中國正進一步發展海蜥蜴兩棲無人水面戰鬥艇
綜合外電報導，隸屬於國營中國船舶重工集團（CSIC）的武昌船舶重工宣布已完成基本測試，交付首艘小規模先導生產的海蜥蜴兩棲無人水面戰鬥艇，給位於青島的無疆科技公司，做系統整合與進一步的發展。這款特殊的無人載具介於無人艇與水陸兩棲戰車之間，擁有兩具噴射水流推進器，可在水面上快速前進，也有履帶，能以時速20公里的速度在陸地上移動，並配備裝甲與武器系統。
海蜥蜴兩棲無人水面戰鬥艇的船體主要是由鋁合金製成，長度12～13.3公尺，寬度有4.14公尺，船體是採三體船的設計，排水量有14.7噸，吃水0.55公尺。採油電混合動力引擎，有兩具柴油發電機，驅動四具獨立安裝於船體上兩邊的電動履帶系統。目前在公開展出的模型中可見到的武裝是兩挺機槍，並在船體中間有垂直發射單元，可能會配備短程的防空飛彈。代表這款武器能在兩棲作戰時提供防空支援。
海蜥蜴兩棲無人水面戰鬥艇第一次曝光是在2008年11月的中國航空展，由青島的中邦智能科技公司所展出。這家公司私人公司是由曾在中國國營軍工企業任職的前工程師們所一起成立的，專長於無人載具的控制與導航，該公司已有不少軟硬體產品打入國際市場，海蜥蜴兩棲無人水面戰鬥艇是其該公司與武昌船舶重工所聯合研發生產的最新產品。除了可能交付中國解放軍使用外，亦可能搶攻國際市場。
烏克蘭的1L220UK反炮兵雷達已完成野戰測試
綜合外電報導，烏克蘭國營的「烏克蘭國防工業集團」日前宣布，烏克蘭所自製的新型1L229UK反炮兵雷達偵搜系統，已經完成首次的野戰測試。該公司的研發人員表示，這款新型的反炮兵雷達系統，擁有先進的主動式電子掃描相位陣列雷達，偵測角度達180度，並可由輪型車輛拖曳行動，搭配電源車與其它支援車輛後，能快速部署與移動。該公司也表示，這套反炮兵雷達系統在完成首次的測試以後，將可能很快進入烏克蘭部隊服役。
反炮兵雷達系統的最主要用途，是可以追蹤敵方火炮或火箭的軌跡，進而立即正確計算出敵方火炮或火箭的發射陣地，提供我方反擊的精確坐標。過去的反炮兵雷達極為笨重，機動性低，傳統的機械型旋轉雷達，反應速度較慢，偵搜的效果差，實用性不佳，不易部署到前線保護部隊，因此反炮兵雷達在各國的普及率並不高。但在電子掃描相位陣列雷達問世，且體積逐步縮小到可以車載或拖曳移動後，實用性大增。電子掃描相位陣列雷達除了反應快，其偵蒐角度也已廣達180度，幾乎可涵蓋整個戰線的正前方，更能保護地面部隊。
美國陸軍希望進一步加強部隊的偽裝能力
綜合外電報導，美國陸軍將領在國會審查年度國防預算的委員會上表示，陸軍計畫進一步發展加強部隊偽裝能力的新科技，因為新時代的作戰環境將更為複雜與危險，敵人擁有的精確導引武器與夜視器材也越來越先進。士兵、戰車或各種裝備散發的熱源與電磁波都會讓部隊遭到攻擊，只進行單純的偽裝，讓肉眼無法辨識的時代已經過去了，未來要加強的是遮蔽電磁與熱源訊號。計畫發展的先進偽裝系統，要能干擾或破壞敵人偵測電磁波與熱源訊號的能力。
而美軍其實從2003年開始，就已經不斷地採購由瑞典紳寶公司所生產的「超輕量化偽裝網系統（ULCANS）」，這種偽裝網不止可以進行傳統的偽裝，讓肉眼難以發現士兵、戰車或各種裝備，還能遮蔽部份的電磁波與熱源訊號。在2018年美國陸軍還繼續增購了6千6百萬的該型偽裝網。同時目前美軍士兵所穿的迷彩服也有部份抗紅外線的效果。但問題在於這些裝備都只有部份的偽裝功效，仍然無法全面阻斷會洩露部隊位置的的電磁波與熱源訊號，因此未來所發展的先進偽裝系統將會改善這個問題。
以色列第一次使用「狂暴」空對地飛彈空襲敘利亞
綜合外電報導，以色列空軍日前在空襲敘利亞，打擊與伊朗有關聯的飛彈發射基地時，首度使用了「狂暴（Rampage）」空對地飛彈。這款由以色列航太工業公司（IAI）與以色列軍事工業系統（IMI Systems）所聯合研展的飛彈，最大射程高達140公里，而最特別是這款飛彈是由火箭所發展而來。這兩家公司使用了以色列的EXTRA火箭炮系統，將其火箭彈加裝導引系統後，變成可由F-16I掛載發射的空對地飛彈。
