《原來貨櫃是這樣子啊！》
搭著這波熱潮中，首部以貨櫃運輸史為主題的國際性知識繪本更帶著我們更深度的認識影響全球經貿與生活的海上鐵盒子。在五彩繽紛的色彩，代表什麼含意？在看似簡單的構造下，又有什麼奧妙？
對於生活在基隆的我們，那些龐大的貨櫃車、貨櫃船從此不再陌生，我們更可以從這本繪本延伸及探究基隆港的前世今生、基隆市區的棋盤式街道、 委託行街區、廟口、東西岸等歷史。
以上資訊，還覺得不過癮的話，推薦前往 陽明海洋文化藝術館，去年8月館舍的常設展重新規劃，以「On Board 從基隆出發航向世界」為題，帶領大家一窺台灣海運發展與海運工作者的海上日常，館舍內更有帥氣的模擬操船室，直接讓你體驗大船出港的流程！
《原來貨櫃是這樣子啊！》
作者｜小魯文化編輯部
繪者｜葉亞璇、財團法人陽明海運文化基金會
出版｜小魯文化
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在創作的路上真的很多人問我說
到底要怎麼做出符合自己期待
但又可以表現得很有美感的作品？🥹
這個問題真的應該是每個創作者都一直在學習的課題吧！
提問的內容越是清晰，強者、聰明人越能在短時間內做判斷、給出精準的建議，他們會對你產生「好印象」，認定你是「積極」的人，有機會、好人脈會不自覺地想引薦給你
副總飛回台灣後也大刀闊斧地砍了很多人 哀鴻遍野, 我返台述職的時候也看大老闆跟這位副總有說有笑的很開心,不過一年後,大老闆也請這位砍人的副總離開.
其實砍人的刀遲早還是會被老闆丟棄的,並不是因為他不能砍人,而是老闆不喜歡沾滿血腥味的刀.
可能包含敏感內容
做期貨與選擇權的人，務必要熟知籌碼分布在哪。日盤的籌碼會在收盤之後公布三大買賣超以及期貨及選擇權的佈局。這個好處可以說是在台灣獨有的制度，也是優勢，同時也是劣勢。怎麼說呢，下午期貨一開盤，大家對於籌碼分布早就心知肚明，因此分析籌碼的時候必須搭配技術分析才可以。對我的專欄來說45%看籌碼45%看技
你有想過我們為何會生病嗎？其實一切都與我們的「情緒」有關。負面情緒從來不會導致疾病，只有負面情緒的累積與壓抑才會導致疾病，如果疾病的成因是來自負面情緒的累積跟壓抑，那麼，容許情緒的再次流動，就會變成「啓動身體自我療癒」中幾乎最關鍵的一個步驟
這篇文章介紹了基隆市的正濱漁港和廟口夜市，以及與兩者相關的各種景點和活動。它還著重於拜訪基隆市時，所能夠體驗到的不同文化和美食。在夜晚，廟口夜市成為市區最熱鬧的地方，這篇文章鼓勵讀者到此處感受其中獨特的氛圍。
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
在基隆港上船的第一件事!
就是先衝到歌詩達郵輪莎倫娜號三樓的旅遊中心買兩天的岸上觀光行程!
不先買的話很快就會被搶光喔!
我們第一天是買沖繩世界文化王國!
第二天是買石垣島文化之旅!
和船公司買行程會比較快下船!
自由行旅客會比較慢下船!
海港城鎮的發展，也是國力、經濟發展的象徵。
在有著西子灣與旗津渡輪的城鎮，也時常在高雄港灣走踏嬉遊，這是我的童年時光中，最鮮明且難以抹滅的景致建築一景；也難怪走訪異國的時候，最喜歡觀察當地的海港城鎮。
是否，你也覺得，看著大船入港，在孩子的眼裡，是件相當新奇且歡欣的事呢?
