韓國-首爾|立榮B7170 A321-200 台北TPE-首爾仁川ICN 飛行紀錄

更新 發佈閱讀 2 分鐘
raw-image
疫情後就沒有這個航班了,還是以此作為紀念,這航班的時間真的不錯

桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時,這次是坐早班的立榮航空 B7170班機前往首爾,這班長榮航空也有共掛班號為 BR2170。

今天值飛的是值飛的是2014年出廠編號 B-16209的 A321-200,立榮每周二、四、日三班的 B7169與 B7170也只有 B-16209與 B-16210這兩架會值飛。

A321-200

A321-200

3-3的座椅配置,8個商務艙,176個經濟艙,共184個座位,椅距31吋,椅寬17.7吋,座椅配置沒有個人娛樂系統,不過兩個半小時吃個飯睡個覺很快就到了,又不誤點,常常比到香港還快。

3-3的座椅配置

3-3的座椅配置

準備回家睡覺的 B-16728(B77W)。

長榮B77W

長榮B77W

東海上空

東海上空

起飛後約30分鐘就開始派餐,我點的是海鮮餐,這個月是清炒海鮮歐姆蛋。

海鮮餐

海鮮餐

航線一路從全羅南道進入朝鮮半島,再經全羅北道、忠清南道,經由牙山灣出海。

這個牙山就是國中歷史課本裡面寫到的甲午戰爭陸地戰開打的地方,而牙山灣外的豐島就是甲午戰爭正式開打之處。
右下角是忠清南道的牙山市,中間的水道是平澤湖,左側則是京畿道的平澤市。

