大綱
1.世界電動車大戰，中國篇
2.小鵬光達版P5預售七小時破五千輛
3.光達是啥咪碗糕?是高達嗎?
本篇語音網誌: https://sndn.link/willyfc5566/FsPd5f
警語:本篇所提到的公司標的無推薦買賣之意。1.世界電動車大戰，中國篇
前幾期跟大家描述了關於小鵬汽車還有蔚來汽車的一些內容，中國的電動車市場是不是很有意思?感覺朝氣蓬勃啊!如果你想要投資電動車領域，肯定不能忽略中國市場。
目前電動車相關的時事系列已經來到了第五集，我本來沒有想說要做這麼多集，主要是因為我每次看電動車的新聞時事都有很多不理解跟不清楚的地方，然後就會繼續給他看下去，所以就陸續整理一下。
其實生活在台灣的我們來說，路上通常看到的電動汽車多半是特斯拉，鮮少有看到其他的電動汽車出現，應該說好像根本沒有其他有印象的電動汽車，所以在台灣市場提到買電動車，就現階段來說就等於是講買特斯拉，覺得台灣是電動車孤島好少品牌競爭。
對比台灣只有看到特斯拉比較常出現，中國的電動汽車大戰已經開打，特斯拉跟電動三傻還有比亞迪已然開戰，這場戰鬥到底是本土派的電動汽車廠可以用地主優勢贏得這場戰呢?還是洋派的特斯拉可以用大美國主義征服中國?
我個人對於電動車的市場是滿看好的，但是我認為戰場會是在中國，如果戰場不在中國的話，我想馬斯克大大也不用急著前幾年去上海卡位。原因很簡單，因為中國的市場太大，佔有世界電動車市場的一半，關於這個電動車各國占比跟政策我有閱讀到資料，不過因為東西太多，以後有機會再跟大家分享。
這集來跟大家分享一下小鵬汽車最新的作品，小鵬光達版P5，號稱是年輕人的電動車，當然我也去看了一下他們最新發表會的內容，當然現在疫情時期肯定是線上看看影片，那我也分享一下我看的心得。
其實中國的各家車廠各有特色，簡單的來說中國電動車三傻，蔚來汽車他們有獨特的換店與車電分離系統，如果有聽前幾期節目應該會知道他們豐富的換電跟充電功能，甚至還有充電寶車，我的媽呀你想到的他都做了，還能讓你的車沒電上路嗎?
理想汽車他們有獨特的增程式動力系統，跟其他的電動車場有所區別，至於什麼是增程式動力系統未來的節目有機會跟大家分享。
而小鵬汽車主打就是他的軟體自動導導航系統，而且也是走向超級充電站的供電模式，在中國很常被拿來與特斯拉做比較，當然我認為其中還是有很多差異之處，相信小鵬汽車會走出自己的一條獨特路線才可以與特斯拉做區別。
2.小鵬光達版P5預售七小時破五千輛
首先最近的一個小鵬汽車的新聞，2021/07/19 引用自東方財富網新聞做整理，小鵬P5預售7小時訂單破5000 雙激光雷達配置佔比超70%。
內文提到近期在深圳的2021粵港澳大灣區車展上，小鵬汽車正式公佈了小鵬P5的預售價格區間和配置信息，其補貼後預售價為16-23萬元，並於7月17日正式開啟預售。預售7小時訂單破5000而且相當的熱賣。
小鵬汽車先前有推出過如SUV休旅車的P7還有類似跑車感的G3i，5k4h4第三款新車型小鵬P5是作為全球首款量產激光雷達智能汽車，小鵬P5能實現目前最強的可量產化的自動輔助駕駛功能，從XPILOT 3.0進入到XPILOT 3.5時代。
小鵬P5，有5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、13個自動輔助駕駛攝像頭、1套亞米級高精定位單元(就是衛星導航精確度在米級以下)。
小鵬P5的550P/600P車型配備XPILOT 3.5硬件，在460E/550E車型的硬件配置的基礎上還增加了2個激光雷達。
460E/550E車型和550P/600P車型均標配XPILOT2.5軟件，後續還可以購買軟體升級XPILOT自動駕駛輔助系統。
激光雷達就是雷射測距的意思，只是中國人都講激光代表雷射。
在激光雷達的幫助下，小鵬P5將成為全球首款具備城市NGP(Navigation Guided Pilot，自動導航輔助駕駛)功能的智能汽車，NGP的適用範圍也將從高速/快速路擴展至城市道路。
P5的官網介紹，可以線上官網賞車，看得我都想買一台來開。
心得:開頭先講這台車的主打威利講評:
(1).激光雷達，導航無死角
(2).情境式使用，讓你想像使用這台車的體驗
(3).大就是爽，塞好塞滿，儲物免煩惱
(4).超強高精度地圖自動輔助導航升級套件裝到飽
在影片中，P5的開箱很讚，號車是年輕人的第一台智能車，他的車型偏大，可以儲物的空間很大，老實說我覺得車型還滿好看的，就他的外貌來看有一種沉穩的感覺，並不難看，甚至覺得比一些台灣國產產車好看。
小鵬P5這台車的特點是在於他裝了雷射測距離雷達，這個東西並不是新的玩意兒，我記得我當年當兵的時候就是做前進觀測官，這個職務內容就是在前線量測要做砲擊位置的距離，然後回報給砲擊指揮所，讓砲陣地可以發射砲彈到目標區域。
