大家好我是馬尼拉時評人Afuheben。昨天，菲律濱總統小馬可仕結束了「富有成效的」美國之行，獲得了價值超過 720 億比索的投資承諾。今天這一篇文章我們來梳理下小馬美國之行的經濟方面的成果。作為政治轉向下的菲律濱能拿到什麼好處？菲律濱朝野民間又對小馬可仕的做法持什麼態度呢？耐心看完文章，相信你也會有收穫。歡迎訂閱點贊評論。
面對當今時代面臨的挑戰，美國總統喬·拜登表示，他想不出比總統小費迪南德·馬可仕更好的合作夥伴了。幾天前，在兩國領導人在白宮舉行雙邊會談之前，他在開幕詞中發表了上述言論。總統小費迪南德·馬可仕 (Ferdinand Marcos Jr.) 週五表示，本周訪問馬尼拉期間，他與美國官員舉行了「非常富有成效」的雙邊會談。 「我們的討論非常有成效，」他在周五上午（菲律濱時間）的新聞發布會上告訴記者。 「我們一致認為，我們的長期聯盟和夥伴關係必須進行調整以應對我們時代的挑戰，以便為我們的國家和人民帶來持久和平和可持續繁榮。」
從訪美、訪華隨行人員，看菲律濱「影子政府」的態度
眾所周知，很多國家是政府主導企業的發展。但是同樣的也有很多國家，大公司或者大財團才是真正的「影子政府」。菲律濱的大公司不能說隻手遮天，但是也確實是對菲律濱政治、經濟有舉足輕重的影響力。
本次馬可仕訪問美國，出人意料地帶上了菲律濱七大財團的掌門人。這倒是透露出一個信號，對於馬可仕的政治轉向，與美國交好，菲律濱財團們表現出「鼎力支持」的態度。要知道菲律濱政府某種程度上並不能左右這些大公司的走向和想法，相反地，這些大型企業財團反而通過助選資金、政治獻金、院外遊說和利益輸送對菲政府產生著非常重要且無可撼動的作用。 SM、頂峰資本、Ayala這些耳熟能詳的大企業都為馬可仕美國之行站台，表明這些大財團恐怕更中意在西方世界的投資和合作。
長期以來菲律濱公司在華都多少有些「水土不服」的情況。比如出生在中國大陸的前首富——施至誠的SM集團就在中國大陸的競爭、擴張中感到十分乏力。在小馬可仕2023年開年的訪華中，大部分隨行代表都是政府官員，菲律濱代表團將包括總統、第一夫人麗莎·阿拉內塔-馬科斯、前總統格洛麗亞·馬卡帕加爾·阿羅約、眾議院議長馬丁·羅穆爾德斯、外交部、財政部（DOF）、貿易和工業部（DTI）、旅遊部的秘書(DOT)、信息和通信技術部 (DICT) 和其他內閣部長。商業貿易團隊的隨行人員主要是和中國經貿往來密切的華社商會大佬等。當時飛往中國的頂級商界領袖包括菲律賓中華總商會聯合會主席 Henry Lim Bon Liong、菲律賓總商會 (PCCI) 主席 George Barcelon 和名譽主席 Francis Chua。其實當時大財團掌門人也報名參與中國之行，但是因為疫情等種種原因並未前往。
於是乎，像是這次訪美帶去菲律濱七大財團全部「掌門人」的情況並沒有出現。似乎這也展現了一些菲律濱民間、商界對於大國博弈、中美對抗趨勢下的一些立場與態度吧。我想這也直接影響到小馬可仕上任至今的政治選擇和產業發展規劃。
Kevin Andrew Tan推特，他們看起來對小馬美國之行很滿意
菲律濱一些最大的商業集團的七名代表前往美國華盛頓特區，陪同總統小費迪南德·馬可仕(Ferdinand Marcos Jr.) 訪問美國。包括Kevin Andrew Tan（華裔，吳聰滿之子，AGI新掌門人）、Lance Gokongwei（華裔，JG頂峰集團總裁）、Enrique Razon（西班牙裔，國際碼頭集運公司ICTSI掌門人）、Teresita Sy-Coson（華裔，施至誠長女，SM控股的掌門人）、Jaime Augusto Zobel de Ayala（西班牙裔，Ayala集團掌門人）、Sabin Aboitiz（西班牙裔，Aboitiz可再生能源總裁）、Ramon Ang（華裔，生力集團董事長）。如果你了解菲律濱的商業，你會感嘆這個陣容相當豪華，堪比菲律濱商界代表團的「全明星陣容」。這些菲律濱最富有家族的商業大亨們，與小馬可仕一起，會見了美國的商界領袖，並表示全力會支持馬可仕政府。
這幾人的企業在菲律濱可謂是有絕對的話語權，毫不客氣的說，菲律濱整個國家的經濟命脈都掌握在他們手中，他們的態度其實正是反映了菲律濱「影子政府」的真實態度。
美國公司與Ayala 集團達成 65 億美元的協議，要在菲製造電動摩托車
