搭乘飛機次數
更新於 2024/06/13閱讀時間約 8 分鐘
截至2024年，共計125次
- 1987年
(1)EF遠東航空(高雄─澎湖)、EF遠東航空(澎湖─高雄)
- 2000年
(1)EF遠東航空(金門─高雄)、GE復興航空(高雄─金門)
(2)EF遠東航空(金門─台北)、EF遠東航空(台北─金門)
(3)EF遠東航空(金門─台北)、EF遠東航空(台北─金門)
- 2001年
(1)B7立榮航空(金門─高雄)、B7立榮航空(高雄─金門)
(2)B7立榮航空(台中─金門)、B7立榮航空(金門─台中)
- 2002年
(1)CX國泰航空(台北─香港)、CX國泰航空(香港─台北)
- 2003年
(1)TG泰國航空(台北─曼谷)、TG泰國航空(曼谷─德里)、TG泰國航空(加爾各答─曼谷)、TG泰國航空(曼谷─台北)
(2)CX國泰航空(台北─漢城)、CX國泰航空(漢城─台北)
- 2004年
(1)VN越南航空(台北─胡志明市)、VN越南航空(胡志明市─順化)、VN越南航空(胡志明市─台北)
(2)BR長榮航空(台北─吉隆坡)、BR長榮航空(吉隆坡─台北)
- 2005年
(1)CI中華航空(台北─雅加達)、CI中華航空(雅加達─台北)，計6,500元
(2)CX國泰航空(台北─香港)、CX國泰航空(香港─曼谷)、RJ約旦皇家航空(曼谷─安曼)、RJ約旦皇家航空(安曼─曼谷)、CX國泰航空(曼谷─香港)、CX國泰航空(香港─台北)，計40,150元
(3)RJ約旦皇家航空(特拉維夫─安曼)
- 2006年
(1)CX國泰航空(台北─香港)、CX國泰航空(香港─台北)，計5,600元
- 2007年
(1)BR長榮航空(台北─雅加達)、BR長榮航空(雅加達─台北)，計9,452元
(2)SQ新加坡航空(台北─洛杉磯)、CM巴拿馬航空(洛杉磯─巴拿馬)、CM巴拿馬航空(巴拿馬─卡利)、CM巴拿馬航空(卡利─巴拿馬)、CM巴拿馬航空(巴拿馬─洛杉磯)、SQ新加坡航空(洛杉磯─台北)，計51,320元
- 2008年
(1)CO美國大陸航空(台北─關島)、CO美國大陸航空(關島─台北)
(2)AE華信航空(台北─高雄)、EF遠東航空(高雄─台北)
(3)CI中華航空(台北─首爾)、CI中華航空(首爾─台北)，計8,976元
(4)NH全日空航空(台北─名古屋)、NH全日空航空(名古屋─台北)
- 2009年
(1)CX國泰航空(台北─大阪)、CX國泰航空(大阪─台北)
(2)CX國泰航空(台北─福岡)、CX國泰航空(大阪─台北)，計10,800元
- 2010年
(1)FD亞洲航空(台北─曼谷，計1,254元)、FD亞洲航空(曼谷─普吉)、FD亞洲航空(普吉─曼谷)、KL荷蘭皇家航空(曼谷─台北)
(2)B7立榮航空(台北─台東)、B7立榮航空(台東─台北)
(3)D7亞洲航空(台北─吉隆坡)、AK亞洲航空(吉隆坡─仰光)、AK亞洲航空(仰光─吉隆坡)、TR老虎航空(吉隆坡─新加坡)、AK亞洲航空(新加坡─吉隆坡)、AK亞洲航空(吉隆坡─可倫坡)、AK亞洲航空(可倫坡─吉隆坡)、AK亞洲航空(吉隆坡─檳城)、AK亞洲航空(檳城─吉隆坡)、D7亞洲航空(吉隆坡─台北)，計24,084元
(4)MU中國東方航空(台北─上海)、MU中國東方航空(上海─台北)，計12,671元
(5)JL日本航空(台北─大阪)、JL日本航空(大阪─台北)，計12,185元
- 2011年
(1)TR老虎航空(台北─新加坡)、MI勝安航空(新加坡─棉蘭)、JT獅子航空(巨港─雅加達)、TR老虎航空(雅加達─新加坡)、TR老虎航空(新加坡─台北)，計16,375元
