#30 - 跨年之際：始於收爛攤的2022

把特地去某處度過西元年「交替之時」視作參加跨年的話，我至今僅兩次，分別是2010年在雲林跨年晚會，以及2016年的高雄愛河之心。前者是學校採訪課程結束後順道停留，後者是跟朋友相好，就是這系列很常出現的513小姐。

2017年起跨年皆配合工作度過，今年則難得因臨時業務而不照往例安排，突然間12月31日下班後時間變成一陣空。前晚已看過跨年晚會彩排，就不去跟別人擠，但2022年到來後的幾個小時，迎來幫別人處理爛攤子的無奈。

12月30日晚上跑去看22:00最末場聖誕燈光秀，之後海音中心開始測試，高音塔上出現倒數計時的有趣畫面，雖然數完後沒有驚喜。

騎自行車的回程，注意到駁二對岸的蓬萊港區非常熱鬧，疑似有藝人彩排表演。年底時大港橋因蓬萊側施工而只開一邊，我只能先繞到香蕉碼頭，再從靠港邊的那條路進去。

平常只停少許遊艇的蓬萊港區碼頭，竟然壯觀地停了兩艘軍艦。

這年高雄延續2021年跨年晚會的設計，在海音中心的海風廣場，及蓬萊港區七號碼頭各安排一個晚會舞台。相比前一年因疫情警戒而不開放觀眾，如今已能正常讓觀眾進場。

七號碼頭的蓬萊舞台設在軍艦正前方，起到氣勢營造與幫忙打光的效果。

人到時剛好是安心亞彩排，與舞群僅穿便服在演練，可藝人真不愧是藝人，搭配舞台效果，看起來跟正式演出一樣有氣勢，或許她也不想讓台下幾百位觀眾覺得只是在「彩排」，而是在「表演」。

安心亞的彩排結束後，接著進行背景的投影測試，這邊就能看出市政府藉晚會想宣傳什麼。從使用與燈會主視覺雷同的藍粉色看來，明顯要力推後續台灣燈會。

有鑑於國慶焰火的經驗，接駁公車終於也安排運行，再加上跨年晚會很多地方都有辦理，應該難再重演國慶日的疏運盛況。

第一次看演唱會等級的彩排很新鮮，而印象裡幾乎沒長時間排隊經驗的我，對於會有人前一晚鋪地墊，甚至搭帳篷搶好位置，有點難想像。大概自己還沒有遇到不顧時間排隊也想取得的事物吧。

那晚PTT還有人罵說不知道哪裡傳來超大聲音樂，以為是鄰近餐廳其實是在這，但那位網友住高雄展覽館附近，離蓬萊港區近兩公里，沒想到聲音能傳這麼遠。

沒有跨年活動，12月31日就與一般開館日無異，差在與國慶日的安排一樣，高雄捷運公司白天就來裝設指示牌及動線引導設施，比前一次準備充分。

不去擠跨年晚會，也想去晚會周圍湊個熱鬧。

往駁二方向步行穿過七賢路，頭頂上寫著「接駁車」的大黃色氣球，告知午夜起可從這搭車直達捷運美麗島站。

從駁二看向昨天午夜走訪的蓬萊港區，兩艘軍艦發出耀眼的紫光，尤其做為蓬萊舞台背景的那艘，炫目的雷射隨著音樂不停變化。

同一時間，從大港橋經大義倉庫到海音中心的路，都被文青風的的攤車給占滿，部分不到九點已貼上「售完」的字樣。至於在海風廣場的另一個晚會舞台，人潮已滿到外圍的人行道上。

不到晚上十點，我就決定返回館內，待午夜疏運結束且人員撤離後再回住處。

幾小時後跨到2022年的瞬間，大概國慶日放太多了，並沒有預期中舞台附近射個幾發焰火助興。接著持續到凌晨兩點，捷運西子灣及輕軌哈瑪星的疏運人潮，連國慶日的四分之一都沒有。看來接駁車起了作用，當然參與晚會的人數，明顯沒之前國慶焰火那麼驚人。

值得一提是，高雄輕軌因應疏運，刻意下午四點起就開行少見的台鐵美術館站到籬仔內間的區間車，讓人潮較多的此路段，能有更好的運輸效率。到晚上十一點後，要從上述區間搭到籬仔內以北的輕軌站，就一定得在籬仔內換車，因為調整成在籬仔內重疊的兩個行車區間。

看似順利的跨年疏運與月台外借，究竟是毀在什麼地方，讓人產生幫忙收爛攤的憤慨？從有乘客莫名在月台嘔吐，而且量有夠誇張，結果高雄捷運公司沒有想要先處理開始的。如果不是我在館內先用報紙清理，那攤鬼東西得等到早上開館才有人收拾。

疫情還無法歸零的現在，放久更難清理就算了，誰知道有沒有病毒或細菌。

然後，清理嘔吐物時注意到洗手間旁有群女生席地而坐喝酒，瓶瓶罐罐到處擺。隔天早上來看果然不出所料，那些容器仍留在原地，人早就走了。這個結果毫不意外，可說是理所當然的無奈。可能如清潔人員說的，要樂觀覺得「至少沒打破弄得滿地碎玻璃」會比較好，就只是好一點而已。

於是2022年的起頭，就是從善後別人沒有責任感跟同理心的行為，開始。