日本防疫不佛系，只是反映了現實
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
最近一個多月來，新聞天天都是新冠肺炎
尤其追著日本進度跑，見獵心喜般地等著挑人毛病
好不容易現在焦點轉移了，可以平下心來好好想想事情
就先從鑽石公主號講起吧
早在被要求隔離前船上就已經爆發一波船內感染
這是日本國立感染症研究所
根據船上症狀的爆發高峰期在3月7日所做的研究報告
如果用更單純的想法
在所有人上船前都未做篩檢的情況下
如何擔保除了被視為零號感染者的香港男子之外
沒有其他人把病毒帶上船
而這些隱藏的感染者有可能已在中途航點下船
或是潛伏期較長比較晚才出現症狀
此外另一個事實也可間接證明這個答案的可靠性
據下船者表示 到靠港後隔天(4日)
船內設施仍都開自由進出使用 活動也照常舉辦
船公司在已知有感染者出現的情況下
※2月3日傍晚船內廣播告知有感染者出現
沒有立即採取對應措施 讓病毒可能在這段時間繼續傳播
也或許是造成船內許多設施遭到汙染的原因之一
至於一開始就讓大家下船會不會有幫助?
在討論效果之前
首先對地狹人稠且隔離醫院不多的日本來說
光是尋找3700人的下船去處就有難處了
所以唯一的辦法就是待在船上
中間雖然曾經開放乘客限時間到甲板透氣
但根據日本乘客表示當時被要求要戴口罩且彼此間隔1公尺以上
回房間後得洗手 禁止觸摸眼口鼻等 遵守這些基本防疫措施
因此若是乘客都確實遵守的話 這段時間傳染的可能是較低的
唯獨船員因為得持續服務乘客，加上船艙上船員的休息室採多人共室
不能否認交叉感染的可能性
經過隔離14天之後
採檢為陰性且無症狀的500人在2月19日下船
(同室者若確定感染，就算採檢為陰性也得繼續隔離)
當美國、加拿大、英國、澳洲以及台灣
都對包機返國的鑽石公主號乘客實施再進一步14天的隔離時
日本政府將他們以巴士載往車站自行返家一事再度引爆熱議
(※若非搭自家車返家者，被要求搭大眾運輸工具時全程戴口罩)
但以日本的角度來說 這些人已經結束隔離期
也經過上述標準確認，判斷感染的可能性低
所以只需回家自主健康管理14天，並由縣政府定期關懷健康狀況
這標準就和台灣解除隔離者一樣
而考量為這500人協調隔離所、安排照護人員所需的行政資源
回家自主健康管理，有症狀立刻聯絡指定窗口
是相對比較可行的做法
或許大家還是會質疑，事實上的確有下船後確定感染的案例
但這跟日本檢查是否漏檢無關，主要是因為新型冠狀病毒太難解
有可能是採檢當時體內病毒量仍低
或是採了鼻腔喉嚨但病毒其實待在別的地方
所以當下驗不出來
最後關於那位驚爆全世界的岩田健太郎教授
大家自己看看這篇吧!
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/421/article/9096
資料來源:
BBC/NHK/日本経済新聞/東洋経済/ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」
尤其追著日本進度跑，見獵心喜般地等著挑人毛病
好不容易現在焦點轉移了，可以平下心來好好想想事情
就先從鑽石公主號講起吧
早在被要求隔離前船上就已經爆發一波船內感染
這是日本國立感染症研究所
根據船上症狀的爆發高峰期在3月7日所做的研究報告
如果用更單純的想法
在所有人上船前都未做篩檢的情況下
如何擔保除了被視為零號感染者的香港男子之外
沒有其他人把病毒帶上船
而這些隱藏的感染者有可能已在中途航點下船
或是潛伏期較長比較晚才出現症狀
此外另一個事實也可間接證明這個答案的可靠性
據下船者表示 到靠港後隔天(4日)
船內設施仍都開自由進出使用 活動也照常舉辦
船公司在已知有感染者出現的情況下
※2月3日傍晚船內廣播告知有感染者出現
沒有立即採取對應措施 讓病毒可能在這段時間繼續傳播
也或許是造成船內許多設施遭到汙染的原因之一
至於一開始就讓大家下船會不會有幫助?
在討論效果之前
首先對地狹人稠且隔離醫院不多的日本來說
光是尋找3700人的下船去處就有難處了
所以唯一的辦法就是待在船上
中間雖然曾經開放乘客限時間到甲板透氣
但根據日本乘客表示當時被要求要戴口罩且彼此間隔1公尺以上
回房間後得洗手 禁止觸摸眼口鼻等 遵守這些基本防疫措施
因此若是乘客都確實遵守的話 這段時間傳染的可能是較低的
唯獨船員因為得持續服務乘客，加上船艙上船員的休息室採多人共室
不能否認交叉感染的可能性
經過隔離14天之後
採檢為陰性且無症狀的500人在2月19日下船
(同室者若確定感染，就算採檢為陰性也得繼續隔離)
當美國、加拿大、英國、澳洲以及台灣
都對包機返國的鑽石公主號乘客實施再進一步14天的隔離時
日本政府將他們以巴士載往車站自行返家一事再度引爆熱議
(※若非搭自家車返家者，被要求搭大眾運輸工具時全程戴口罩)
但以日本的角度來說 這些人已經結束隔離期
也經過上述標準確認，判斷感染的可能性低
所以只需回家自主健康管理14天，並由縣政府定期關懷健康狀況
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而考量為這500人協調隔離所、安排照護人員所需的行政資源
回家自主健康管理，有症狀立刻聯絡指定窗口
是相對比較可行的做法
或許大家還是會質疑，事實上的確有下船後確定感染的案例
但這跟日本檢查是否漏檢無關，主要是因為新型冠狀病毒太難解
有可能是採檢當時體內病毒量仍低
或是採了鼻腔喉嚨但病毒其實待在別的地方
所以當下驗不出來
最後關於那位驚爆全世界的岩田健太郎教授
大家自己看看這篇吧!
