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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
目前部位圖如圖
這周算是調整得比較快的，且盤勢已經從多方修正轉為空方，因此增加很多 Put價外空頭價差，甚至多補了一些 Put價內空頭價差
雖然目前帳面上看起來虧了2.5%，但這是因為盤跌，波動率提升而導致的短暫虧損
所謂的緩漲急跌，跌的時候會跌得比較快，波動率因此會提升
從周三開倉到現
陽明昨日收盤前強拉一波，原本賺3000只剩下600，在晚上得知今日開始處置交易，心情又更加忐忑不安，因為自己心裡知道，如果又看錯方向，絕對會砍不下手。每次都讓自己陷於這種交由命運決定的處境，運氣好了不起小賺出場，但運氣不好就絕對完蛋。這次雖然又幸運度過了，那下一次呢？不可能每次都依靠老天爺保佑，如果
2024/04/10
[今日交易]
做交易總是逃不過會有大賠的時候，
今天就連賠的數字都是有玄機阿，
從開盤看亞航漲停買寶一開始就一路輸到十點，
幾乎一筆獲利都沒有，怎麼進就是怎麼損出，
唯一一筆勉強沒輸的記憶體也是走不出去，
從三月以來沒有一天好交易的，
漲的股票有沒有當然有到處都
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
今天期貨一開盤發現怎麼都沒什麼量，且後來的量也比平常少很多，直到快收盤時才發現，今天是期貨月結算，難怪近月的成交量變這麼少，量都分散到下個月的新倉了，算是被自己給笨死。
今天主要關注昨日強勢的航運類股，但航運期貨開盤時都開小跌，直到現貨開盤後才拉上來，結果陽明一開盤先上衝來到49整數關卡停了下來，
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，
昨晚夜盤一路走跌，今日8點45，開盤先將價差單平倉，賺50點，9點後大盤繼續下跌，一路跌到11點半17507才出現明顯反彈。原本在9點前有打算做PUT當沖，但遲遲下不了手，到17500附近時又想做多，也是不敢下單。原因有幾個，第一，沒有明確的停損目標，其二，不習慣順勢交易。目前還是不斷出現想抓轉折的
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由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，
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