船模進度彙整
閱讀時間約 1 分鐘
- 原本在課堂上的進度
- 2020年12/11週五
在深感進度落後的我，在淡水學北管的那日提早去了淡水。出了車站望向河口，打量著停在岸邊的舢舨船，我拿出之前上室內設計課的捲尺，前去進行丈量。
上完北管課程之後回到青旅，畫了下面這張筆記：
- 2020/12/17(四)：
畫了以下的圖：
我把曾樹銘老師給我的Ａ３模型樣圖拿去印Ａ２的海報紙跟貼紙，如下：
- 2020/1/6(三)
1.吹風機烘巴莎木使其彎曲
2.打進度紀錄
今天在打這個紀錄的時候就發現兩個錯誤，一個是我把放樣的隔艙版圖拿來量了一下，雖然紙張是公分等級的無誤，但是我發現我從一開始的高度就畫錯了，等於明日要從ＦＲＥＥＳＨＩＰ把高度往下加深；另一個錯誤則是Ａ２是Ａ３的根號２倍而不是２倍，所以如果要印我應該要印Ａ１的。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
一、海洋歷史與水下考古＿李其霖（淡江歷史系系主任）
1.海洋史研究方法，從真實的船舶遺骸，思考背後由誰打造的？何時打造的？航行路線為何？航行目的為何？船具有哪些功能？船的構造為何？及背後特定國家、特定時代的行政制度、軍事制度？等
2.台灣周邊16世紀成為海上熱區，因沿著海岸線走。
3.廈門
船槳用力插入水中激濺起嘩啦、嘩啦、嘩啦的破水聲！一聲聲地劃破清晨的寧靜，夏季五點多，天早已透亮，連著我十位槳手正在推動龍舟在碧潭的水面高速前進！船首傳來教練聲：手打直、身體要彎、腳要蹬讓船身飛起來，大家加油！
腦中的思敘回到出發前……
大學經營的博物館，通常設立的目的是為了要輔助大學的學生教學或教授研究而存在。博物館存在鼓勵教師蒐研、保存、陳列與教學、研究、服務有關的物件，培養學生成為具服務熱誠的志工。並協助教育學生成為具專業知識和文化素養的世界公民。這篇來介紹淡江大學海事博物館。
淡江大學海事博物館相關資訊::
地址:
陪先生去國三直升班鐵人營活動，以往都只在岸上觀看，這次我也鼓起勇氣，跟著參與了划獨木舟這項水上活動。
從救生衣穿戴、陸上操槳練習，教練都仔細地一一解說，因天氣炎熱，規定每個人一定要帶著充足的飲用水。
接著就在助教的協助下，順利坐進兩人座的獨木舟中，一開始不熟悉握槳方式，槳面吃水不足，姿勢也僵硬不
原本預計傍晚5點抵達基隆的到港時間因海況因素耽誤了些許
等船進港至我下船到基隆碼頭叫taxi時已經晚上7點多了
由於已經8個月290多天沒返家了(外島兵役)，所以歸心似箭
但再怎麼心急，到達台北家時也已經9點多了
(還好下船時有先撥個公共電話回家報平安)
當我返家按鈴進家門看見爸媽時
雖
昨天從早上9:30評到晚上7:30，共10小時，10位同學，中間40分鐘吃午餐＆參觀系館旁的茶屋，早上下午各一杯咖啡。與十年前不同的是，外評老師變多了（我這場有七位，當時只有三位）；將設計一比一實作的作品變多了（十件中有三件）；都市尺度的設計變多了（十件中有四件）。相同的是，一個人做一件
畫完第一張，後轉個方向畫第二張。這個方向就是出海口的方向，觀音山在左手邊，右手邊就是出海口。正對的黃色小船屋，那裡賣的許多明信片。非常漂亮，很喜歡。
遠遠的吊桿門架那裡是台北港，有朋友在那裡做事，他經常往這邊看，覺得淡水這邊很美。不過冬天的時候風浪很大，就感覺戚風苦雨。這就是天氣的變化，造成整個淡
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