Ayala 領導的 Integrated Micro-Electronics Inc. (IMI) 與總部位於加利福尼亞州的 Zero Motorcycles 簽署了菲律濱首個電動摩托車製造基地的協議。總統費迪南德馬可仕週一見證了協議的簽署，這是他對美國進行為期五天的工作訪問的第二天。根據這筆價值 6500 萬美元的交易，這家美國公司將建立電動汽車 (EV) 摩托車製造基地，而 IMI 將專注於在其拉古納（內湖省）工廠組裝 Zero 的電動摩托車。
根據這筆價值 6500 萬美元的交易，這家美國公司將建立電動汽車 (EV) 摩托車製造基地，而 IMI 將專注於在其拉古納工廠組裝 Zero 的電動摩托車。該合作夥伴關係預計將為該企業的裝配線（從製造、包裝和運輸）創造 200 名工人的就業機會。兩家公司的目標是每年生產 18,000 輛電動汽車，以滿足 Zero 的歐洲、亞洲和其他國外市場的需求。
「菲律濱……對我們來說是我們擴大製造的完美合作夥伴。菲國是我們建立全球製造基地的好地方。」Zero Motorcycle CEO簽約時說道。
早在今年1 月，馬可仕就批准將電動汽車和零部件的關稅降低至 0%，為期五年，以鼓勵駕車者轉向更環保的交通方式。
Zero Motorcycles 的電動摩托車，還是挺好看的，符合菲律濱人消費習慣
過去在菲律濱大量佈局的中國電動車製造商們或許即將要迎來真正的「競爭對手了」。菲律濱電動車市場，對於歐美和中國製造商而言，大有一種——「中原鹿正肥」的感覺。
改善菲律濱能源狀況，核電是轉機嗎？
美國擬利用公私合營渠道融到的30億美元支持在菲建造優質交通系統。這也被視為是美國政府層面在菲律濱做出政治選擇後的「經濟承諾」。以菲律濱的國力和與經濟嚴重脫節的基礎設施建設，想要大翻身，除了交通問題，更要著眼於能源問題。這些問題也都包含在這一份類似於經濟承諾的東西當中。
一家總部位於美國的核能公司熱衷於在菲律濱投資，菲總統通訊辦公室在星期二清晨（馬尼拉時間）的一份聲明中說，NuScale Power Corporation 正計劃進行一項研究，以確定在菲律濱選址。這家總部位於俄勒岡州的公司以開發小型核電系統而聞名，該系統被描述為安全、模塊化和可擴展。
NuScale Power Corporation的小型反應堆技術
NuScale 業務執行副總裁克萊頓·斯科特 (Clayton Scott) 表示，他說，NuScale 提供小型模塊化反應堆技術 (SMR)，根據國際原子能機構 (IAEA) 的說法，這是「先進的核反應堆，每台功率容量高達 300 MW（兆瓦）。」這種小型模塊化反應堆技術是第一個也是唯一一個獲得美國核管理委員會設計批准的技術。總統府表示，NuScale 可能會在菲律賓投資 65 億至 75 億美元，到 2031 年向該國提供 430 兆瓦的電力。
「這一積極的發展證明了馬可仕總統不懈地致力於履行他對菲律濱人民的承諾，即確保提供廉價可靠的能源，」作為馬代表團成員的 駐美大使Romualdez 在一份聲明中說。
「充足和廉價的能源對於維持我們強勁的經濟增長至關重要。但總統非常清楚，建設額外的能源生產能力需要數年時間才能完成，謹慎的做法是我們應該不斷探索替代方案——包括使用核能——以實現這一目標，」他補充道。
推動核能，有助於菲律濱以較低的成本和環境代價改善能源狀況，更重要的是——降低電價。高電價是發展不起工業來的，但是如何保證小型核反應堆的安全，可能才是菲國值得關注的事情。
失敗的作品——老馬規劃的核電站，最終並未投產
與此同時，菲律濱和美國已同意成立一個農業合作部長級小組，重點關注糧食效率和安全。馬可仕說，與美國農業部的會議很重要，「僅僅是因為我們希望在農業領域能夠與美國合作。」總統府表示，政府正在尋求促進農業研究以促進發展，推進該國的生物技術議程，並擴大菲律賓農產品進入美國的市場准入。
阿本預計，不論什麼國家的資本，在經濟衰退背景的大環境下，因為政治角力而湧入菲律濱，已經成為定局。你不佈局，別人也會佈局。過去那種野蠻生長，劣幣驅逐良幣的玩法可能即將走入歷史。 「中原鹿正肥」，大國之間競爭也會促進在菲企業之間的良性競爭。最終受益的也是菲國的產業、教育和經濟。請大家耐心等待。
審時度勢，趨利避害。
願上帝保佑菲律濱群島。
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