台灣海軍的輕型巡防艦2022

★2022年12月22日輕型巡防艦需求規範書：
船長101.3公尺以上、船寬12.6公尺以上，船深7.8公尺以上
航速：輕載30 節以上。 續航力：滿載12節2200海浬以上
耐波力：6級風正常執行任務，7級除直升機起降外可正常執行任務，12級風可安全航行 上層船體內傾角不低於12° 航速12節以下螺槳不得有空泡噪音，以提升聲納反潛效能
CODELOG複合推進系統：36,000kW以上燃氣渦輪機，兩部720kW以上推進馬達

武器系統規劃：
輕型魚雷發射管2座(反潛型)，輕型魚雷6枚，空投魚雷4枚 雄風飛彈箱組彈及發射架含架控系統 增程型雄三箱組飛彈8枚 (或雄三箱組飛彈16枚或雄二箱組飛彈16枚) 海劍二箱組飛彈16枚、發射架架控系統 (反潛型) 垂直發射架含架控系統(防空型)最大裝艦需求32枚 76快砲x1，方陣快砲x1，小口徑火砲(遙控砲塔)2座 固定式干擾彈及發射架系統x1 反潛型配備拖曳式可變深度聲納及艦機交鏈系統 直升機支援系統需具備無人機落艦及儲放能力。

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2022年10月11日國防部立法院報告
輕型巡防艦滿載排水量2500噸，8級風下正常執勤，採柴電或燃氣渦輪機混合推進系統，航速最大30節，配置中程防空飛彈、增程型超音速反艦飛彈、76砲、方陣快砲、深水炸彈或魚雷等。防空原型艦2023年5月開工，2024年第1季安龍、第4季下水，2025年第3季交艦。反潛原型艦2024年4月開工、第4季安龍，2025年第4季下水，2026年第2季交艦。後續艦預計10艘。

防空型預算預估95.3億、反潛型92億、彈藥款41.1億，儎臺監造、整體後勤及採購作業費等 16.8億，總計預算245.4億。

PS：塔江級要求5級海象下正常執行任務，7級海象下結構與穩度無航行安全顧慮。
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2022年10月3日，海軍在高雄舉行「新一代輕型巡防艦」邀商說明會，列出輕巡各項數據。
★輕型巡防艦 2500噸/長100公尺/寛12.6公尺/吃水3.9公尺/最大航速30節
續航12節2200海里以上/人員85名
混合動力模式CODELOG/燃氣渦輪機1部，36000KW以上 （LM2500:25100KW/LM2500+:30200KW/LM2500+G4:35320KW/ ★MT30:40000KW）
電推馬達2部1440KW以上/柴油發電機5220KW以上

輕巡原型艦將依防空、反潛各建造1艘，單體船、雷達匿蹤外型、艦體結構上鋁下鋼。飛行甲板供S70C落艦，無機庫，有輔降裝備，工作艇1艘。防空型艦艏有飛彈垂直發射系統，反潛型在艦艉甲板下配置拖曳式聲納。總預算約200多億，戰系委由中科院統籌，船體載台採國內公開招標。2艘載台建造預算約90億，得標船廠需與中科院簽訂工作協議，建造期程2023~2026年交船，船廠建造2艘載台時間最多27個月，需在2025年3月完成下水。

2023年國防預算資訊，海軍：
★新一代輕型巡防艦第二階段原型艦，總經費245億4322萬，2019~2026執行 已編列3億3784萬，明年編列47億6935萬，原計畫新一代飛彈巡防艦第二階段原型艦
中科院： ★新一代輕型巡防艦-第2階段原型艦籌建委製案，計需138億1070萬，納入2023~2026執行 明年編列28億8785萬

以說明會資料，輕型巡防艦的通用艦體會在76快砲後方保留VLS的空間，那麼船舯飛彈發射模組應該就會減少為4組，而非沱江級的8組。然後船艉直升機甲板確定可以降落S-70C(M)，前後只拉長15公尺，上層鋁製結構必須縮短，更大更重、還需要研發測試的海鷹眼AESA雷達，可能趕不上進度，改用較輕且成熟的海蜂眼PESA雷達取代會是備案。

