特斯拉 CEO 伊隆馬斯克對於加密貨幣的愛跟熱情一直都為人所知,每每當馬斯克在 Twitter 上發言,就會造成比特比、狗狗幣等加密貨幣的價值應聲上漲、下跌。幾個月前馬斯克宣布人們可以用比特幣購買特斯拉的車時,比特幣也一飛沖天;然而,現今特斯拉又以「不環保」為由,宣布比特幣不再接受比特幣付款了!
特斯拉接受比特幣付款,面臨挖礦環保疑慮
事實上,過去馬斯克與特斯拉在表達對比特幣的興趣時,就面臨許多外界的質疑。由於比特幣的挖礦過程需要花費大量電腦算力與電力,因此除非使用再生能源挖礦,否則會產生大量碳排以及其他發電的副產品,具有相當環保疑慮。
外界便質疑,電動車向來以環保永續、減碳為企業目標,然而特斯拉卻接受大量耗能、有環保疑慮的比特幣付款,與電動車廠的企業目標抵觸;而對於消費者而言,購買環保節能的特斯拉,卻透過會產生大量碳排的比特幣支付,也相當矛盾。
以「不環保」為由,特斯拉暫停接受比特幣付款
由於比特幣挖礦以及交易過程會消耗的大量化石燃料,由其是煤炭——排放最嚴重的化石燃料,特斯拉暫停接受比特幣付款。
加密貨幣在許多面向上都是很好的想法,我們也相信比特幣的發展潛力,但必須是在不犧牲環境的前提下。
特斯拉不會出售任何比特幣,而我們也會在比特幣的挖礦活動使用更永續的能源後,再次接受比特幣付款。同時,特斯拉也在尋找其他能源消耗小於比特幣能耗 1% 的加密貨幣。
馬斯克仍看好比特幣,也看好比特幣的資金靈活性與流動率,在今年 2 月買進了15 億美元(約新台幣 421 億元)作為公司的資產部分配置,不過由於環境考量需要暫停接受比特幣付款,同時也表示未來若比特幣可以以更永續、環保的方式挖礦的話,也會重新支援比特幣。
有投資人認為,ESG 現在已經成為許多投資人在投資時相當關注的指標,而特斯拉身為一家主打乾淨能源的企業,勢必也會想要在 ESG 中的環境指標上做得更好。
根據英國劍橋大學的
比特幣電力消耗指數(bitcoin electricity consumption index)整理,
比特幣目前一年耗能已達 147.79 兆瓦小時(TWh),佔了全球總能耗的 0.68%,比馬來西亞、瑞典等國家一整年的耗電量還多。根據 Inside 報導,「整體虛擬貨幣經濟圈的碳排放量,大約跟斯里蘭卡或約旦這樣規模的發展中國家碳排放量差不多。」
在追求經濟發展的同時,環境永續也越來越受社會重視。如何在兩者之間找到平衡,更需要先進技術突破、政府支持與民間投入,才能加速創造永續經營的社會,未後代世人留下更多珍貴資源。更進一步來看,隨著技術、綠色政策一一到位,市場也逐漸接受 ESG 永續理念,若企業不設法投入永續經營,只會越來越難存活。
參考資料
《
鉅亨網》超不環保!特斯拉暫停比特幣購車
《
Inside》【快訊】特斯拉以「不環保」為由,停止比特幣買車!
《
BBC》Tesla will no longer accept bitcoin over climate concerns, says Musk
《
Cambridge University》Bitcoin electricity consumption index
延伸閱讀