日本弓道講習審查初體驗(5)

閱讀時間約 3 分鐘

運送器材‧跨境

既然要參加弓道審查,自然要攜帶自己的弓箭器材上路啦(雖說也有去到日本當地才購買的少數例子)。不過和弓相當長,箭頭又有點尖,到底怎麼帶去日本呢?

上飛機

和弓的長度一般超過兩米,不能當作寄艙行李付運,必須訂機票時加購「運動器材」;否則在機場櫃位登記時也會被要求加購,費用可能更貴。
視乎航空公司的重量限額(一般20公斤),數支弓合運會比較化算。
為免和弓在運送過程中受損,需要將弓用多層防撞吸震的物料(例如bubble wrap 氣泡紙、泡綿)包裝,尤其是末弭最脆弱,需要加強保護。多支弓一起包裝的話,最好弓形相近的一組綑緊,以免運送時互相擠壓或碰撞。
要注意包裝好的和弓有機會被機場安全檢查人員拆開檢查(我們在中部機場回程付運時就遇到過),最好隨身帶備些許包裝物料、膠紙等等。

係利器,即使放進箭筒也不能作為手提行李上機,必須寄艙。

弽和弓道服

而弽和弓道服則可以放到手提行李中,亦建議隨身攜帶,尤其是不太可能及時補購的弽,以免遇上寄艙行李運送延誤甚至寄失的不幸情況。早前就有一宗乘客的行李沒有隨客機付運的事件:韓亞航空「偷偷把全機行李卸下」 乘客下機驚覺行李仍在倫敦 。
即使按上述要點準備好、事前跟航空公司客戶服務部查詢過、弓道前輩們以往出埠也如是辦,在機場登記櫃位託運行李時,也不一定順利。以下係我們和弓友實際遇過的阻滯:
  • 櫃位的地勤人員對過兩米長的和弓能否付運表示懷疑,再三質疑過往曾否成功託運和弓。
  • 即使事前跟客服確認過:「購買一件運動器材寄艙限額,只要沒有超過重量限額,實際物件數量不限」,但託運兩綑和弓時,仍然被地勤要求為其中一綑加購一件運動器材寄艙限額。
  • 指箭筒和箭不能算作一般寄艙行李,被要求加購運動器材限額。
為應對類似預期外狀況,請預留錢和時間預早到達機場辦理登機。
(也許經歷COVID大流行後,富經驗的地勤人員多已離職。希望來年服務會改善,登記寄艙更順利。)

往返機場

往返香港機場

因超出行李長度限制,攜帶和弓不可能乘搭巴士、港鐵等公共交通工具,需要租貨van或自行駕車。

返名古屋中部機場與市區

名古屋鐵路連接機場與名古屋市區,視乎列車級別,準急或以上列車由機場往名古屋車站需時30至50分鐘不等。在去程與回程分別搭過特急普通席和μSKY後,筆者推薦多花點錢加購特別車輛券乘搭μSKY 高速特急列車(或特急的頭等席),有以下優點:
  • μSKY 列車往名古屋車站只需30分鐘
  • μSKY 和特急的頭等車卡都設有行李架可以放大型行李箱
  • 座位頭頂上的手提行李架可以放弓和箭筒
  • 購票時可劃定座位
有關中部機場到名古屋市區的交通資訊,可參考這個網站:

自攜以外

活動後不急著用弓的話,也有弓友選擇將弓具自行郵寄返香港,或拜託相熟店家託運。不過筆者所知不多,歡迎讀者留言分享。
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射箭學習筆記,不定期分享弓箭射藝的小知識和學習心得。內容從射箭運動到傳統射藝,涵蓋技巧、科學、競技、歷史、文化等等射箭的不同層面。
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報名方法、報名資格、截止日期、填寫表格
報考者统計資料:人數、國家、段位分佈 人數前四位依次為台灣(27.5%)、香港(23.7%)、中國(22.3%)、澳洲(8.1%),其他地區只有單位數。當中台灣、香港、中國合計佔總數超過7成。
剛過去的四月下旬,筆者到了日本名古屋參加第8屆亞洲・大洋洲弓道講習會及審查,這是筆者初次參加講習審查。活動概要
近日筆者從podcast、報導、期刊接觸到有關越南、菲律賓、印尼及鄰近地區的日本弓道組織成立經過的資料,很值得跟同好分享,於是編整成本系列文章,希望能促進各地弓道愛好者交流,或為有志研究日本弓道海外發展者留下記錄。
近日筆者接觸到有關中國大陸及鄰近地區的日本弓道組織成立經過的資料,很值得跟同好分享,於是編整成本系列文章,希望能促進各地弓道愛好者交流,或為有志研究日本弓道海外發展者留下記錄。
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