其他減重項目，工作艇只保留一艘，反潛型不裝VLS，在船舯安裝4枚雄二或2枚增程雄三+16枚斜射式海劍二，船尾加裝拖曳式聲納，以及兩座三管魚雷發射器。VLS防空型則不安裝拖曳聲納，那就連三管魚雷發射器也不裝？另外可以減重的是兩門XTR-102，可能改用更輕的T-75人力操控20機砲，或是2挺50機槍座取代。反艦飛彈則是4枚增程型雄三或是4枚雄二+4枚雄三。

這兩種設計的配重會有較大落差，一個頭重，一個尾巴重，反潛型會在原來VLS位置安裝甚麼？是另外一組海劍羚，或是飛彈發射架？或者是船艉改裝濟陽級拆下的方陣快砲，把海劍羚移到B砲位，省下兩座XTR-102也是可以。

因為船廠的製造時間非常緊迫，有類似艦體製造經驗的台船跟中信比較可能得標，龍德造船的六廠雖然擴大到100公尺，但龍德並沒有2000噸級以上船體的建造經驗吧？建造人力與經驗值風險高。加上塔江級還有8艘要趕工，2026之前應該無法再擴充如此大的產能。

海巡版二級艦規格
★2,000噸級CG126/2105噸/中信造船/直升機甲板，光華五號計畫轉用
CG127/2077噸/台船基隆廠 長98.5m/寬13.2m/吃水3.8m，最高速度24節 ★1000噸級/2077噸/台船基隆廠、高雄廠/預計六艘，原定2018~2027建造，2021改為2024完成6艘，同2000噸級CG127 長98.5m/寬13.2m/吃水3.8m/最大速度24節

而台船與中信也都有各自的狀況，台船還有兩艘4000噸級以及5艘1000噸級海巡艦的訂單要完成，時間完全與輕巡原型艦重疊。因為還有至少6艘的後續訂單，台船最少會標下一艘，如果兩艘全拿，那產線與人力的調配就更緊迫，優點是跟CG1001類似的船體，數量又多，在進度上更好掌握。中信手上還有海巡600噸安平級訂單，2023之後剩4艘要完成，看起來是有空間搶下輕巡的標案。但CG126的製造是2011年，員工熟練度會比不上正在做CG1001的台船。同時中信與海軍的配合也比較生疏，然後海巡有6艘3000噸級的遠洋巡護船要競標，中信造船會怎樣選擇呢？ 海軍表示會在年底的公開閱覽中提供建造規範，再由船廠進行細部設計，那就等12月再來看看進度如何囉。

PS：海鷹眼雷達進度如果跟得上，防空型就能更防空，大概是200公里跟100公里的掃描差距，會跟康定級升級案有所連動，因為康定級也是要換雷達+海劍二VLS。如果康定級是使用海鷹眼，那防空型就可以搭便車，如果是用法國雷達，通用的難度就比較高，除非泰雷茲要多賣4套以上給台灣。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
2022/9月 2023年國防預算才剛送到立委手上，新聞就爆量！

目前各家新聞資料，震海艦245.5億預算，2020年就因為迅聯戰系部分卡關而暫停，今年預算項目改成2艘輕型巡防艦原型艦（光五二級艦案），應是指將部分震海艦已開發系統沿用到二級艦，比如海鷹眼雷達、華陽VLS、海劍羚、拖曳聲納等。

二級艦兩艘原型艦預計2026完成，比照震海艦進度。以2018年中科院展出的1400噸輕型巡防艦為參考，之前我做的2000噸級輕型巡防艦的想像圖如下，防空型會在船舯安裝華陽VLS（同震海艦案）+32枚海劍二，不裝拖曳聲納，不帶魚雷發射管。反潛型則會在船艉安裝拖曳聲納（可能也是震海艦案中的項目）+魚雷管，沿用塔江級的斜射式海劍二16枚，甚至改使用海蜂眼雷達來節省預算。預計各4艘，好讓濟陽級除役。至於會不會安裝船艏/船體的中高頻聲納，還需要等更詳細規格確認，如果有裝，那三聯裝魚雷管就都會保留。

