賓士（Mercedes-Benz）CLA一直是獨特存在的都會車系，不僅是因為擁有跑格化的外型設計、4-Door Coupe四門轎跑線條，以及別於其他NGCC家族（New Generation of Compact Cars）的操控格調等，都讓賓士CLA深受年輕買家喜愛；更別說在Mercedes-AMG性能加冕之後，於狼的姿態下還兼具獵豹的敏捷。
賓士CLA在NGCC都會家族中一直是獨特存在的車系，更不用說經過Mercedes-AMG部門加冕後，性能實力更是傲視同級對手。 記者張振群／攝影
台灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）日前推出限時、限量供應的Mercedes-AMG CLA 35／CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版，售價分別為294萬及367萬元起，不僅只有少少50輛配額，交車時間更是要到明年1月。不過「黯夜版」可是來頭不小，因為許多車主想要選配的個性套件都列為標準配備之外，搶眼外型更是彰顯50分之1的專屬地位。
台灣賓士推出限時、限量供應的Mercedes-AMG CLA 35／CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版，售價分別為294萬及367萬元起，重點在於將許多個性套件列為標準配備。 記者張振群／攝影
以試駕車Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版為例，標準車型不僅就有AMG 45 S專屬外觀套件、AMG直柵式水箱護罩、19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈等，黯夜版更加入進階AMG空力套件，包括亮黑色形式的加大前下擾流板及鰭片、後保桿外側導流片、後下定風翼以及加大固定式後擾流尾翼等。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版加入進階AMG空力套件，車頭增加亮黑色加大前下擾流板及鰭片，更顯性能氣勢。 記者張振群／攝影
進階AMG空力套件在車尾則有亮黑色後保桿外側導流片、後下定風翼以及加大固定式後擾流尾翼等。 記者張振群／攝影
不僅如此，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版還將兩項AMG夜色套件納入，例如亮黑色前保桿下擾流片及兩側分流片、AMG側裙飾條、鍍鉻排氣尾飾管、車外後視鏡罩、側窗框下緣及側窗框黑色飾條以及暗色後側窗、後擋風玻璃等；甚至連車頭AMG水箱護罩、前葉子板／車尾銘牌也全都黑化處理。
還有AMG夜色套件也列入標配，如亮黑色前保桿下擾流片及兩側分流片、AMG側裙飾條、鍍鉻排氣尾飾管、車外後視鏡罩、側窗框下緣及側窗框黑色飾條以及暗色後側窗等，連前葉子板／車尾銘牌也全都黑化。 記者張振群／攝影
介紹這麼多，就算逐一清點也不容易分辨這些套件的細節，但只要總歸一句話：「個性車主想要外觀套件與夜色套件大全配！」，加上連CLA 45 S 4MATIC＋都選不到的黑色加大固定式後擾流尾翼，就能明白Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版的魅力在哪裡，不僅加強外觀視覺亮點，車尾更是一看就過目不忘。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版總結就是將「個性車主想要外觀套件與夜色套件一次大全配！」 記者張振群／攝影
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版不僅加強外觀視覺亮點，車尾更是一看就過目不忘。 記者張振群／攝影
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版主要還是以外觀套件為主要賣點，內裝鋪陳方面則仍維持一般版的標準，包括進階MBUX多媒體系統如雙10.25吋數位儀表、中央觸控螢幕，鋁質飾板，以及觸感極佳的AMG高性能Nappa真皮／Dinamica平底跑車方向盤和Artico／Dinamica跑車型座椅等高階配備。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版內裝鋪陳原本設定，包括進階MBUX多媒體系統如雙10.25吋數位儀表、中央觸控螢幕，鋁質飾板等配備。 記者張振群／攝影
握感極佳的AMG高性能Nappa真皮／Dinamica平底跑車方向盤，以及Artico／Dinamica跑車型座椅，再加強Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋車艙的性能氣息， 記者張振群／攝影
比較特別的地方是，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋的AMG高性能平底跑車方向盤，除了有12點鐘方向標記之外，還多了AMG專屬方向盤操控按鈕，可快速針對AMG Dynamic Select動態模式進行調節。同時，試駕車Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版還額外選配designo紅色安全帶，搭配黑內裝更具性能格調。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋的AMG高性能平底跑車方向盤，多了AMG專屬方向盤操控按鈕，可快速針對AMG Dynamic Select動態模式進行調節。 記者張振群／攝影
從賓士CLA車格與車側線條設計來看，或許會對後座空間表現有過多的期待。但其實來到第二世代已經有明顯改善，不僅頭部壓迫感變小，大腿也因為椅面凹槽設計加強支撐性。雖然是後排為三座設定，但左右兩側座椅刻意與前座跑車化樣式看齊，這也能理解為何選配了紅色安全帶，中央座位仍是原本黑色的原因。
雖然是後排為三座設定，但左右兩側座椅刻意與前座跑車化樣式看齊，加上試駕車選配紅色安全帶，使車艙戰鬥氣息更為鮮明。 記者張振群／攝影
