付費限定方格精選
世界上最大的郵輪製造廠命懸一線，德國邁爾船廠Meyerwerft該何去何從?
更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
德國北邊小鎮Papenburg有一條運河連結著不遠處的北海，每年的某一個時刻，這條通往北海的運河邊會聚集著上千個人，看著從德國最大郵輪造船廠Meyerwerft（邁爾船廠）出廠的新郵輪，搭配的歡慶的煙火，成為這個小鎮每年人潮最多的時刻。
Meyerwerft是典型德國的隱形冠軍，目前世界上有50艘以上的大型豪華郵輪從這裡出產，擁有世界上最大型的室內船塢，最大的競爭對手是義大利的Fincantieri，還有法國的Ateliers et Chantiers de la Loire。Meyerwerft 曾出產的大型郵輪包含歌詩達翡翠號，埃及皇后號，寶瓶星號，世界夢號等
Meyerwerft成立於1795年，目前已經傳承了7代，除了起家地Papenburg以外，在德國東北方小鎮Rotstock和芬蘭的小鎮Turku各有一個船塢，共計有7000多名的員工，過去Meyerwerft不僅製造郵輪，也有許多不同類型的船，不過近年來因為旅遊觀光產業的興盛，Meyerwerft已不再生產觀光郵輪以外的其他船類。
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 1707 字、0
則留言，僅發佈於一分鐘德國你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
7/13週六那天我們全家人去搭了郵輪!
來到基隆港會先看到停在西岸的挪威郵輪奮進號!
東岸則是我們要搭的歌詩達郵輪莎倫娜號!
挪威郵輪奮進號早我們一步離開基隆港!
我們的船出港時!
還能看到遠方早我們一步離港的挪威郵輪奮進號呢!
有很多空
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
一看到挪威郵輪是不是以為是去挪威的！(妮莎先自己舉手
其實不是哦~ 挪威郵輪是一間郵輪公司，而且總部是設在美國XD
所以貌似跟挪威沒有關係哈哈哈
這次航程有 日本-那霸、石垣島、宮古島、長崎，韓國-濟州島，香港，澎湖
百威旅遊在郵輪旅遊業務經營多年，致力於提供高品質的旅遊服務，為旅行者打造難忘的郵輪旅遊體驗。歌詩達郵輪「莎倫娜號」，改裝後再次來到台灣，從開航到現在幾乎梯梯爆滿，深受台灣人的喜愛。2024年歌詩達郵輪莎倫娜號，絕對會是親子旅遊的最佳首選，就讓歌詩達郵輪為你開啟難忘的郵輪旅遊體驗。
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
一艘獨家改裝的43,000噸散裝貨船在海上完成了為期六個月的試用，使用混合柴油發動機和高科技自動風帆，結合風帆和動力並不是一項新特長，船隻成為當今流行的大傢伙，航運時間表也變得緊湊；風帆從商業交通中逐漸消失，但風力推進從未完全消失。
疫情之後，終於可以出國走走，剛好朋友找到了MSC榮耀號郵輪行，於是成就了我旅遊紀事中，第一次的遊輪行程。
六天五夜，從基隆出發，透過遊輪航行到日本，走了石垣島、沖繩、宮古島。
也一併體會了一把，號稱亞洲最大的郵輪，以及郵輪旅行的初體驗。
基隆港29日靠泊2艘重量級母港郵輪(見圖)，單日進出港人次達14,000人，基隆港務分公司除提供旅客優質服務外，並大力行銷台灣的觀光。
基隆港務分公司指出，隸屬世界第4大郵輪集團的挪威寶石號從曼谷經東南亞重要港口一路北上，於今日抵達基隆港東岸旅客中心結束航程，2,000多位來自世界各地的旅客離船改
3.1：碼頭區（Docklands）
泰晤士河畔的碼頭上，巨大的船隻停泊著，帆桁林立，載滿了來自遠方的貨物和宝貝。工人們忙碌著，穿梭在碼頭間，肩負著沉重的貨物，忙於裝卸船隻。他們沾滿汗水，黑煙從煙囪中冉冉升起，掩蓋了整個碼頭區域的天空。
中國正式命名並投入使用了兩艘被宣稱為目前建造的最大電動船舶的電池動力貨櫃船。這兩艘船是為中遠航運開發的，是該公司致力於在中國長江上建立電氣化航運網絡的一部分。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
7/13週六那天我們全家人去搭了郵輪!
來到基隆港會先看到停在西岸的挪威郵輪奮進號!
東岸則是我們要搭的歌詩達郵輪莎倫娜號!
挪威郵輪奮進號早我們一步離開基隆港!
我們的船出港時!
還能看到遠方早我們一步離港的挪威郵輪奮進號呢!
有很多空
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
一看到挪威郵輪是不是以為是去挪威的！(妮莎先自己舉手
其實不是哦~ 挪威郵輪是一間郵輪公司，而且總部是設在美國XD
所以貌似跟挪威沒有關係哈哈哈
這次航程有 日本-那霸、石垣島、宮古島、長崎，韓國-濟州島，香港，澎湖
百威旅遊在郵輪旅遊業務經營多年，致力於提供高品質的旅遊服務，為旅行者打造難忘的郵輪旅遊體驗。歌詩達郵輪「莎倫娜號」，改裝後再次來到台灣，從開航到現在幾乎梯梯爆滿，深受台灣人的喜愛。2024年歌詩達郵輪莎倫娜號，絕對會是親子旅遊的最佳首選，就讓歌詩達郵輪為你開啟難忘的郵輪旅遊體驗。
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
一艘獨家改裝的43,000噸散裝貨船在海上完成了為期六個月的試用，使用混合柴油發動機和高科技自動風帆，結合風帆和動力並不是一項新特長，船隻成為當今流行的大傢伙，航運時間表也變得緊湊；風帆從商業交通中逐漸消失，但風力推進從未完全消失。
疫情之後，終於可以出國走走，剛好朋友找到了MSC榮耀號郵輪行，於是成就了我旅遊紀事中，第一次的遊輪行程。
六天五夜，從基隆出發，透過遊輪航行到日本，走了石垣島、沖繩、宮古島。
也一併體會了一把，號稱亞洲最大的郵輪，以及郵輪旅行的初體驗。
基隆港29日靠泊2艘重量級母港郵輪(見圖)，單日進出港人次達14,000人，基隆港務分公司除提供旅客優質服務外，並大力行銷台灣的觀光。
基隆港務分公司指出，隸屬世界第4大郵輪集團的挪威寶石號從曼谷經東南亞重要港口一路北上，於今日抵達基隆港東岸旅客中心結束航程，2,000多位來自世界各地的旅客離船改
3.1：碼頭區（Docklands）
泰晤士河畔的碼頭上，巨大的船隻停泊著，帆桁林立，載滿了來自遠方的貨物和宝貝。工人們忙碌著，穿梭在碼頭間，肩負著沉重的貨物，忙於裝卸船隻。他們沾滿汗水，黑煙從煙囪中冉冉升起，掩蓋了整個碼頭區域的天空。
中國正式命名並投入使用了兩艘被宣稱為目前建造的最大電動船舶的電池動力貨櫃船。這兩艘船是為中遠航運開發的，是該公司致力於在中國長江上建立電氣化航運網絡的一部分。