環島後的一些事 – 5
閱讀時間約 2 分鐘
Day 4 屏東→臺東
今天大概是環島7天裡最早起床的一天，趁著一早海邊還沒有大量觀光客的時候，在離開前和南灣再一起合照，隨著距離喧囂的臺北越來越遠，我們的腳步也跟著漸漸放緩，每天看著大山大海，心真的會懶散起來~~
今天終於要從南部進入東部，聽了很多這段路滿危險的傳聞，讓我們今天有些忐忑，不過在上路前我們還有重要的任務，就是蒐集極點啦！順道還想去拜訪鵝鑾鼻燈塔，於是我們就直接導航鵝鑾鼻燈塔出發了，但是等我們到達了導航地點卻發現這裡是極南點的停車場，一頭霧水的我們只好再看著導航走，卻發現燈塔在遙遠的地方，更加困惑的我們這時發現了停車場的入口貼著一張紙，「欲往燈塔請導鵝鑾鼻公園」......，好吧是我們沒有先做功課的錯，最後我們還是成功地蒐集到第二個極點和燈塔了！途中遇見了一群一起出遊的大叔，因為停車場距離極南點有段距離，還搭了大叔們的順風車，真的非常謝謝~~
接下來進入今天的重頭戲，通常要從墾丁到臺東的路線是先騎回車城，從車城騎199到臺東，但是聽說臺26線東邊路段的風景很漂亮，所以我們決定順著路繼續騎，但臺26線是一段不完整的路，沒辦法一條通到臺東，中間必須接200縣道之後才會再接回臺26線。抱著忐忑的心我們出發了，前面都非常順利，路上的風景真的令人嘆為觀止，但隨著往下越騎越深，我們的海拔也越來越高，經過了很多部落，感嘆著他們生活真是大不易，同時也覺得越來越奇怪，雖然導航還是收得到訊號，路線也貌似是正確的，但路卻讓我覺得越來越不妙，最後我們騎進了一段沒有柏油的道路，開啟了越野行程，狂暴的抖動和滿地的落葉枯枝，一邊想趕快騎完這條路一邊害怕在這個沒有人煙的地方爆胎，幸好最終平安的回到了柏油路上，出發前有先拜拜真的太好了，感謝神明保佑，事後回想真的不知道是怎麼騎進去的......。
很快的我們順利進入了臺東縣，一離開山區，大海在眼前豁然開朗，和至今看見的海又不一樣，那是一望無際，看見了會被震懾無法移開視線的＂大＂海，向前看左手邊是聳立又蜿蜒的大山，路，正好成為兩者的分際線，讓我們得以站在分際線上感受自己的渺小，不自覺想向著大山大海低頭，讚嘆他們的存在。震驚完臺灣的美後，我才回到現實，意識自己正踏在臺東的土地上，遲來的快樂讓我想高聲大喊，我們的環島之旅成功到東部啦！
到達住宿點後，由於還沒到入住時間，所以我們找了個地方休息，等著晚上去期待已久的鐵花村~~
傍晚在鐵花村和旅伴一起散步，約略半小時就能走完一圈，當作小小的休閒活動非常舒服，伴隨著音樂和小小的微醺就是在臺東最舒適的狀態，雖然我們這次沒有喝酒哈哈哈，之後在觀光夜市解決了今天的晚餐，結束了驚險但總結是愉快的一天。
p.s 今天的晚餐是東山鴨頭，我的旅伴竟然是第一次吃!!
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2019年11月12日
早上的10點30分，開始一個人騎摩托車環島的旅程，從台南住處出發。
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下午的1點10分，抵達北門區。
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來到池上不到天堂路、伯朗大道，就像沒來過池上，所以一早就拉著學長先到這二個地方遊覽。但今天的主要旅遊目標是知本天山農場的金針花海，所以我們走台9線到知本後接南迴公路欣賞南迴的美麗山海，到金崙折返。回程再到台東市吃好吃的津芳鹹冰棒，去台東美術館當小野人爬樹。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
介紹臺灣好行「東引-國之北疆線」中的三個景點：東引燈塔、安東坑道和東引遊客中心，提供營業時間、費用和建議停留時間等相關資訊。
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
出發環島
第三天
恆春
今天要從恆春出發，目的地是花蓮市，要先經過最南端的鵝鑾鼻，往北騎上台26線，進入環島行程後半段，在最南端到龍磐公園的那段路，是我這趟環島中最懷疑人生的一段路途。為什麼我這樣形容呢? 因為這段路的我，正面和側面的風都超級強!!!
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