12月就在雄獅旅遊網站訂下了幾個國內賞櫻行程，
2月初去了淡水天元宮，已經是尾聲。
淡水天元宮，三色櫻已近尾聲
情人節出發的武陵3日遊，備受期待。
出發前3天，
接待業務人員通知，
基隆嶼團體登島的許可證，
市府無法核發，
加上近日受郵輪進港作業影響，
此團第一天「基隆嶼登島」的行程內容將改為
『基隆嶼海上繞島』及『港灣周邊巡航』導覽，
並退款200元。
到達基隆港等待搭船的空檔，
四處閒晃。海關博物館和海港大樓，
列為日後再訪標的。
基隆公車總站
海港大樓與基隆關
陽明海洋文化藝術館
陽明海洋文化藝術館
老照片展示
財政部關務署基隆關
財政部關務署基隆關
微笑港灣休憩特區
西1碼頭大同級遠洋拖船 大漢ATF-553(1942)擊落神風特攻隊六架敵機 /大台 ATF-563(1945)
搭熱海一號巡航
熱海一號
搭上熱海一號，
港內停靠了郵輪、軍艦、貨輪、水試一號。
郵輪近日因武漢肺炎疫情成為新聞焦點，
軍艦上的雄風三飛彈是亮點，
貨輪的裝卸過程很新奇。
寶瓶星號
大漢艦
成功號飛彈巡防艦（舷號：PFG2-1101）
錦江級巡邏艦 PGG-612 資江艦
水試一號
中油公司40000噸油輪華運輪
德翔海運(TS Lines)貨櫃輪
港偵巡弋~PGG-609高江艦
貨櫃橋式起重機(40-55噸)
從船上巡禮基隆港四周景點，
遙望八尺門漁港、潮境公園、和平島、
望憂谷、象鼻岩、酋長岩，
繞過基隆嶼回航。
這一天沒有下雨，
但一片迷濛，
在外港很幸運遇上海豚群。
巡航時間大約一個半小時，
風浪有點大，
攝影師聰頭暈船了。
台船基隆廠
八尺門漁港社寮橋
正濱漁港附近造船廠
漁船上岸整修
魚鷹與外堤防
和平島公園
潮境公園
望幽谷
酋長岩
象鼻岩
基隆嶼
有幾乎垂直的步道可以登頂
走私者天然儲物箱~海蝕洞
外海的浪還蠻大ㄉ
西元1900年建造的基隆燈塔~堪稱基港秘境
光華塔(船隻管制中心)1967年完工啟用高32M
望幽谷健行
吃過午餐爬爬山，
遊覽車停在半山腰度天宮外，
往上爬了一段階梯，
才到濱海步道入口，
入口旁有65高地小型車停車場。
步道入口
沿著白欄杆階梯往下走到觀海平台，
天氣晴朗時可看到對面的基隆嶼，
往下看到海水拍打著岸邊的石頭，
四、五月聽說也能看到小規模綠石槽。
稜線健行
小規模綠石槽
但是今天呈現的是朦朧美，
反而有「雲深不知處」的神祕感。
步道鋪設得很平整，
繼續往上爬，沿著稜線走，
微風涼爽的天氣，
拍不到美景，
就享受健行的舒活。
「雲深不知處」
領隊~~
回程經過八斗子環保公園，
「台灣省政府地政處土地測量局」所設置的水準點，
服役時是測量排的聰頭先生，
特別拍照留念。
「台灣省政府地政處土地測量局」所設置的衛星水準點
原來剛剛去程所走的步道也屬於八斗子環保公園。
這兒曾發生走山的天災，
使得住在當地的居民被迫遷離。
基隆市政府原打算在原地興建漁民國宅，
後經專家學者評估說該地是處於順向碎石坡，
實不宜興建國宅，
於是把該地改為公園用地。
八斗子漁港
頹廢風阿根納造船廠遺構
接下來的兩個景點，
只有一橋之隔，
連接基隆與和平島的「和平橋」，
是台灣第一座跨海大橋。
遊覽車停在原住民館停車場，
先到阿根納造船廠。
如果沒有了解造船廠的發展沿革，
可能只會把這裡當成拆一半的廢墟。