塔江級一艘69億，輕型巡防艦預估約122億，會因為裝備差異而有變動。海軍戰鬥系統發展必然有其脈絡，從錦江級、光六、磐石艦、沱江艦、塔江級、玉山艦，在震海艦上遇到障礙，退回來光五二級艦，算是務實的做法，應該也是海軍一直都有的備案。 另外就是建造時程與廠商，2026才完成兩艘原型艦，後續預計建造6艘，那濟陽級可能得服役到2030年才能全部除役。因為康定級同時也在升級，成功級就完全沒有升級的空檔，這點就有美國軍援的考慮，在2030年前補上海軍艦艇正在更新期間的數量。

船廠部分，台船、中信、龍德都是2026之後產線才空下，都有可能是後續艦的競標者。輕型巡防艦原型艦兩艘，會跟海巡6艘3000噸級遠洋巡護船同期進行，台船最少吃一半、甚至全吃，以利用原本預估震海艦跟玉山艦的人力。中信的安平級進度很快，也可能空下一線，用製造海巡CG126、CG131的經驗，拿到一艘的標案，並同時競標海巡遠洋巡護船。
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2022/2月
1.台灣海軍現在的戰鬥艦編制是「特級艦4：一級艦22：二級艦0：三級艦12」，基隆級是9000噸級防空驅逐艦，不能跟4000噸級放在一起算，任務也完全不同，在防空戰力上，4艘基隆級大概比其他22艘一級艦加起來都還強，當成同一級絕對會造成戰力誤判。

所以光五二級艦的目的，是要把海軍的結構正常化，讓原本因為買了便宜的濟陽級、跟防空戰力低的康定級的扭曲狀況給修正過來，至少變成「4：16：8：12」，戰力會更均衡。 而震海艦則是要取代成功級、康定級的方案，如果老是想要取代濟陽級，就達不到上面說的修正海軍艦隊結構的目的了。如果震海艦噸位放大預算增加，16艘一級艦的數量就要再往下修，增加二級艦來填補數量。如果買二手伯克級，或是6500噸以上的震海艦，比例甚至可能是「6：12：8：12」，震海艦會當成防空巡防艦，而不是4500噸級的反潛巡防艦。這種情況下，如果沒有4500噸的新船替換，升級6艘成功級就會是備案。

然後以任務來說，康定級升級後，會去接替濟陽級在東北岸的太平洋反潛、防空任務。二級艦則會接替成功級，主跑台灣海峽。這時二級艦的反潛能力就不用跟濟陽級一樣，而是接近沒有配備拖曳聲納的成功級就好，這才是光五二級艦突然浮上檯面的重要推力。 總括來說，「特級艦本島機動防空，一級艦藍水（太平洋、巴士海峽），二級艦綠水到藍水（台灣海峽），三級艦棕水到綠水（近岸），飛彈快艇分散式殺傷」，這樣比較接近台灣的海洋防衛方案。

2.高科技雷達、戰系要走自行研發，沒有發展個幾十年、大筆預算、生產一堆失敗品，是不可能靠仿製就達到目標的。就算是中國這20年來投資鉅額預算，大量參考與竊取外國軍事機密，052D跟055的能力在沒有經過實戰驗證前，都要打個幾折。所以中科院想靠自己能力與超低預算，就吃下大型標案，完全不可能。