- 2012年
(1)HU海南航空(台北─蘭州)、HU海南航空(蘭州─台北)，計15,944元
(2)KE大韓航空(台北─首爾)、KE大韓航空(首爾─阿姆斯特丹)、KE大韓航空(阿姆斯特丹─首爾)、KE大韓航空(首爾─台北)，計39,290元
(3)SK北歐航空(布加勒斯特─哥本哈根)、KF Blue1航空(哥本哈根─赫爾辛基)，計7,979元
(4)EZY易捷航空(柏林─巴塞隆納)，計2,198元
(5)TP葡萄牙航空(里斯本─阿姆斯特丹)，計3,503元
- 2015年
(1)BX釜山航空(台北─釜山)、BX釜山航空(釜山─台北)，計8,768元
- 2016年
(1)BR長榮航空(台北─金邊)、BR長榮航空(金邊─台北)，計19,522元
(2)CZ中國南方航空(台北─哈爾濱)、ZH深圳航空(瀋陽─台北)，計11,382元
(3)CX國泰航空(台北─東京)、CX國泰航空(東京─台北)，計8,871元
- 2017年
(1)BR長榮航空(台北─馬尼拉)、BR長榮航空(馬尼拉─台北)，計5,771元
(2)CX國泰航空(台北─香港)、QR卡達航空(香港─杜哈)、QR卡達航空(杜哈─羅馬)、QR卡達航空(伊斯坦堡─杜哈)、QR卡達航空(杜哈─吉隆坡)、MH馬來西亞航空(吉隆坡─台北)，計24,312元
(3)A3愛琴海航空(布達佩斯─雅典)，計2,614元
(4)CX國泰航空(台北─香港)、KA港龍航空(香港─昆明)、KA港龍航空(昆明─香港)、CX國泰航空(香港─台北)，計10,582元
- 2018年
(1)CA中國國際航空(台北─杭州)、NX澳門航空(南京─澳門)、NX澳門航空(澳門─台北)，計8,239元
(2)NX澳門航空(台北─澳門)、NX澳門航空(澳門─太原)、NX澳門航空(天津─澳門)、NX澳門航空(澳門─台北)，計10,371元
- 2023年
(1)JX星宇航空(台北─曼谷)、JX星宇航空(曼谷─台北)，計8,231元
(2)7C濟州航空(台北─釜山)、7C濟州航空(釜山─台北)，計6,494元
- 2024年
(1)VJ越捷航空(台北─河內)、VJ越捷航空(河內─台北)，計6,750+3,500=10,250元
(2)
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
本次介紹帶媽媽/妹妹 第一次來東京, 因為疫情後票價高漲, 但都是上班族的我們只能安排連假出遊, 剛好泰獅航用第5航權開了桃園–東京的新航線，讓我們撿到相對便宜的機位啦!
旅遊時間是2023/12/29~2024/1/1 的4天快閃之旅, 我們1人機位+選位+行李20KG大約是1.1萬元-->給大
桃園到布達佩斯(東方航空)、布拉格到桃園(中華航空)搭乘經驗及小技巧分享
個人搭飛機雖然喜歡搭直達班機，但有時候直達的票價貴到天邊😅，也只好退而求其次找尋其他替代的方案，最簡單的就是多花點時間轉機，這次要到澳洲墨爾本，因為華航的直飛票價要四萬多塊，實在是買不下手😢，所以選擇了只有一半價格的菲律賓航空，他不是廉航喔，所以行李費用跟機上餐點都是有包含在票價裡。
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
前年某一天晚上!
我被搭乘華航CI24飛往美國安大略班機的旅客表揚!
我以為他只是說說!
沒想到他真的到服務台表揚我!
他有看我身上那個亮晶晶的名牌!
隔天主管都問我怎麼回事?
我說我也不知道?
可能就只是我比較有服務熱枕!