平澤湖

平澤湖

能見度不太好…

raw-image

右側出現仁川機場了,還有機場前面的長峰島。

仁川機場與長峰島

仁川機場與長峰島

長峰島外的泥沙看得很清楚,飛機從長峰島與茅島中間穿過。

長峰島

長峰島

準備降落囉。

降落仁川機場

降落仁川機場

今天降落在15L跑道,只有在15-33跑道兩側才有 Incheon 字樣,16-34跑道側就沒有了。

15L跑道

15L跑道

遠處是2017年底退役波音747-400(N666US)值飛首爾仁川與底特律航線的達美 DL158

raw-image


留言
avatar-img
跳鼠飛行日記
4.9K會員
257內容數
旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
你可能也想看
Thumbnail
債券投資,不只是高資產族群的遊戲 在傳統的投資觀念中,海外債券(Overseas Bonds)常被貼上「高資產族群專屬」的標籤。過去動輒 1 萬甚至 10 萬美元的最低申購門檻,讓許多想尋求穩定配息的小資族望而卻步。 然而,在股市波動劇烈的環境下,尋求穩定的美元現金流與被動收入成為許多投資人
Thumbnail
債券投資,不只是高資產族群的遊戲 在傳統的投資觀念中,海外債券(Overseas Bonds)常被貼上「高資產族群專屬」的標籤。過去動輒 1 萬甚至 10 萬美元的最低申購門檻,讓許多想尋求穩定配息的小資族望而卻步。 然而,在股市波動劇烈的環境下,尋求穩定的美元現金流與被動收入成為許多投資人
Thumbnail
透過川普的近期債券交易揭露,探討債券作為資產配置中「穩定磐石」的重要性。文章分析降息對債券的潛在影響,以及股神巴菲特的操作策略。並介紹玉山證券「小額債」平臺,如何讓小資族也能低門檻參與海外債券市場,實現「低門檻、低波動、固定收益」的務實投資方式。
Thumbnail
透過川普的近期債券交易揭露,探討債券作為資產配置中「穩定磐石」的重要性。文章分析降息對債券的潛在影響,以及股神巴菲特的操作策略。並介紹玉山證券「小額債」平臺,如何讓小資族也能低門檻參與海外債券市場,實現「低門檻、低波動、固定收益」的務實投資方式。
Thumbnail
解析「債券」如何成為資產配置中的穩定錨,提供低風險高回報的投資選項。 藉由玉山證券的低門檻債券服務,投資者可輕鬆入手,平衡風險並穩定財務。
Thumbnail
解析「債券」如何成為資產配置中的穩定錨,提供低風險高回報的投資選項。 藉由玉山證券的低門檻債券服務,投資者可輕鬆入手,平衡風險並穩定財務。
Thumbnail
相較於波動較大的股票,債券能提供固定現金流,而玉山證券推出的小額債,更以1000 美元的低門檻,讓學生與新手也能參與全球優質企業債投資。玉山E-Trader平台即時報價、條件式篩選與清楚的交易流程等特色,大幅降低投資難度,對於希望分散風險、建立穩定現金流的人來說,玉山小額債是一個值得嘗試的理財起點。
Thumbnail
相較於波動較大的股票,債券能提供固定現金流,而玉山證券推出的小額債,更以1000 美元的低門檻,讓學生與新手也能參與全球優質企業債投資。玉山E-Trader平台即時報價、條件式篩選與清楚的交易流程等特色,大幅降低投資難度,對於希望分散風險、建立穩定現金流的人來說,玉山小額債是一個值得嘗試的理財起點。
Thumbnail
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗,包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節,以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
Thumbnail
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗,包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節,以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
Thumbnail
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況,機型為787-10,詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
Thumbnail
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況,機型為787-10,詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
Thumbnail
本文分享立榮航空B7502/BR2400航班詳細資訊,包括航班號碼、機型、飛行時間、座位、餐飲評價等。另外還分享了作者的個人航空經驗和建議,提供給讀者一個參考。想了解更多關於這個航班的資訊和評價,就來看看這篇文章吧!
Thumbnail
本文分享立榮航空B7502/BR2400航班詳細資訊,包括航班號碼、機型、飛行時間、座位、餐飲評價等。另外還分享了作者的個人航空經驗和建議,提供給讀者一個參考。想了解更多關於這個航班的資訊和評價,就來看看這篇文章吧!
Thumbnail
這次搶到廉航易斯達航空來回$4600的機票就又忍不住周末快閃韓國了!這次決定不再去首爾而是選擇中部的城市大田遊玩~
Thumbnail
這次搶到廉航易斯達航空來回$4600的機票就又忍不住周末快閃韓國了!這次決定不再去首爾而是選擇中部的城市大田遊玩~
Thumbnail
分享了三天兩夜的首爾自由行行程,包括搭乘臺灣虎航、抵達首爾金浦機場、遊覽、美食等細節。 也記錄下每一次出行的寶貴回憶,改變心態後幾乎都是在享受旅行中的點點滴滴,共勉之。
Thumbnail
分享了三天兩夜的首爾自由行行程,包括搭乘臺灣虎航、抵達首爾金浦機場、遊覽、美食等細節。 也記錄下每一次出行的寶貴回憶,改變心態後幾乎都是在享受旅行中的點點滴滴,共勉之。
Thumbnail
疫情後的第一次出國,貢獻給了近在咫尺卻從來都還沒去過的日本沖繩。一直以來總是想說趁年輕時去遠一點的地方,等到老了再來玩近一點國家 今天搭的是6點55分起飛的長榮BR112到沖繩,本班共掛四個班號
Thumbnail
疫情後的第一次出國,貢獻給了近在咫尺卻從來都還沒去過的日本沖繩。一直以來總是想說趁年輕時去遠一點的地方,等到老了再來玩近一點國家 今天搭的是6點55分起飛的長榮BR112到沖繩,本班共掛四個班號
Thumbnail
這次的京阪之旅, 因為選定在雙十連假, 年初時國泰恢復了 台北→日本 航線, 雖然價錢真的好貴, 但考慮國泰是傳統航空, 當時廉航的價格也喊的差不多, 我們牙一咬還是訂了。 本次來回 台北桃園–大阪關西 航班編號是:CX564 & CX565 一開始訂的時候是顯示Airbus A350-90
Thumbnail
這次的京阪之旅, 因為選定在雙十連假, 年初時國泰恢復了 台北→日本 航線, 雖然價錢真的好貴, 但考慮國泰是傳統航空, 當時廉航的價格也喊的差不多, 我們牙一咬還是訂了。 本次來回 台北桃園–大阪關西 航班編號是:CX564 & CX565 一開始訂的時候是顯示Airbus A350-90
Thumbnail
華信 B-16859是2020年12月才出廠的新機。2-2的座位配置,共70個位子,座位圖請點我。椅寬17英吋,椅距30英吋,跟 A333差不多,還算是舒適。免稅品雜誌與安全須知卡。今天坐在7A,剛好在發動機旁邊,出乎意料地不吵。飛過蘇澳後開始發放飲料,飲料為熱咖啡、熱紅茶,柳橙汁與礦泉水。
Thumbnail
華信 B-16859是2020年12月才出廠的新機。2-2的座位配置,共70個位子,座位圖請點我。椅寬17英吋,椅距30英吋,跟 A333差不多,還算是舒適。免稅品雜誌與安全須知卡。今天坐在7A,剛好在發動機旁邊,出乎意料地不吵。飛過蘇澳後開始發放飲料,飲料為熱咖啡、熱紅茶,柳橙汁與礦泉水。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News