3.海鷹眼雷達要對比的，應該是基隆級的AN/SPS-48相列雷達，SPS-49是L波段的長程預警搜索雷達，兩者的作戰目不一樣。

4.VLS相關資訊整理 Mk41自衛型，深5.3公尺（甲板面積長3.17×寬2.08公尺） 戰術型，深6.75公尺 ESSM（彈徑254公厘、彈長3.6公尺） 法國Aster-15（彈徑180公厘、彈長4.2公尺） 天劍二，彈徑190公厘、彈長3.6公尺 海劍二，彈長4.7公尺？加力器長1公尺？ 標準二型，彈長4.72公尺 康定級B砲位01甲板深度約5.4公尺

5.天弓三型、蜂眼雷達後勤維護費居高不下，海軍如果真要考慮後勤費用，康定級升級、光五二級艦、震海艦等的規劃就要盡量一致，走美規或歐規，價格落差會很大。因為同時要考量中國政治因素，無法像希臘巡防艦案一樣統包，在法系、美系、中科院三者還要取得均衡，絕對是台灣最大的挑戰，但又完全無法閃過。
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2021/12月 梅復興發文，呼應去年海軍司令部標案，進行6500噸與2500噸穿浪艏艦體實驗，表示因應震海案延宕，海軍規畫調整噸位，改以8艘2000~2500噸的二級輕型巡防艦/護衛艦優先建造。預計2023第一艘開工，2027年形成戰力，分別是4艘反潛型，4艘防空型，台船與中信都有意願爭取建造。

1400噸→2000噸→2500噸的差別是，增加直升機甲板，VLS或傾斜式發射架，擴大艦橋空間，加裝艦體聲納，提升拖曳聲納性能，有無直升機庫。直升機甲板是必備，VLS、艦橋空間、艦體聲納則是互有取代性，直升機庫則看任務需求，如果預想將來要操作無人機進行反潛作戰，就有加裝的必要。單體船比雙體船造價便宜，可能採鋼製船身、鋁製上層結構，造價可能落在100~200億之間，端看海軍的性能要求，塔江級一艘69億，震海原型艦245億。

至於海軍的任務接替，升級後的6艘康定級、2艘派里級會接手原本濟陽級的反潛任務，輕型巡防艦則是回歸原本二級艦角色，擔任台灣海峽的巡邏主力，釋放成功級去進行更專門的戰備任務。
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2021/7月 康定級的法方升級案，預算從300億台幣漲到431.59億，等於升級一艘從50億跳到71.9億，還有10架MH-60R反潛直升機也要300億（10.7億美元），陸基魚叉從667億（23.7億美元）漲到866億，這對台灣海軍的未來艦艇規劃，必然產生影響。原本台灣海軍的二級艦更新，被郝柏村主導去買了更大台的康定級，變成買了一級艦，任務交給三級艦的狀況。在2020年代台灣海軍新艦隊藍圖，有可能調整嗎？中科院2018推出的輕型巡防艦，算是目前檯面上最有可能的二級艦方案，但有些配備應該調整，整體規劃會從中國056A護衛艦，變成更接近土耳其2300噸的島級巡防艦。
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以下是幾種可能的構型：
★2018版中科院輕型巡防艦 排水量1400噸，長85公尺，寬13.1公尺，吃水3.2公尺，乘員70人 以海巡1000噸級巡護七號、CG131為艦體藍本

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★輕型巡防艦-反潛型
排水量2500噸，長100公尺，寬14公尺，乘員100人 以海巡2000噸CG126、CG1001為艦體藍本

首先船身加長15公尺，滿載從1400噸放大到2500噸，艦艏與艦艉拉長，擴大艦橋，增加聲納操作空間以強化反潛能力，艦艉安裝拖曳陣列聲納，更大的匿蹤雷達塔，以提高海鷹眼位置，強化雷達偵蒐能力。船艉甲板拉長，可停S-70C直升機增加反潛能力與任務彈性，但沒有直升機庫，換取最大的武器裝載量，預計增加30名船員。船寬從13.1公尺放大到14公尺，好配合雄三使用，船舯4個斜射式飛彈發射槽，沿用塔江級的16枚斜射海劍二、8枚雄二、4枚雄三，其他設計則延續2018的版本。
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★輕型巡防艦-VLS防空型
排水量2500噸，長100公尺，寬14公尺，乘員100人 以海巡2000噸CG126、CG1001為艦體藍本

