成了首次的試飛。這款可垂直起降(VTOL)的無人自動飛行運輸莢艙採取模組化設計,擁有很大的擴充性。APT70是貝爾直升機公司發展的eVTOL系列的其中一個型號,可在酬載32公斤下,以超過160公里的速度飛行。貝爾直升機公司表示,這款小型運輸無人機最大的優勢是能像直升機一樣起飛,所需要的起降空間非常狹小。
VIDEO
這次的試飛是全程在目視距離下進行的,並且在未酬載貨物下飛行了56公里,而預計在2019年年底,等美國聯邦飛行總署(FAA)批准後,將會進行更長距離的視距外飛行,測試APT70依預設航線自主飛行的能力。未來也將在2020年在美國國家空域系統(NAS)中進行商業飛行測試,並在接下來於NASA系統整合組織(SIO)的展示活動中,進行視距外的飛行展示。貝爾直升機公司認為這款無人運輸機除了執行軍事任務外,也具備很大的商業潛能,
(以上新聞報導與圖片來自國外各大媒體,若有錯誤、侵權、或意見,請不吝告知)