一開始1917年為煤礦裝運碼頭，
1936年配合日本礦業株式會社，
成為貯藏倉庫，
1966年則租給美商阿根納造船廠作為遊艇及帆船造船之用，
1987年停業。
2016年2月15日，向
台糖承租的業者將造船廠部分結構拆除，
之後基隆市府將其緊急列為「暫定古蹟」，
並於2016年7月28日登錄基隆市歷史建築。
阿根納造船廠因裸露的鋼筋水泥，
很有現代頹廢風格，
風阿根納造船廠
2014年11月，
飾演美國隊長的克里斯·埃文斯
在此拍攝廣告取景後，
使阿根納造船廠遺構成為熱門景點。
聰嫂不是網美，
這天造訪時天色昏暗，
讓造船廠遺構增添淒美感，
尤其是躺在橫樑上的老狗，
似乎也在訴說孤獨。
枯草 老屋 黃狗
因為教育工作的背景，
在搜尋相關資料後，
對於它的歷史和文化價值更有興趣。
臉書上有「阿根納造船廠」粉絲頁，
有一群人努力於阿根納再造計畫。
可以看到阿根納造船廠各時期的照片，
也有阿根納再造後的願景。
阿根納造船廠
阿根納造船廠與台灣第一座跨海大橋”和平橋”
阿根納可追溯自日治時期以來，
基隆礦產、鐵道、造船相關歷史文化發展脈絡，
建築本身的藝術和風格，
融合漁港水道呈現在地特色。
目前屬於私人資產，
由於建築年久失修，
兩年前又曾被承租業者以怪手拆除掉部分，
建築物結構危險，
不適合再登上建築物。
已經是危樓了
建議別冒險登樓
目前已通過文資審議會審議，
文資委員希望未來業者在開發時，
能尊重過去歷史，
並和過去歷史結合，
甚至呈現過去風貌，
成為再現和平島風華的基地。
並與對面的海產街，八尺門水道，
和平島，正濱漁港彩色屋，
做帶狀發展，
值得期待。
期待整體規劃再現風華
正濱漁港台版威尼斯彩虹屋
通過和平橋，
到了號稱台版威尼斯的彩虹屋，
漁港一排彩色小屋，
每一棟顏色都不相同，
前方停泊著白色、藍色小船，
還不時有船出入，
波光粼粼，
成為台灣最紅的IG打卡點之一！
正濱漁港台版威尼斯彩虹屋
正濱漁港是北台灣第一個現代化漁港、
台灣第一個遠洋漁業漁港，
也是日治時期金瓜石礦產的主要輸出港。
在全盛時期，
據說正濱漁港會塞滿船。
後因無法容納逐漸增加噸位的漁船而沒落，
卻也保留了樸實風貌。
只能停小小漁船
彩繪起重機~還是彰化的長頸鹿吊車強
正濱漁港懷舊碼頭色彩塗佈計畫，
在「2019國際景觀建築師協會景觀大賞」中，
勇奪社區營造類卓越獎。
基隆市政府花了兩年多的時間推動，
廣邀在地居民來了解色彩計畫，
並透過圖畫模擬完工後的景觀改變，
先讓居民了解色彩協調的重要性，
並一起期待地方的改變。
正濱漁港台版威尼斯彩虹屋
有了在地居民的支持，
最後才是與屋主溝通挑選的顏色，
並由基隆城市景觀發展協會合作一起施工完成。
沿著和平橋往和平島觀光漁市碼頭，
可從另一個角度欣賞阿根納造船廠，
或是滿足饕客的口腹之慾。
正濱漁港台版威尼斯彩虹屋
回到停車處，
以參觀知名行「方便」之實，進入原住民館逛了一下，
防疫期間要戴口罩才能進入，
裡面沒有其他參訪者，
說實在也沒有吸引人的文物或展覽。
基隆市原住民文化館
基隆市原住民文化館
接下來往住宿地礁溪，
住宿在飯店高樓層，
視野良好。
晚上頂樓提供免費宵夜，
百萬夜景是更大的視覺享受。
礁溪溫泉
窗外的綠野千陌
礁溪的夜景
宜蘭的百萬夜景