把原本船舯斜射式海劍二改成垂發版，安裝一組中科院的華陽垂直發射系統，配備八管32枚海劍二。中科院VLS系統需要更多船隻使用，才能攤平研發經費，在震海艦難產，康定級升級越來越貴，成功級可能無預算升級的情況下，讓更便宜的二級艦採用VLS會是增加採購數量的選擇。因為增加VLS跟直升機起降操作。為減重，取消反潛能力，不安裝拖曳聲納以及魚雷發射器。
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★輕型巡防艦-VLS反潛直升機型
排水量3000噸，長110公尺，寬14公尺，乘員130人 以海巡2000噸CG126、CG1001為艦體藍本，增加直升機庫 船身加長25公尺以容納直升機庫，可收納一架直升機或無人機，已經接近康定級，是較貴的選項，數量可能降低為6艘。因為噸位加大，動力系統可能不足，會降速或者要增加馬力。
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最後是預算規模，以塔江艦69億台幣，震海案原型艦245億來看，2000噸的輕型巡防艦單艘預算大約100~200億之間，就看性能規劃與造艦數量來取捨。至於能取代哪些艦艇的任務，就要從台灣海軍未來的更新計畫來評估，會跟基隆級接替案，康定級、成功級升級、震海艦有強烈的預算分配關係。
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其他同級艦艇比較：台灣海巡署
★3,000噸級/3719噸/中信造船/直升機機庫，兩艘
長119.42m/寬15.2m/吃水4m/最高速度24節(約45公里/小時)
★2,000噸級/2105噸/中信造船、台船基隆廠/直升機甲板，兩艘 長98.5m/寬13.2m/吃水3.8m，最高速度24節 CG126、127/2011~2013服役
★1,000噸級遠洋巡護船/1914噸/中信造船，三艘 長84.5m/寬12.5m/吃水3.8m/最大速度20節 巡護七~九號/2011~2013服役
★1,000噸級/1899噸/中信造船/直升機甲板，四艘 長87.6m/寬12.8m/吃水3.55m，最高速度24節 CG131~135/2016服役
★1000噸級/2077噸/台船基隆廠、高雄廠/預計六艘，原定2018~2027建造，2021加速為2024完成 長98.5m/寬13.2m/吃水3.8m CG1001，2019開工，2021下水 CG1002/CG1003/CG1005/CG1006/CG1007

台灣造船業在10年內，有四種2000噸級的海巡造船經驗，包括中信8艘，台船1艘，以及新1000噸級的6艘，總計會有15艘。相較之下，4000噸級的造船經驗，除了20多年前的成功級7艘（台船），6年前的兩艘海巡3000噸級（中信），以及現在建造中的4艘4000噸級巡防艦（台船），相對來說是較陌生的級別。 要從頭設計一種全新船型，可以學習的經驗與技術當然是越多越好，軍規與商規在技術上的巨大差異，是考驗台灣造艦能力的門檻。以震海艦的設計，要如何降低開發風險？跟海巡4000噸級的經驗交流，以及新1000噸級能否當作新二級艦的參考平台，都是海軍應該考慮的選項。

新二級艦必然要當成迅聯+華陽垂發+海鷹眼+聲納+海劍羚等戰系整合的服役參考，想要一次做好是不可能的。從2015沱江艦服役經驗看來，得測試多年才完成量產型的修改，想加快震海艦的量產，不是只靠高雄艦測試就可以達到，必須要有整船服役，才能有真實的操作回饋。
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★光華五號計畫
二代二級艦，為海軍於1990年代後期所計劃的二級艦，是1980年代後期規劃的光華一號（一級艦成功級）、光華二號（二級艦）、光華三號（三級艦錦江級）的後續，與光華六號（光六飛彈快艇）同時進行。原計畫建造最多16艘，是為了補上光二改買康定級而缺乏的二級艦而設計，但2000年後，錦江級量產，新購入4艘基隆級，加上濟陽級等三種22艘一級艦，海軍預算排擠嚴重，光五計畫就此暫停，只進行光六飛彈快艇建造，在2010前後服役。