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/421/article/9096
資料來源:
BBC/NHK/日本経済新聞/東洋経済/ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
和平船 103 回和平號總共 57 天，乘客、工作人員、船方人員全部待在郵輪這個「世界」中，宛如是小型社會的縮影。
整體而言 103 回航程可謂大小事件不斷，不僅被迫更改航程狀況、回程抵達橫濱港之際，鑽石公主號因爆炸新冠肺炎群聚感染而滯留於橫濱港，乘客們紛紛擔會強制隔離於港口。
最近從日本傳來了令人擔憂的新聞，報導指出日本近期爆發會吃人的細菌，2024年截至六月初，已累計977例確診，比去年同期成長了2.8倍，且致死率超過三成。對於有嫩嬰、小童或免疫力較弱家庭成員的家長來說，這些消息無疑令人憂心。考慮到這些情況，是否應該取消期待已久的日本家庭旅行呢？
什麼是食人菌？
COVID-19是世界衛生組織WHO為這個疾病的正式命名，而SARS-CoV-2則是其病毒株名字
寫這篇主因是台灣當時宣布「口罩禁出口令」，引發cMoney版友大論戰，很多人說台灣政府太政治，沒有「人道主義」精神，本蛙說你別搞錯，台灣醫療口罩還都是中國進口的，萬一疫情在台灣爆發，你瞬間不能「人道」
良好的衛生習慣：勤洗手，特別是在咳嗽、打噴嚏後或在公共場所。
避免接觸感染者：避免與A型鏈球菌感染的人密切接觸，特別是在感染活躍期。
正確處理傷口：及時清潔和包紮皮膚傷口，避免感染。
及時就醫：出現感染症狀時，及時就醫並依醫師指示進行治療。
訂車票、訂房、旅平險、買網路、到實際登日後的觀察，詳細介紹了疫情後日本旅遊的注意事項和新型態，還分享了許多實用的旅遊小技巧。
我有一群好朋友，我們一起去過了好幾個國家和城市；不過三年前的COVID-19疫情，讓我們暫停了國外旅行。幸好經過這三年大家都平安，也等來了疫情的結束，所以就在今年總算是召集了全部人馬，規劃了一場日本名古屋之旅。
(Scroll down for English!) 今天早上，一位朋友給我(蕃薯媽媽)發短信，擔心在日本感染鏈球菌性咽喉炎，當時她正準備帶孩子和媽媽去度假…
問：“我們帶著孩子和老人，是不是不應該去呢？”
我聽說日本工作場所中鏈球菌性咽喉炎感染的個案有所增加。儘管如此，我的回答是：
“還是去
還記得上一次的帛琉行是2020年的2月8日，行程結束後觀光局的禁團令就下了! 接著就是全球為期三年有餘的大瘟疫，那些無法出團的日子卻也讓台灣的潛水業蓬勃發展，當時國內所有的潛點都熱鬧滾滾，離島的民宿一間間的開，看在我們的眼裡也很清楚一旦開放出國就是另一場的倒閉潮，果不其然，年前就傳出小琉球訂房衰退三
『日本東京羽田機場在1月2日晚間6點傳出火警，一架從北海道新千歳機場起飛的日本航空飛機降落時，與海上保安廳的班機發生衝撞，整架飛機燒成火球並在跑道上滑行。 不過367名乘客以及12名空服員及機師都已經避難成功，僅14人因嗆傷送醫治療。』
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跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
和平船 103 回和平號總共 57 天，乘客、工作人員、船方人員全部待在郵輪這個「世界」中，宛如是小型社會的縮影。
整體而言 103 回航程可謂大小事件不斷，不僅被迫更改航程狀況、回程抵達橫濱港之際，鑽石公主號因爆炸新冠肺炎群聚感染而滯留於橫濱港，乘客們紛紛擔會強制隔離於港口。
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避免接觸感染者：避免與A型鏈球菌感染的人密切接觸，特別是在感染活躍期。
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及時就醫：出現感染症狀時，及時就醫並依醫師指示進行治療。
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我聽說日本工作場所中鏈球菌性咽喉炎感染的個案有所增加。儘管如此，我的回答是：
“還是去
還記得上一次的帛琉行是2020年的2月8日，行程結束後觀光局的禁團令就下了! 接著就是全球為期三年有餘的大瘟疫，那些無法出團的日子卻也讓台灣的潛水業蓬勃發展，當時國內所有的潛點都熱鬧滾滾，離島的民宿一間間的開，看在我們的眼裡也很清楚一旦開放出國就是另一場的倒閉潮，果不其然，年前就傳出小琉球訂房衰退三
『日本東京羽田機場在1月2日晚間6點傳出火警，一架從北海道新千歳機場起飛的日本航空飛機降落時，與海上保安廳的班機發生衝撞，整架飛機燒成火球並在跑道上滑行。 不過367名乘客以及12名空服員及機師都已經避難成功，僅14人因嗆傷送醫治療。』