俺曾見金陵玉殿鶯啼曉，秦淮水榭花開早，誰知道容易冰消。眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。──清‧孔尚任《桃花扇》
不要誤會，我很喜歡草泥馬的~
而標題草泥馬指的不是動物，而是擬聲詞。
最近的幾則新聞讓人感到有點不勝唏噓而已本文指的獨角獸，是在幾年前被新聞吵的風風火火的"Peloton(派樂騰)"。
(其實我都把商週當成反指標來看…特別是當他們在講自行車業界的消息時…XD)
Peloton在2019年於NASDAQ風光上市後，股價就一路上漲。
隨後更是因為疫情的關係，股價一路舉在2021年的達到高點。
主要的原因是因為疫情期間，不能上健身房的美國民眾只好在家健身。
然後看著Peloton旗下的俊男美女教練們的健身影片，一起喘著氣、流著汗踩健身車。
就說了嘛，新創產業的行銷都很懂流量密碼，台灣自行車業界要加油啊！！
(google keyword: Peloton hot trainer/instructor)
但是之後隨著解封，人們開始回到健身房、走出戶外。
畢竟人還是群體的動物，渴望的是真實的連結而不只是虛擬的互動。
這點也能從Peloton的APP訂閱數上看得出來。
是說人家也還沒下市啦，只是股價爆跌到只有一個字慘，而且目前看起來似乎也沒有任何更好的誘因讓大家重新回到訓練台上。
如果你已經是自行車的騎士的話，我想你更不可能會是Peloton的TA(受眾)。
你會買台Smart Trainer，然後架上你的愛車，連上Zwift。
但你不可能再花錢去買台騎不出去的Peloton。
但是騎了Peloton的人，倒是有可能賣掉他的Peloton來買台自行車。
畢竟不管訓練台給你的體驗有多麼的接近真實，都無法模擬你實際上路時微風吹拂過你臉龐的感受。
過去一年，為了挽救不斷下滑營業銷。身兼CEO的創辨人John Foley找來Netflix的前CFO，Barry McCarthy來救火。
他也試著重整整體事業體與供應鏈。
但是股價仍然沒有起色。
正當你以為再慘不過就這樣子的時候，更壞的消息又出現了。
Peloton 正在美國召回超過 200 萬輛健身自行車，因為自行車的座桿組件可能會在使用過程中斷裂，造成跌倒和受傷的危險。
此次召回包括大約 220 萬輛 Peloton Bikes 型號 PL01。 從 2018 年 1 月到 2023 年 5 月，這些自行車在美國的售價約為 1,400 美元。 它們在全國的 Peloton and Dick's Sporting Goods 商店和亞馬遜、Peloton and Dick's 網站上在線銷售。
Peloton 已收到 35 起關於座桿在使用過程中斷裂和從自行車上脫落的報告，其中包括 13 起受傷報告，包括手腕骨折、撕裂傷和從自行車上掉下來的瘀傷。
這無異是對Peloton毫無起色的銷售來上一記重拳。
Recall其實不是什麼新鮮事，重點是品牌採取怎樣樣的態度來解決、面對消費者。
而我有在關注的一位美國自行車前輩提出了他的觀點。
他認為此問題可能是來自於成本控管而造成的，而這樣子的觀點不能說是不可能。
舉例來說好了，如果一支座管的成本是USD 5，buyer要求你要降20%。
在材質不變的情況之下，是不是只能想辨法去偷點料，管材買細一點的來壓低成本？
這樣子的變動是不是會讓承品的耐久度下降？
原本五萬次會不會變成只剩3萬次？
很多事情都是一分錢一分貨的，這叫等價交換。
如果有那種很便宜的牛肉。
那你就要小心了。
因為你有可能賺得了現在，但是輸掉了整個將來。
回過頭來說說自行車業。
在過去2020~2022上半年時，因為訂單暴增的情況，所以很多品牌為了要先有車賣再說。
因此開始使用所謂的第二、第三Option。
這些供應商之所以為第二、第三甚至第四Option，當然有其原因。
他們的產品可能堪用，但還談不上耐用跟好用。
有更多是尚未得到市場驗證的產品。
而這樣子的產品現在會大量出現在市面上，並且現在可能都有著不錯的折扣以便消化庫存。
接下來會怎樣呢？
還是那句老話，我們就讓子彈飛一會兒吧。
便宜不一定沒好貨，但是只在乎價格的話，你也就別期待太多了。
在這個消費主義盛行的時代，知道自已要的是什麼，然後用合理的價格去獲取相對應的商品或是服務，我認為才是不變的道理。