比較親切
嘿，家長和老師們！孩子們的學習挑戰不是世界末日！
大家都沒有經歷過這樣的場景：孩子們學習面臨難題，面臨堆滿了難題的陰霾，眼睛比石榴籽還酸，臉皺得比摺紙還認真，然後毅然宣布：“我不干了！
別擔心，這絕對不是孩子們要成為“森林裡的小隱士”的徵兆，而是小煩惱在召喚我們的超能力！現在，我們一起來看看如何
「把針插在地下就有原油會噴出來」的想法，是很多人對中東有錢人的想像。
所以要去杜拜工作時，很多朋友也是叫我隨時準備好挖油（杜拜雖然沒有，下班可以衝去阿布達比嘛！）。
「適應力」從生物學解讀，最經典的是達爾文提出的「物競天擇，適者生存」，可見「適應力」對於物種生存是必須具備的條件，延伸到現代隨著科技與資訊發展，要培養的是可以「帶得走」的能力，包含能夠迅速適應身邊一切的改變。氣候、飲食、生活和通訊，是最平凡也最重要的小事，也是我在抵達廈門後，最實際與貼近生活的感受。
圖片來源：Unsplash。
長期投資的過程就像搭乘遠程客機，這過程其實不容易，難免會有亂流等各種突發狀況發生，就像近期市場的波動，可能又開始讓許多人感到焦慮，其實每當市場劇烈波動都是很好檢視自己對於投資組合的時機點，
你因為市場波動而感到害怕嗎？
你因為市場波動而想賣出持股嗎？
你因為市場波動而花
雖然去美孚找王禪談是藉口，但拉隊至倫敦的計劃始終沒見批下來也確實是沈康心急的事。
週一中午午休回來，盼妮剛進辦公室就聽見導演房中似乎有爭執的聲音。突然間，一個金黃色身影衝出沈康的辦公室，轉眼就出了公司，盼妮好一會兒才意識到楊曼已氣呼呼地不見了人影，沈康在房裏似乎也餘怒未消，劇本、錄影帶被他摔在桌上，
不只是拼湊而已，還能令人看見誠意以及新意。在常見的劫機題材與韓式喜劇當中，《特務搞飛機》具備著標準娛樂電影的順暢和澎湃，此外特別的是，它以精心設計的巧思情節架構出恰當工整的故事，也正是因此才能毫無負擔的觀賞，悠然自得地走出戲院。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
本次介紹帶媽媽/妹妹 第一次來東京, 因為疫情後票價高漲, 但都是上班族的我們只能安排連假出遊, 剛好泰獅航用第5航權開了桃園–東京的新航線，讓我們撿到相對便宜的機位啦!
旅遊時間是2023/12/29~2024/1/1 的4天快閃之旅, 我們1人機位+選位+行李20KG大約是1.1萬元-->給大
桃園到布達佩斯(東方航空)、布拉格到桃園(中華航空)搭乘經驗及小技巧分享
個人搭飛機雖然喜歡搭直達班機，但有時候直達的票價貴到天邊😅，也只好退而求其次找尋其他替代的方案，最簡單的就是多花點時間轉機，這次要到澳洲墨爾本，因為華航的直飛票價要四萬多塊，實在是買不下手😢，所以選擇了只有一半價格的菲律賓航空，他不是廉航喔，所以行李費用跟機上餐點都是有包含在票價裡。
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我以為他只是說說!
沒想到他真的到服務台表揚我!
他有看我身上那個亮晶晶的名牌!
隔天主管都問我怎麼回事?
我說我也不知道?
可能就只是我比較有服務熱枕!
比較親切
嘿，家長和老師們！孩子們的學習挑戰不是世界末日！
大家都沒有經歷過這樣的場景：孩子們學習面臨難題，面臨堆滿了難題的陰霾，眼睛比石榴籽還酸，臉皺得比摺紙還認真，然後毅然宣布：“我不干了！
別擔心，這絕對不是孩子們要成為“森林裡的小隱士”的徵兆，而是小煩惱在召喚我們的超能力！現在，我們一起來看看如何
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所以要去杜拜工作時，很多朋友也是叫我隨時準備好挖油（杜拜雖然沒有，下班可以衝去阿布達比嘛！）。
「適應力」從生物學解讀，最經典的是達爾文提出的「物競天擇，適者生存」，可見「適應力」對於物種生存是必須具備的條件，延伸到現代隨著科技與資訊發展，要培養的是可以「帶得走」的能力，包含能夠迅速適應身邊一切的改變。氣候、飲食、生活和通訊，是最平凡也最重要的小事，也是我在抵達廈門後，最實際與貼近生活的感受。
圖片來源：Unsplash。
長期投資的過程就像搭乘遠程客機，這過程其實不容易，難免會有亂流等各種突發狀況發生，就像近期市場的波動，可能又開始讓許多人感到焦慮，其實每當市場劇烈波動都是很好檢視自己對於投資組合的時機點，
你因為市場波動而感到害怕嗎？
你因為市場波動而想賣出持股嗎？
你因為市場波動而花
雖然去美孚找王禪談是藉口，但拉隊至倫敦的計劃始終沒見批下來也確實是沈康心急的事。
週一中午午休回來，盼妮剛進辦公室就聽見導演房中似乎有爭執的聲音。突然間，一個金黃色身影衝出沈康的辦公室，轉眼就出了公司，盼妮好一會兒才意識到楊曼已氣呼呼地不見了人影，沈康在房裏似乎也餘怒未消，劇本、錄影帶被他摔在桌上，
不只是拼湊而已，還能令人看見誠意以及新意。在常見的劫機題材與韓式喜劇當中，《特務搞飛機》具備著標準娛樂電影的順暢和澎湃，此外特別的是，它以精心設計的巧思情節架構出恰當工整的故事，也正是因此才能毫無負擔的觀賞，悠然自得地走出戲院。