光五的設計案之後被轉用在海巡2000噸級CG126兩艘（2011服役，台船基隆廠、中信各建造一艘）、1000噸級遠洋巡護船三艘（2011服役，中信造船）上，以有無直升機甲板區分。後續又建造了1000噸級CG131四艘（2016服役，中信造船），就是1000噸級巡護七號的有直升機甲板版本。2018年海巡署開始新的造艦計畫，其中新1000噸級CG1001六艘（預計2022服役，台船），則是CG126的後續艦。

2018年的高雄海事展，中科院公布輕型巡防艦模型與3D影片，應是巡護七號、CG131的海軍版本。2021年震海計畫延宕，媒體報導海軍重啟光五計畫，將建造八艘2000~2500噸的二級艦，分別是四艘防空型、四艘反潛型，希望在2027年前形成戰力，好填補濟陽級老化後的空檔。

而台船相應的變動，就是把海巡新1000噸級六艘的進度，從2018~2027，加速成2024年全部交船。2021年9月基隆廠的CG1001下水後，乾塢開始進行CG1002的船體組合準備，同一年還要另外交船兩艘，高雄廠玉山級後續艦的產能可能也要加入。

以國防預算進度來看，2022年5月編列的下年度國防預算，應該就會列入光五計畫，10月送交立法院審查，2023年開始執行。如果順利，2024年原型艦下水，後續一年兩艘，才有可能在2027年完成八艘的建造。

PS：2021年10月，自由時報報導海巡署新遠洋巡護船發展計畫，規劃2022~2031，以129.3億，新造6艘3000噸級漁業遠洋巡護船，12月聯合報報導則是為2000噸級。這個標案可能是要分配台船與中信造船的產能，好讓光五計畫能順利完成。2027以後，大概就是IDS量產、震海計畫、二手伯克級要接續進行了。

海軍其他重大預算：
★IDS原型艦，493.3億，2019~2025執行
★魚叉飛彈海岸防衛系統，834.8億，2021~2030執行
★岸置反艦飛彈系統，雄三增程型、雄三、雄二、機動飛彈車，797億
（第一階段雄二、雄三），346億2022~2026
（第二階段雄三增程型），441億2023~2026
★康定級艦戰鬥系統性能提升，431.3億，2022~2030執行
★高效能艦艇後續量產，692億
（第一階段，推測是4艘塔江級），314億，2022~2026執行
（第二階段，6艘塔江級），378億，2023~2026執行
★MH-60R，預計2023後執行
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■美國洛馬
自由級：長115.6m（量產艦118m）/寬17.7m/吃水3.9m，3089/3500噸，乘員80/115，直昇機機庫
■ 沙烏地阿拉伯/洛馬
MMC：長117.96m/寬？m/吃水？m，？噸，乘員130，直昇機機庫。

■新加坡/法國造艦局
可畏級：長114.8m/寬16.3m/吃水6.0m，3530噸，乘員86人，直昇機機庫

■馬來西亞/法國追風級
馬哈拉惹里拉級：長111m/寬16m/吃水3.85m，3100噸，乘員138人，直昇機機庫

■荷蘭DSNS
SIGMA 9113：長90.1m/寬13.02m/吃水3.6m，1692噸，乘員80人，直昇機甲板
SIGMA 9813：長97.91m/寬13.02m/吃水3.75m，2075噸，乘員91人，直昇機機庫
SIGMA 9814：長99.91m/寬14.02m/吃水3.75m，2150噸，乘員103人，直昇機機庫
SIGMA 10513：長105.11m/寬13.02m/吃水3.75m，2335噸，乘員110人，直昇機機庫
SIGMA 10514：長105.11m/寬14.02m/吃水3.75m，2365噸，乘員122人，直昇機機庫

