自行車道
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為了配合鐵路地下化工程，高雄火車站歷經長時間的整地與改建。
車站廣場重新開放後，終於有機會來這裡好好走走、逛一逛。
車站廣場上方的天棚命名為「高雄綠之丘」，為臺灣車站中最大的無柱拱頂桁架，東西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱頂23公尺，由79支造型各異的花柱支撐，所用鋼構相當於1
位於彰化與南投交界的橫山步道，是八卦山脈的健行精華，適合闔家出遊、輕鬆散步或深度探索的登山愛好者。作為八卦山脈最高峰（海拔443公尺），橫山不僅名列台灣小百岳，更以絕美景致與豐富生態聞名。從山頂的觀日平台，俯瞰彰化平原的遼闊田野，遠眺高鐵疾馳，甚至在晴空下捕捉玉山群峰的壯麗身影。每逢春分，灰面鵟鷹的
位於新北市三重區二重重劃區的「捷洋蔚來」，是一座預計於2028年完工的預售建案。坐落於頂崁街巷內，這座住宅大樓以南側的二重公園與新北大都會公園綠意景觀為賣點，北側及東側緊鄰成熟舊市區，兼具生活機能與交通便利性。主打27坪二房與29至40坪三房格局，搭配多樣化公設，適合首購族與換屋族。雖然重劃區開發中
繼二月底「雙潭自行車道之旅」又再度蒞臨花蓮，上次經過吉安匆匆別過，這次終於可以輕鬆領略這座風景優美，又兼具日據時期代移民村特色的吉安小鎮！
台北市交通正面臨從過去以車輛通行效率為主的思維，轉向以人為本的重大轉型期，然而硬體設施的不足、民眾習慣的挑戰以及跨部門協調的複雜性，使得轉型之路充滿挑戰。 近日，台北市議員黃瀞瑩接受網路節目「尋找正義」的訪談，深入剖析了台北市交通現況的諸多問題。
台灣長年以來交通亂象不斷，媒體報導幾乎天天都能看到並排停車、不禮讓行人、騎樓騎車、三寶亂竄等行為，而衍伸出那些數不清的車禍事故。這也讓「台灣是行人地獄」這個說法幾乎變成一種共識。近期我開始思考，這種現象會不會不只是道德問題或法規執行的鬆散，而是來自於「認知差異」的根本性錯誤？
久違啦，單車活動！
好一陣子沒好好運動，都是一陣一陣地跑或騎。
報名了這場活動，而不是說賽事，是因為這場沒有計時，只有關門時間，主要應該是推廣嘉義單車旅遊，也不限車種。
顧名思義，這場活動是搭配正盛開的花旗木舉辦的，一早六點半在蘭潭集合。人不算多，目測應該5~600人。
午後出發，從木柵動物園騎到關渡捷運站，完成台北大縱走第八段。沿著河岸而行，迎著夕陽微風，一邊騎行、一邊賞景，最終在關渡居酒屋乾杯收尾。這是一段城市裡最溫柔的流動，踩在腳下，留在心裡。
天氣漸暖又到平地櫻花「花旗木」盛開季節，尤其彰化二水花旗木旁鄰鐵道，整排粉紅色花朵美麗壯觀，現在正是大開時候，就來一趟花旗木、鐵道之旅，順便看看那條充滿歷史的八堡圳！