Mercedes-AMG CLA Coupe原廠共有35 4MATIC、45 4MATIC＋以及45 S 4MATIC＋三款陣容，台灣則提供Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC和45 S 4MATIC＋可選。引擎規格方面雖然都是2.0L直列四缸渦輪設定，但透過更高的渦輪增值，使Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋擁有421hp、51.0kgm的動力輸出表現。
「One Man,One Engine」為Mercedes-AMG車系最吸引人的特殊之處，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋黯夜版則擁有421hp、51.0kgm動力輸出表現。 記者張振群／攝影
「One Man,One Engine」為Mercedes-AMG車系最吸引人的特殊之處，就算四缸設定也依舊打造出有史以來最強輸出的量產定位。這也讓賓士NGCC都會陣容猶如短跑選手般的爆發力，瞬間加速的貼背快感會讓人無法忘懷，並無法置信地Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋只要4.0秒的時間就能完成0-100km/h加速。
這具現行量產最強2.0L四缸渦輪引擎，能讓Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋只要4.0秒的時間就能完成0-100km/h加速。 記者張振群／攝影
事實上回想過往Mercedes-AMG 45家族特色，在小排氣量引擎搭配高增值渦輪壓榨出的大馬力，多多少少會有油門略深、動力就瞬間湧出的突兀感。不過進入到第二世代車型之後，不僅這樣情況已經大幅減少，在新世代AMG SPEEDSHIFT DCT八速雙離合變速系統調和下，駕駛對油門的掌控也不用再像過往一樣緊繃。
相比上世代AMG 45車系動力瞬間湧出的突兀感，現行款不僅已經大幅改進，在新世代AMG SPEEDSHIFT DCT八速雙離合變速系統調和下，對於油門的掌控也不用再像過往一樣緊繃。 記者張振群／攝影
不僅如此，新世代AMG Dynamic Select動態模式更提供Slippery、Individual、Comfort、Sport、Sport＋、Race多種不同駕馭性格可選，可針對引擎、變速系統與車輛整體動態反應來做不同調節，甚至在Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋上，還能細膩地選擇Basic、Advanced、Pro、Master等不同操控特性，大幅增強駕駛樂趣。
新世代AMG Dynamic Select動態模式提供Slippery、Individual、Comfort、Sport、Sport＋、Race多種不同駕馭性格可選。 記者張振群／攝影
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋上還能細膩地選擇Basic、Advanced、Pro、Master等不同操控特性，大幅增強駕駛樂趣。 記者張振群／攝影
至於性能化的AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統，不僅賦予Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋貼地飛行的緊抓路面實力，AMG CLA 45 S 4MATIC＋才有的後軸可變扭力分配系統，不僅提供更為優越的操駕回饋，消彌橫置引擎過於較明顯的推頭特性外，在特定模式下還能開啟Drift Mode甩尾模式。
性能化的AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統，賦予Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋貼地飛行的緊抓路面實力。 記者張振群／攝影
適應不同產品定位，台灣市場具有Mercedes-AMG 45 S 4MATIC＋最強性能版加持的有A-Class、GLA與CLA。別以為都是一樣的硬體規格，由於Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋有著更低的重心與寬版車體，相比其他兩車型散發出更強烈的操控感受，尤其是更活潑的後軸反應，會讓駕駛想持續試探極限。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋相比家族其他車款有著更低重心與寬版車體，散發出強烈的操控感受，尤其是活潑的後軸反應，會讓駕駛想持續試探極限。 記者張振群／攝影
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋瞬間加速快，煞車能力也完全不含糊。相比規格只有前對四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗的AMG CLA 35 4MATIC，AMG CLA 45 S 4MATIC＋進一步升級前對六活塞卡鉗且碟盤從350mm增加到360mm。就算如此，制動反應也不會重踩就瞬間點頭，仍保有線性的踩踏回饋感受。
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋進一步升級至前對六活塞卡鉗且碟盤從350mm增加到360mm。 記者張振群／攝影
總結來說，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋是一輛在都會、郊區／山路快行都具有截然不同風格的一款性能車，除來自駕駛本身實力和車輛掌握度之外，想要進入賽道來場與自己較量的比拚，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC＋也能提供更極端的性能回饋，更不用說黯夜版還有搶眼的專屬空力套件加持。