■土耳其島級巡防艦（Ada class）：
長99.56m/寬14.4m/吃水3.9m，滿載2300噸，乘員93人，直昇機機庫
■伊斯坦堡級巡防艦（Istanbul class，TF-100）：
長113.2m/寬14.4m/吃水4.05m，滿載3000噸，乘員125人，直昇機機庫

■德國K-130布倫瑞克級巡邏艦：
長88.3m/寬13.23m，滿載1662噸，乘員65+15人，直昇機甲板

■中國056A江道級護衛艦：
長89.9m/寬11.14m，滿載1365噸，乘員67人，直昇機甲板
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接著幫二級艦做一下可能的規劃，跟台灣海軍各種作戰艦艇的關係。

★特級艦：區域防空艦、神盾驅逐艦
■基隆級驅逐艦，2005購入，每艘價格40億（飛彈減量）x4艘=160億台幣
滿載排水量9,783噸，長171.6公尺，寬16.8公尺，吃水9.6公尺
軍官31名，士官兵332名，上校艦長，1981~1982服役

可能更新計畫：
美國除役提康德羅加級巡洋艦，CG-52以後，1986開始服役，每艘造價10億美元
美國除役伯克級驅逐艦flight 1/1A，1991開始服役，每艘造價18.4億美元
美國星座級巡防艦，每艘造價預估12億美元
新一代主力艦

三案預算差異極大，提康德羅加除役艦預計2億美元，伯克級除役艦預計3億美元，但如果跟團星座級全新艦，一艘12億美元跑不掉，就會對震海艦產生強烈的預算排擠。以四艘計算，分別是8億美元（224億台幣）、12億美元（336億台幣）、48億美元（1344億）。堤康最快2025可以服役，伯克級2027以後，星座級更要延後到2030，等美軍完成測試與服役調整，才有可能進行外銷。

如果台灣要自製新一代主力艦，則要等震海艦完成後，才有可能，看來也是2030以後的事了。如果基隆級繼續服役到2030以後，主要擔憂是戰力降低，消失性商源會越來越多。堤康的缺點也是如此，加上艦體太老太大、裝備太舊、SPY-1B即將替換，會成為孤兒裝備。相比之下，伯克級flight 1/1A算是價格跟性能的最平衡選項，服役時間也剛好，SPY-1D仍有多國使用，美軍數量也多。如果採購星座級，價格最貴，雷達裝備必須另外選擇並且修改設計，但服役期可達30年以上，相應來說短期內必然要減少一級艦數量，以更便宜的二級艦填補巡邏任務。
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★一級艦：區域防空反潛巡防艦
■成功級巡防艦，每艘造價168億x8艘=1344億
滿載排水量4,105噸，長138公尺，寬 13.716公尺，吃水6.7公尺
軍官18人，士官兵180人、飛行機務人員19人，上校艦長，1993~1998、2004服役

■派里級巡防艦，2艘，2017購入，每艘價格27.7億
滿載排水量4,100噸，長136公尺，寬14公尺，吃水 6.7公尺
軍士官兵176人，上校艦長，1984服役

■康定級巡防艦，，每艘造價133億x6艘=798億
滿載排水量3680噸，長125公尺，寬15.4公尺，最大吃水6.2公尺
軍官20名，士官兵156名，上校艦長，1996~1998服役

■濟陽級巡防艦，現役6艘，1993租借，每艘價格7千萬美元x8艘=5.6億美元
滿載排水量4,260噸，長134公尺，寬14.2公尺，吃水7.5公尺
軍官17名，士官兵250名，上校艦長，1970~1974服役，2015除役兩艘

更新計畫：
★新一代巡防艦震海案，原型艦預算245.5億（9億美元）
滿載排水量4,530噸，長138公尺，寬16.8公尺，吃水4.5公尺
乘員189人，上校艦長

