美國海軍陸戰隊測試新型反艦飛彈系統
綜合外電報導，美國海軍陸戰隊已經計畫測試新型的陸基反艦飛彈，讓海軍陸戰隊擁有更強的制海能力。這款採用海軍打擊飛彈（NSM）的反艦系統，採用聯合輕型戰術載具（JLTV），並具備遠端遙控操作的能力，其射程超過200公里以上。海軍陸戰隊的將領在眾議院軍事委員會上說，試射將依原有發展時間表在6月時進行，以因應未來海軍陸戰隊的作戰需求。目前陸基的反艦制海能力，已經被海軍陸戰隊提高為優先發展項目。
美國海軍陸戰隊過去的制海武器只有俗稱海馬斯（HIMARS）的高機動性炮兵火箭系統，但這是設計於陸上作戰使用，也無法追蹤移動目標，海軍陸戰隊過去曾嘗試將海馬斯部署在艦上甲板發射，但效果不佳。海軍陸戰隊發展的新型反艦飛彈系統所採用的海軍打擊飛彈，則由挪威康士堡防衛集團（Kongsberg）與美國的雷神公司所共同研發，是一款具備匿蹤能力的先進反艦飛彈，並已被美國海軍選定為下一代的艦載反艦飛彈。
美國海軍陸戰隊會積極發展反艦能力，關鍵在於作戰思維的改變。海軍陸戰隊正在發展一種「遠征前進基地作戰」，也就是利用陸上基地或兩棲突擊艦所搭載的F-35B戰機奪取空優，並讓MV-22B與運輸直升機在武裝攻擊直升機的掩護下，空降作戰人員奪取敵方的空軍基地，讓敵方基地變成自己的遠征前進基地。而這種作戰模式需要鞏固先遣部隊所佔領的敵方空軍基地一段時間，以等待援軍抵達。為避免遭到敵方艦艇的攻擊，在地面作戰的海軍陸戰隊就需要擁有可靠的反艦武器。
澳洲海軍訂購的S-100無人直升機完成驗收
綜合外電報導，奧地利公司Schiebel已在日前宣布，該公司為澳大利亞皇家海軍所全新設計的S-100垂直起降無人直升機，已通過了驗收測試，該款無人直升機採用了新型的 S2 重油燃料引擎，因為澳大利亞皇家海軍認為在海軍艦艇上使用易燃的傳統航空燃料，可能會有失火的危險。該公司在聲明中表示，在驗收中進行了一系列的飛行測試，包括機動性、耐航性、並在掛載多種酬載下的最大重量起飛、表現都符合澳洲皇家海軍的需求。
該公司同時表示， S2 這款輕型重油引擎已被發展用來做為下一代的引擎，以取代舊有的推進系統，可以讓S-100擁有更強的綜合飛飛能力，並在一開始就已被批准使用JP-5與Jet-A1兩款燃油，未來也將採用更新一代的燃油。Schiebel之前曾提供採用汽油引擎的S-100給澳洲皇家海軍測試，但除了安全問題以外，也無法通過負重20公斤飛行6小時的測試，讓該公司開始發展S2重油引擎。而澳洲皇家海軍目前正在積極發展艦載的無人空中載具，以強化整體戰力。
美軍為第二線F-16戰機加裝威脅警告莢艙
綜合外電報導，美國空軍已經購買以色列生產的紅外線飛彈警告系統，將安裝在空軍預備役與空中國民兵所使用的F-16戰機上。這款紅外線飛彈警告系統整合在特製的派龍中，而這種派龍還能掛載反制飛彈用的熱焰彈與干擾絲發射器，與電子戰干擾系統。這款系統是由以色列的埃爾比特系統（Elbit systems）所研發，該公司目前已拿到美國空軍1千7百萬美元的前期合約，而未來整個合約將持續到2030年為止，金額將高達4億7千1百萬美元。
雖然美國空軍與埃爾比特系統都不願意說明這款威脅警告、反制系統的具體型號與細節，不過之前埃爾比特系統已經提供了一系列的被動式空中威脅警告系統供美國空軍測試選擇。而埃爾比特系統之前也宣布旗下的PAW-2型系統採用丹麥公司Terma所生產的派龍。Terma公司則在今年1月宣布，已獲得美國空軍的訂單，將提供一款特殊派龍給美國空軍預備役與空中國民兵使用，這款派龍將能整合客戶所需要的威脅警告系統與熱焰彈、干擾絲發射器等。
德國國會批准強化德國空軍戰力的預算
綜合外電報導，德國國防部宣布，德國國會的預算委員會已批准5億歐元的經費，以改善德國國防軍的戰力，其中超過3億歐元將用於德國空軍。德國國防部表示，其中約有2億4千萬歐元將用於升級龍捲風戰機的抬頭顯示器，使其成為數位化版本，同時用來控制抬頭顯示器的電腦也將一併取代龍捲風戰機上原有的主電腦，好讓龍捲風戰機可以繼續服役到2030年為止。龍捲風戰機是目前德國空軍唯一可以執行北約核子轟炸任務的戰機，擁有極大的嚇阻力。
同時德國國會的預算委員會也已批准3千6百萬歐元的預算，以繼續租用以色列所生產的Heron 1蒼鷺無人偵察機，德國空軍已經跟以色列延長租約，將在阿富汗戰區使用Heron 1無人偵察機直到2021年5月為止。而在租約到期後，德國將在次年引進以色列的新型Heron TPs無人偵察機。另外2千7百萬歐元將用於德國向美國採購的6架C-130J，目前已交付2架KC-130J與2架C-130J。這筆經費將用來加裝資料鏈、雷達警告接收器、碰撞警告系統等。
法國計畫租用EC225型直升機
綜合外電報導，法國國防部已發出招標公告，計畫將租用20架空中巴士的EC225直升機。這份在2月中旬公告的招標案表示，最後的數量還可能會改變，租用的直升機未來將用於搜救、安全維護與軍事介入等任務。合約包括一開始的訓練服務與保養維護，在合約結束時這批直升機將被回售給原公司。由於公告中使用這款直升機的舊有名稱EC225，而非目前空中巴士直升機公司目前使用的H225，因此很有可能是在暗示法國空軍所要租用的是二手的EC225直升機。
法國租用這些直升機應該是要來取代目前已服役近40年的20幾架美洲豹直升機，這些舊型直升機目前在法國的科西嘉、法屬圭亞那、新喀里多里亞與吉布地使用中，擔任搜救任務或人員貨物的運輸工作。但法國智庫研究單位所發表的報告中說，這些舊型直升機的妥善率已不到50%，急待汰換。目前法國空軍已在使用EC225直升機的軍用型H225M，這10架裝有空中受油管的直升機，目前擔任戰鬥搜救任務與特種部隊作戰時的運輸支援工作。
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