AMG
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01｜我以為已經夠快，直到發現它還沒醒過來
買下 Lotus Emira 2.0T 時，我其實沒懷疑過它的實力。這是一台來自 Hethel 的後驅中置跑車，搭載 AMG M139 渦輪引擎，本體出自 A45 S，原本我以為它至少會擁有接近 400 匹的出力。
事實卻不是這樣。
台灣販售的版
Lotus 擬用 AMG V8 取代Toyota V6
在電動化浪潮席捲全球汽車產業之際，Lotus 這家以輕量化與操控見長的英國跑車品牌，正考慮為其最後一款燃油車 Emira 注入更強悍的心臟——V8 引擎。這項消息不僅讓車迷們熱血沸騰，更象徵著 Lotus 對性能與駕駛樂趣的堅持。
Emi
Lotus Emira 2.0T 拉馬力測試心得
測試條件與背景
測試車輛：Lotus Emira 2.0T
測試氣溫：20°C
車輛改裝：純原廠狀態
測試場地：HKS昶和
測試次數：3次
實測馬力：334hp / 6670rpm
測試圖表：見附件
這次測試的主要目的是驗證Lotu
儘管帳面數據四缸的引擎只有360匹馬力，遠遜於V6的400匹馬力，但M139渦輪引擎可以在中低速就開始給你90%以上的扭力，加上自排DSG 的完美加速性遠勝於六速手排，因此實戰上2.0T加速應該比V6輕快許多。
面對粉絲的反對和市場數據的現實，AMG最終決定放棄四缸hybrid計劃，回歸V8引擎。這一決定受到了AMG粉絲的熱烈歡迎。
CLE 63將搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，預計可產生超過585馬力的動力。這將使其能夠與BMW M4等競爭對手相媲美，並為AMG愛好者提供他們渴望的性能和駕駛體驗。
你如果要環保, 你應該把車重降到1500kg以下, 越輕的車越環保, 操控還更好...!
你如果要2秒頭的起步加速, 你乾脆做純電動車還直接一點, 油車要拼起步加速太吃虧....!
你如果要拼高速再加速能力, 你的排氣量太小會很吃虧, 2.0絕對會後繼乏力...!
