旅行史
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宮脇俊三的鐵道紀行，不只記錄了上個世紀最後20年，臺灣鐵路的樣貌，更呈現一個日本鐵道作家眼中獨特的台灣樣貌，當時的台灣的自然風景、戒嚴社會人文風貌，從語言到文化差異等面向，都細膩地展現於文字之中。
5/5台灣鐵路千公里
東根室車站作為日本最東端的鐵路站點，隨著今年的改點即將廢止並走入歷史。其實日本最東端車站，隨著鐵道線路的延伸與收束，曾經過多次改變，每個造訪過道東的旅人，或許都曾經走在昔日交通路線的遺產之上。
5/5東根室
回顧2024年在方格子平臺上的創作活動與合作經歷，包括發表的文章數量、書籍合作、文稿審訂等。此外，作者分享了參加各種文學活動的體驗和對未來創作的展望，表達了對合作夥伴和支持者的感謝，並希望未來能有更多的合作邀約。
本文感謝麥田出版贈書。文中介紹三種契訶夫的薩哈林旅記的譯本。特別是近兩年由馬可孛羅與麥田出版的兩個繁體中文版，從中比較兩個版本編排、譯序與導讀，透過這些對照，讀者能更加深入理解譯本的差異，契訶夫薩哈林之旅的歷史與文學脈絡。
奈良吉野山是今日的千本櫻名所與世界遺產。千年以前，被奉為修驗道始祖的役小角在此修道，建立金峰山寺，至平安時代成為顯貴與修行者的參詣聖地，來此參拜的活動稱為「御嶽詣」。吉野山從搏命跋涉與排除女性的參拜聖地，至近代解禁女性的登拜與交通變革，如今已是兼有景勝與文化信仰，向大眾開放的能量景點。
《鉄オタ道子、2萬キロ》的故事又上演了續篇，主角大兼久道子這回在西武鐵道秩父線上，展開了兩天一夜的鐵道漫遊，探索秩父沿線「甚麼都沒有」的風景背後，打動人心的故事。
1872年10月14日，日本首條鐵道正式通車，這一里程碑不僅促進了經濟與產業的發展，也是日本文化與日常生活中不可或缺的一部分。現在，已成歷史的鐵道，與現今的數位化查詢系統交織，讓人們得以回味與穿越那段鐵道發祥的歷史。
