單車環紐西蘭26~27D/28~29/12/2022
更新於 2022/12/29閱讀時間約 2 分鐘
26D路線：Waipawa-Woodville
騎乘距離：96.1km，累積：2274.9km
爬升高度：536m，累積：22706m
騎乘時間：06：18，累積：169：12
騎乘距離：96.1km，累積：2274.9km
爬升高度：536m，累積：22706m
騎乘時間：06：18，累積：169：12
27D路線：Woodville-Greytown
騎乘距離：108.5km，累積：2383.4km
爬升高度：444m，累積：23150m
騎乘時間：07：00，累積：176：12
騎乘距離：108.5km，累積：2383.4km
爬升高度：444m，累積：23150m
騎乘時間：07：00，累積：176：12
地球很大嗎？真的很大！
地球很小嗎？真的很小！
兩個都是真的，只是要看你是從什麼角度觀察。
12月27日早上騎到一半在路邊休息時，遇到一位也是騎著單車，載著還不算少的東西，因為他騎小折，應該也是單車長途旅行的吧，看似紐西蘭人，我也不清楚。
他看到我也停靠過來簡單聊一下子就離開了，他走後沒過多久我也跟著出發，因為我東西比較多，加上後面有許多爬坡路段，所以之後就都沒再見到他了。
其實我在12月25日下午就已經有見過他，只是當時我是看到他在廁所外，沒有過去打招呼，因為小折很少人騎，所以很容易認得出來。
結果在12月28日的下午我在Dannevirke市區的路邊正坐著休息，突然又看到他牽著他的小折走過來再次的跟我打招呼👋我這次嚇到了😮怎麼又見面了，要知道我們都是同方向沒錯，但是都沒有講好要一起同行，路線、住宿、出發時間等等都完全沒有事先告知，結果還可以看到他三次，真的傻眼了我😂
接著第26D騎完抵達目的地時後發現了讓我覺得更加神奇的東西，就是遇到一樣在紐西蘭騎單車旅遊的亞洲人。
一開始我還以為他也是台灣人，我就主動過去找他聊天，結果發現腳踏車是國際牌Panasonic，才知道原來他是日本人😂
我們彼此不斷地聊說自己的路線跟規劃，及接下來更長遠的計劃等等，後面聊天才知道原來這是他環遊世界的首個國家；其實跟我差不多，我環遊世界的首站雖然不是紐西蘭，但是紐西蘭算是我第一個海外單車旅遊的國家，而他下一個要去澳大利亞，之後他預計要花大概三年左右🚴環遊全世界👍
後面我送他一顆蘋果，除了給他吃外，也祝福他一路平安😄
結語：世界這麼大，國家這麼多，路途這麼長，偏偏就是在這個時間這個地方相遇了，你說地球大還是小呢？希望他能夠在紐西蘭玩的開心愉快，也祝福他之後單車環遊全世界能平安順利完成👍
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我是Joy，目前已經在台灣完成六次單車環島，接下來目標就是移到國外，要來挑戰更難的海外單車旅行，而海外首站就是紐西蘭！我會在這裡記錄我在紐西蘭的在地文化、漂亮風景、美味料理等許多精彩的故事，藉由我的分享提供想要來紐西蘭的你們一些參考，歡迎大家多多支持。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
每個人都有自己喜歡的旅遊方式，有些人靠著雙腳走遍天下，而我選擇騎車一路走，畢竟走路太慢，搭車太快，騎車剛好。不一定能上山下海，但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄，也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
時間很快來到環島的最後一天了，就差最後一步即能成環。雖然離新北市只差最後一哩路，但中間還會依序經過基隆和台北，讓距離感覺又遠了一些。看預報今天天氣趨於穩定了，就好好享受這最後一段旅程吧。因為本來要繞到北海岸的，同樣路程大幅修正，就不放上預計行程表了。
環島進入第10天，也代表是倒數第二天啦，心中突然開始有一種不捨的感覺，覺得旅程真的要結束了。連日的大雨，今日天氣還是不夠穩定，加上又怕路上落鏈，所以決定還是略過新城-蘇澳新，改搭火車前進。少了好幾十公里後，今日的路程頓時輕鬆不少，也決定今日延長騎到大里，隔天直接從基隆回到台北，珍惜眼前這最後的海景吧
接著經過另一個地標光復車站，當年從車站走到糖廠約10多分鐘，騎車路程可以縮短為5分鐘。雖然沒有進入糖廠，但還是會口渴必須要休息的啊。繞進光復市區後，13:00左右在轉角遇見「轉角厝」，決定進來休息一下。
環島正式進入第9天啦，真的在前面歷經太多挑戰後，到這邊已經覺得剩下沒什麼難關了。畢竟在縱谷平原且旁邊就有車站，真的沒什麼好擔心的。今天算是屏東之後，第2個同日無法跨出的縣市，不過這是因為花蓮真的太長了。一早在富里車站看到起霧了，只祈禱天氣可以溼氣重，但還是別下雨啊。
原本的騎乘計畫是在30幾公里遠的關口，搭船離開羅馬尼亞，但羅馬尼亞真的太深得我心，所以決定再多騎幾十公里，到下個關口再出境，藉此多留一天，在路上思考著，只是多留一天，真的值得我繞這麼一段路嗎？
2013.04.08（一）
昨天起床時離家是 240 公里，對於回家這個概念只是空頭想想嘴巴說說。今天則是最多不會超過 150 公里，回家這個概念倏忽之間真實而清晰了起來。就像當兵離退伍剛破百的時候總會嘴砲說吝盃退伍要怎樣怎樣，結果真正在退伍那天早上才會忽然發現，「啊，今天真的要退伍了」。
2013.04.07（日）
偏執狂最在意的就是脫離原則的軌道，然後還得用偏執的手段修正回來。
昨天被就像被載上馬拉松關門的收容車，住了親戚家，充沛無虞的熱水澡跟柔軟的床墊是久違了，但總覺得心裡不舒坦。一早起床打定主意要騎回昨天投降上車的土庫商工前重新出發
2013.04.06（六）
有句廣告詞是「別讓今天的疲勞，成為明天的過勞」，經過昨天屏東高雄的挫敗，今天，我更深深體會到這句話的奧義。
2013.04.05（五）
一路從東台灣南下，翻山越嶺，好幾座山頭一一翻過。北上的西台灣大平原看似再沒有什麼能阻攔回家的路，意想不到的重重障礙才要接踵而來。
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剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
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有句廣告詞是「別讓今天的疲勞，成為明天的過勞」，經過昨天屏東高雄的挫敗，今天，我更深深體會到這句話的奧義。
2013.04.05（五）
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