自行車道
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↑此乃舊照片，已經一個18了
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在東勢三民路與第一橫街的交叉口，有一攤讓人回味無窮的紅豆餅——「東勢十月紅豆餅」。這家紅豆餅攤是幾位年輕人共同創業（或許是由一位老闆搭配多人伙計），無論如何，充滿活力的年輕團隊為這家店注入了滿滿的創意與誠意。
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吃過許多家的紅豆餅，這一家無疑是最好吃的
2024年山坨兒颱風於10月3日襲擊高雄，打破風速紀錄並造成前所未有的颱風假。本文記錄了颱風後的河堤公園，樹木清理情況、道路障礙以及颱風對城市景觀的影響，展現了大自然的威力與復原過程中的人力努力。
就像看著熟悉的鄰居離開我們一樣，有種令人難以言喻的悲傷。
造訪最東點的三貂角後，我們還順道去了一個廢校，小巧玲瓏只有兩間教室，就在台2線路基下，說秘境不為過，因為車水馬龍的台2線上看過去就是樹林，甚至旁邊的舊草嶺環狀自行車道就在屋頂邊通過，不注意看板的話，乍以為那是住家。
這是福連國小蓬萊分班，當年是考慮到萊萊、鶯歌石及大堀的娃走路來卯澳本校上學路程
謝謝老師分享，這小小的"分班"，也是一種時代的眼淚吧？！
桃園市平鎮區有融合都市開發大樓街景也有鄉下的街景。走在台灣鄉下總會有許多驚奇，驚奇的是許多現象總有出奇不易現象，在安平鎮綠映公園這裡就有個水往上流視覺假象。
安平鎮綠映公園相關資訊::
地址:
桃園市平鎮區鎮興段一四一六、一四一九地號
電話:
03 457 2105
備註:
公園
安
坐在我左手邊的女同事曉雯失蹤了。
曉雯是個很年輕的女孩，大學剛畢業就來公司工作，跟同事相處的不錯，可以說是一個人緣相當好的女生，辦公室常常有她的歡笑聲。
進入公司一個月左右的某週五，主管交代了這週必須趕出來的文件，於是那天晚上，曉雯留下來加班。
騎完「后豐鐵馬道」接著前往「東豐自行車綠廊」，這條自行車道是全臺第一條由廢棄鐵道改建而成，沿舊台鐵「東勢支線」，由豐原國四高架道下到東勢客家文化園區，全長12公里，於民國89年11月15日啟用，途中會經過13座涵洞、四座橋樑，沿途林蔭夾道風光明媚！
台鐵舊山線從三義到豐原，23.6公里路段，經過山區河谷，期間共開闢二個車站、四座橋樑及九座隧道，沿線自然人文景觀豐富風景秀麗，是臺鐵路線中最精華、最具特色的一段，已探訪過三義到泰安，今天把后里到豐原這段騎完，就圓圓滿滿了！
早上五點半從板橋上車，到達「后里車站」才七點半，雖然陽光普照但氣溫卻很
第一天的行程從台中著名的國家歌劇院展開。這座由伊東豐雄設計的建築以其獨特的流線形曲面而聞名。走進歌劇院，宛如進入一個藝術的迷宮，處處充滿創意。我們參加了導覽活動，了解了這座建築的設計理念，也拍下了不少美麗的照片。歌劇院周邊的綠地和商圈也很熱鬧，我們在附近的咖啡店稍作休息，品嘗了當地有名的手沖
新北市瑞芳區三貂嶺區域在清朝時候高聳入雲橫陳於新北市雙溪區與瑞芳區兩個行政區交界，山頂終年常見雲霧盤繞山雨飄渺，高山峻嶺異常險峻，故清朝當時的人對三貂嶺有此一語:「走過三貂嶺，就不通想某子」是描述三貂嶺區域的險峻與無常。到了現在，三貂嶺隧道因為鐵道興建改變了三貂嶺通行問題。新舊三貂嶺隧道也有了不同用
這篇文章記錄了一場在颱風天的高雄旅程，從清晨起床開始，穿過雨中，前往前鎮之星及時空之城。雖然未能如願騎上自行車道，但旅程別有風味，導覽員的熱情與各式展品讓人留下深刻印象。隨後訪問夢時代、參觀高雄展覽館及市立圖書館，最後以夜遊大港橋結束這一趟疲憊卻充實的旅程。這次高雄之行帶來的美好回憶。