話說橫濱
那時第一
當高雄取代基隆成為台灣第一大港時，少雨高雄成為〈港都夜雨〉代名詞～產業的群落通常是勝者全拿，局部的優勢可能演變為全面的優勢
〈港都夜雨〉以基隆為創作背景，原本是楊三郞譜的一首有曲無詞的旋律～一日，樂隊中的琴手呂傳梓有感而發，以漂泊「港都」（此指基隆），四海為家的男兒觀覽夜雨間傷心的意象寫下了歌詞。
除了聚焦在台灣的土地或對我們有著深遠影響的中國，曾經在大航海時代佔有一席之地的島嶼，是否能用更巨觀的視角來探究這塊島嶼的歷史？在更全面了解台灣史的同時，如今也在國際上能見度日增的台灣人們，能不能經由過去的經驗，來引導我們探索未來的方向？
另一個證據，就是統計學裡面的「索羅門曲線」顯示，若根據「自由車流速率分佈」與「事故發生率」兩者相對比，我們會發現，越接近自由車流85分位數的速率，才是事故率最低的速率，而不是「越慢越安全」。
在創作的路上真的很多人問我說
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但又可以表現得很有美感的作品？🥹
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副總飛回台灣後也大刀闊斧地砍了很多人 哀鴻遍野, 我返台述職的時候也看大老闆跟這位副總有說有笑的很開心,不過一年後,大老闆也請這位砍人的副總離開.
其實砍人的刀遲早還是會被老闆丟棄的,並不是因為他不能砍人,而是老闆不喜歡沾滿血腥味的刀.
可能包含敏感內容
做期貨與選擇權的人，務必要熟知籌碼分布在哪。日盤的籌碼會在收盤之後公布三大買賣超以及期貨及選擇權的佈局。這個好處可以說是在台灣獨有的制度，也是優勢，同時也是劣勢。怎麼說呢，下午期貨一開盤，大家對於籌碼分布早就心知肚明，因此分析籌碼的時候必須搭配技術分析才可以。對我的專欄來說45%看籌碼45%看技
你有想過我們為何會生病嗎？其實一切都與我們的「情緒」有關。負面情緒從來不會導致疾病，只有負面情緒的累積與壓抑才會導致疾病，如果疾病的成因是來自負面情緒的累積跟壓抑，那麼，容許情緒的再次流動，就會變成「啓動身體自我療癒」中幾乎最關鍵的一個步驟
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在基隆港上船的第一件事!
就是先衝到歌詩達郵輪莎倫娜號三樓的旅遊中心買兩天的岸上觀光行程!
不先買的話很快就會被搶光喔!
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第二天是買石垣島文化之旅!
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海港城鎮的發展，也是國力、經濟發展的象徵。
在有著西子灣與旗津渡輪的城鎮，也時常在高雄港灣走踏嬉遊，這是我的童年時光中，最鮮明且難以抹滅的景致建築一景；也難怪走訪異國的時候，最喜歡觀察當地的海港城鎮。
是否，你也覺得，看著大船入港，在孩子的眼裡，是件相當新奇且歡欣的事呢?
話說橫濱
那時第一
當高雄取代基隆成為台灣第一大港時，少雨高雄成為〈港都夜雨〉代名詞～產業的群落通常是勝者全拿，局部的優勢可能演變為全面的優勢
〈港都夜雨〉以基隆為創作背景，原本是楊三郞譜的一首有曲無詞的旋律～一日，樂隊中的琴手呂傳梓有感而發，以漂泊「港都」（此指基隆），四海為家的男兒觀覽夜雨間傷心的意象寫下了歌詞。
除了聚焦在台灣的土地或對我們有著深遠影響的中國，曾經在大航海時代佔有一席之地的島嶼，是否能用更巨觀的視角來探究這塊島嶼的歷史？在更全面了解台灣史的同時，如今也在國際上能見度日增的台灣人們，能不能經由過去的經驗，來引導我們探索未來的方向？
另一個證據，就是統計學裡面的「索羅門曲線」顯示，若根據「自由車流速率分佈」與「事故發生率」兩者相對比，我們會發現，越接近自由車流85分位數的速率，才是事故率最低的速率，而不是「越慢越安全」。