對，沒錯，這個雷射測率雷達在軍中叫做【雷觀機】，也就是雷射測距儀，在當年這台說要八、九十萬元一台，非常昂貴。
回到小鵬P5的線上看車，這台車的雷射測距雷達裝在車體的兩側，目的是避免在路上有人做超車，臨時插到自己的車前面，像這種臨時狀況，如果是透過攝影機判斷往往都很慢，因為要等電腦讀到畫面在做判斷需要的時間太長，容易造成晚判斷或誤判斷，但是裝了激光雷達就沒這個問題，路上的物體距離都會被測出來，提前先在電腦中定位，等於是電腦的眼睛一樣，激光雷達 150米角度，150米距離偵測。
這台車比起P7少了遠距離攝影機，原因是因為已經裝了激光雷達。充電口做在前方，這個好處就是當停車的時候，如果是車頭進站，前方剛好充電。新款的導航程式還設計有當車主靠近充電站時，可以啟動自動停車功能，停到超充站停好好，接著還可以在自動開出站，感覺很方便。
車子用藍芽控制，手機解除車鎖就可以開了，根本沒有鑰匙孔跟鑰匙。有後尾車廂有按鍵，可以壓一下就開啟後車廂，在前兩代車沒有這個功能。
我看了一下這個車子的內裝，還滿有質感的，他的座椅是那種有包覆感的座椅，彈性適中，後座坐下後，腿部離前方座位還有三拳以上空間，感覺後座很有餘裕。
行車的電腦螢幕系統是使用高通8155 晶片，看來這個晶片的效能不錯，因為看起來很多控制都很流暢。
配備有全景天窗看星空，晚上可以很浪漫載女朋友去看星空。
另外我覺得比較特別是，這台車在駕駛座有人臉監測鏡頭，可以做疲勞監測，這個就很實用了，人睡著的時候，他可能會喊一聲「不要睡拉快起床，要死翹翹啦」把你嚇醒。
其中還可以選配太陽能車頂，邊開車邊充電的意思。前排座椅放平可以平躺
後車箱可以裝冰箱，這個也太高級。最強還可以裝投影機，給你睡午覺放投影機看電影，還可以放個睡覺墊，這個也太奢華了，根本就是極致體驗，最重要的是這樣厲害的一台車要多少錢?頂規20萬元人民幣級別的車，台幣大概一百萬出頭萬，實屬不貴，九月開賣，十月交付。
3.光達是啥咪碗糕?是高達嗎?
引用自moneyDJ的說明，LiDAR(Light Detection and Ranging)簡稱光達或雷射雷達，是一種光學遙感技術，利用光來測量目標的距離，測得距離、辨識物體外型並建立周遭3D地理資訊模型，具有高量測距離、高精度、高辨識度等特點，且不受環境亮度影響，不分晝夜地感測周遭障礙物形狀、距離等資訊，掃描範圍為100-200公尺，滿足自駕車需要更遠、更精準的感測需求。
為什麼車子需要激光雷達?
行車導航電腦要知道在車上做處理的項目就有
(1)信息採集
(2)自動處理
(3)機械操控
而激光雷達就屬於信息採集這塊，電腦要知道這世界3D的樣貌才能透過程式做自動導航。
其中提到，特斯拉他們不想做激光雷達，但是到了華為首上卻變成了香饽饽”，主要是因為特斯拉們專注在做影像感測導航這塊，頂多配上超音波雷達偵測物體，當然，主因也因為激光雷達的成本在當時特斯拉造車階段很貴的原因，因此他們專注在做影像辨識，但是影像辨識有很多的缺點。
鏡頭拍攝後電腦要處理，辨識速度慢對於交通的臨時狀況產生就很難反應。
另外像經過隧道，鏡頭可能致盲就無法感知路況。
當然其他兩種感知方式也有一些問題，電磁波的豪米波雷達他有對近端物體反應較慢還有金屬物體過度敏感的問題。
激光雷達則有不成熟，價格貴的問題，還有長時間使用過熱會導致頻率偏移測距偏差的問題。
但成本問題近期已經解決，已經可以做到便宜還有體積縮小變成車用化，在華為有開發出96線的激光雷達，那個線就是掃描線，可以感知到物體的程度會隨著線越多而感知越多，從成本8萬美元的激光雷達，降低到幾百美元，成本真的降很多。
簡單來說激光雷達可以更好的測出物體距離3D建模，讓電腦知道這個世界，配合其他的感測器讓物體的位置定位的更精細，導航的判斷就可以更精確。
科普補充:參考知乎的介紹，覽沃這間公司是大疆的子公司，大疆就是專門做空拍機的專業公司。這個在台灣youtube圈應該超紅，大家都愛用他們家的空拍機，好市多有賣，我有看見。
覽沃科技有限公司（Livox）是一家2016年成立的公司。為了革新激光雷達行業，Livox致力於提供高性能、低成本的激光雷達傳感器。通過降低使用門檻和生產成本，Livox將激光雷達技術集成到更多產品和應用之中，從而為自動駕駛、智慧城市、測繪、移動機器人等行業帶來創新性改變。
覽沃官網https://www.livoxtech.com/cn
小鵬汽車與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，搭載激光雷達的量產車將在2021年亮相
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