還記得特斯拉在 Q3 財報繳出了亮麗的成績單，股價大幅領先大盤嗎？（期間，特斯拉股價上漲 31.7%； S&P 500 僅為 +2.58%）
而在 Q3 - Q4 這段期間：股價上升了 8.27%；同期 S&P 500 指數為 -4.11%
但特斯拉在 01/26 公佈了 2021 Q4 財報後，隔日股價即下跌了 11.17%，是財報中隱藏了什麼秘密導致股價大幅下滑嗎？就成長幅度來說，特斯拉 Q4 財報更優於 Q3，下面就來看看特斯拉 Q4 財報的表現如何
特斯拉 2021 Q4 財報
- 電動車營收：與 Q3 相比，上漲了 24.49%，且已連續三季成長有著雙位數的成長 11.8% → 15.35% → 24.49%
- 在此同時，總營收成長幅度為 22.36%，表示電動車的成長動能更高於其它收入
- 電動車利潤：成長幅度（24.76%） > 營收（24.49%），表示特斯拉在造車毛利上有了更近一步的提升
- 毛利率：連續二季保持在 30% 以上（30.5% → 30.6%）；傳統車廠的龍頭豐田，毛利率僅 19.9%，而同為電動車的蔚來汽車則是 19.1%
- 營業利益率：雖本季（14.6%）僅比 Q3 上升 0.1%，但這已扣除了給 CEO 的 2.45 億的股權協議（本季總營業利潤約 26 億）所得出的營業利益率，若把這 2.45 億排除的話，則本季的營業利益率會從 14.7% → 16%
- EPS：本季 EPS 為 2.05，相比上季成長了 29.76%，僅一季的 EPS 就達到了 Q1 - Q3 總和的 70%
本季的財報相比上季來說，表現更好，營收/利潤均有約 25% 以上的成長性，毛利率/營益率皆在同產業位居第一
特斯拉 2021 Q4 生產/交付量
- Model S/X 生產量：身為車價＆利潤最高的車種，季產能約 1.3 萬台，成長率與 Q3 相比後約 47%
- Model 3/Y 生產量：主力銷售車種，季產能為 29 萬台，成長率與 Q3 相比約為 28%，增速甚至是 Q3 的二倍
目前 Model S/X 生產量的成長速度約是 3/Y 的 1.75 倍，若這個趨勢沒有減緩的話，則特斯拉的毛利率仍能繼續提升
財報中提到：
- 德州＆柏林工廠的 Model Y 將在取得政府許可後，開始交付到消費者手上
- 加州的 Fremont 工廠，在今年的 Model 3/Y 生產量為 50 萬，明年將可實現年產 60 萬的目標
特斯拉預估，未來的生產量將以年增 50% 的幅度成長，下圖為特斯拉與同業的交付量比較： 特斯拉在 2021 的成長率皆在 50% 以上，而其它車廠仍處在生產地獄，皆在 25% 以下
2021 Model 3/Y 生產量（90.6 萬）約為 2020 （45.5 萬）的二倍
後記
財報中提到，軟體營收 Full Self-Driving (FSD) 將會成為未來增速最快的營收來源，同時也是改善汽車安全性的重要因素
而目前在美國約有 6 萬使用者，相比現在年產量近百萬的 Model 3/Y，的確是仍有廣大的增速空間
最近由於美股正處在升息前的動盪階段，各家財報公布後，不是大漲就是大跌，例如：
Google 財報發布後，大漲近 10%，而 Facebook 則是大跌 26%
與其將資金投入前景不明的 FB 或是為了要搶進拆股的股價紅利，我個人偏向買入財報好，前景也很明確的特斯拉，也希望在升息的壓力下，能夠讓特斯拉的股價繼續下跌，讓我們可用更低的價格買進更多的特斯拉
本文同步發表在 YC's Weekly Journal：
特斯拉（TSLA）公佈 2021 Q4 財報，股價暴跌 11%