一級艦的更新部分最複雜，主要是康定級升級案已經確定，其較新的艦體設計，20年防空性能空缺，讓康定級等於是在養老，多半駐守於左營軍港，無法支援基隆、蘇澳、馬公的任務。也因此海軍優先升級康定級，300~400億的價格，預定會服役到2040年以後。濟陽級最老邁、艦體也無法大更新，已經不常擔任太操的出海任務，多在基隆、蘇澳、左營港內待命，以免著在海上。可能等康定級升級完畢，就會把基隆、蘇澳的位置讓出，開始除役。

成功級就在一個尷尬的位置，上一代的艦體設計，讓成功級沒有太大的升級優勢，但卻是台灣海軍戰力最平均的一級艦，要撐住濟陽級跟康定級的戰力缺口，到處都有他們的身影，也是最不常在碼頭出現的一級艦。加上兩艘二手派里級，這10艘的戰備任務吃重，看來是到2030年都不太可能有新船接替。

以海軍預算來看，2030年以前有IDS自製潛艦原型艦493.6億，2023的5艘塔江級預估269億，後續還有5艘，康定級6艘升級400億，震海原型艦的245億，算一算也要2025之後才會有新的規劃空間。2025以後如果優先接手4艘美國除役的提康或伯克級，預算約是200~350億，等於康定級升級的價格。塔江級後5艘如果立即執行，海軍也就只剩震海原型艦250億左右的額度。

但震海艦的技術難度高，是台灣第一次全新設計一級艦，各種裝備的整合風險很大，尤其雷達與戰系。如果開發延遲，或者性能不符海軍需求，都可能會有大幅度的變動，所以震海艦必然會有備案。

因為震海艦主要目的是取代一級艦，康定級有升級暫不列入，濟陽級太老舊，可能會提早除役，所以剩下的優先目標就是取代10艘成功級。如果2030年前震海艦無法量產，目前海軍手上最可能的替補方案，就是以5~11艘錦江級，在塔江級成軍後，調整裝備來應付戰備需求。如果不購入二手堤康或伯克級，而選擇跟團星座級（1344億台幣）的話，更多震海艦預算會被挪動（約等於5艘的預算），就必須以造價150億的二級艦+升級成功級，來撐過2040前的海軍艦隊數量，等星座級成軍後，再進行震海艦的生產，同時替換成功級與康定級。

所以選擇除役的堤康或伯克，大概可以省下4艘震海艦的預算（1000億台幣），如果更省一些，選擇以二級艦取代，可以造6艘輕型巡防艦（900億台幣），2030後再以6艘震海艦（1473億台幣）取代成功級，到2040建造第二批6艘取代康定級。

PS：二級艦的裝備基本上都是震海艦的簡配版，可以發揮擴充生產數量的優勢。美國星座級巡防艦的價格，必然會因為生產數量而有變動，但都要2030之後才能確定，單價還可能只比2/3噸位的震海艦貴一些而已。
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★二級艦：防空反潛護衛艦，中校艦長，預估造價100~200億
2020年代的2000噸二級艦造價，大概就等於1990年代的4000噸成功級。
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★三級艦：飛彈巡邏艦
■錦江級巡邏艦，現役11艘，每艘造價5億（升級前）x12艘=60億
滿載排水量730噸（雄三）/610噸（雄二），長61.4公尺，寬9.5公尺，吃水 5.1公尺
軍官7名、士官兵43名（可能減至32人），少校艦長，1994~2000服役，2021除役一艘

更新計畫：
■沱江艦，造價21.4億
滿載排水量600噸，長60.4公尺，寬14公尺，型深6公尺，吃水2.3公尺
軍官7名，士官兵27名（標準編制），最多41名，少校艦長，2015服役
■塔江級巡邏艦，造價69億
滿載排水量685噸，長65公尺，寬14.8公尺，型深6.2公尺，吃水2.1公尺
官士兵58名，少校艦長，預計11艘，2021第一艘服役