敘利亞與俄羅斯的媒體則報導，以色列會選擇採用這款飛彈發動攻擊，是要避免以色列空軍的戰機進入S-300PM-2的攻擊範圍中。俄羅斯是在去年交付給敘利亞這款改良型的S-300防空飛彈，以改善敘利亞的防空能力。不過不管以色列採用這款飛彈進行空襲的原因為何，這都展示了以色列空軍可在戰區外發動攻擊的作戰能力。而改良自火箭彈的「狂暴」飛彈，具有價格較低廉的優勢，可以彌補傳統炸彈與精密昂貴空對地飛彈之間的空間。
德國與加拿大合作發展海蜘蛛反魚雷系統
綜合外電報導，德國與加拿大正在合作發展一款新型的反魚雷系統。這款名為海蜘蛛的系統，包含聲納與攔截系統兩大部份，聲納系統可以切換主、被動模式來偵測敵方魚雷，而攔截系統則是採用反制魚雷來攔截，具備快速靈敏的反應能力，可以直接摧毀敵方魚雷，或是以近距離引爆的方式來破壞敵方魚雷的彈體。德國軍方的船艦、海上武器與科技中心，已在去年將這套系統安裝在Schwedeneck級的Helmsand艦上進行實際測試，並取得不錯的成效。
海蜘蛛的反制魚雷選擇採用固態火箭引擎，其缺點是續航力較傳統魚雷差，但也因此成本較為低廉。由於反魚雷系統主要是在艦體周圍攔截敵方魚雷，因此並不需要擁有跟傳統魚雷一樣的航程，而成本較低廉，則讓這套系統更有商業競爭力，同時也能一次發射更多枚反制魚雷，以增加攔截的成功率。目前是採用四聯裝的方式，安裝在艦艇上，在發射後才進入水下，但海蜘蛛系統未來也將推出潛艦版，可以將發射器整合在潛艦的艦體上，以保護潛艦。
這套海蜘蛛系統是由加拿大的麥哲倫航太公司，與德國蒂森克虜伯海洋系統的子公司阿特拉斯電子公司所共同研發的，除了將會提供給加拿大與德國的海軍使用外，也正積極進軍國際市場。目前世界各國都對於魚雷反制攔截系統有高度的興趣，如俄羅斯就研發了 Paket-E/NK反潛艦、魚雷系統，除了可以用來攔截敵方魚雷外，也能用來攻擊敵方的潛艦。而土耳其則在2015年公布了TORK反魚雷系統，美國海軍也正在發展ATTDS（Anti-Torpedo Torpedo Defense System）反魚雷的魚雷防禦系統。預計很快將形成各方競爭的新市場。
美國陸軍的先進攻擊偵察直升機計畫出現新的競爭者
綜合外電報導，由AVX飛機公司與L3科技所組成的團隊，將加入競標美國陸軍的先進攻擊偵察直升機計畫（FARA）。這個計畫是要徵求下一代的高速、長距攻擊與偵察直升機，將用來取代目前所有的武裝偵察直升機，與半數的AH-64阿帕契武裝攻擊直升機。而之前由塞考斯基直升機公司與波音所組成的團隊，已經公開他們所設計的SB>1原型機（舊稱SB1），並完成首次試飛。而新加入的團隊表示，已向陸軍提出他們的新型計方案，按計畫陸軍在評估所有團隊所提出的方案後，將在2020年選定最後的兩個團隊，進入第二階段的競選。
就目前所公布的想像概念圖，AVX飛機公司與L3科技所組成的團隊，其設計方案與SB>1一樣，都採用同軸反向主旋翼的設計。因此兩個方案都沒有傳統直升機的尾桁旋翼，取而代之的是可以加快速度的推進尾部旋翼，目前的SB>1是採一個位於機身正後方的大型尾部旋翼，而AVX飛機公司與L3科技團隊所設計的方案，則是使用兩個較小型的尾部旋翼，置於機身後段的兩側。同軸反向主旋翼的設計，優點是兩個主旋翼可以提供更強大的升力，不需要平衡機身的尾桁旋翼，也能讓直升機的機身更緊緻，但缺點是主旋翼的設計較為複雜，維護不易。
過去最著名的就是前蘇聯時代卡莫夫設計局（Kamov）所設計的一系列直升機，幾乎都採用同軸反向主旋翼的設計。如Ka-27系列就被廣泛用於海軍艦載機或反潛直升機，也有民用版本擔任各種工作機，而Ka-50則是知名的武裝攻擊直升機。
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