我超愛新航!希望可以早日搭乘SQ877班機和SQ879班機出遊!
這是新航的波音B787-10型客機!正在執行台北飛新加坡的SQ879班機任務!
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
新航是我最愛的航空公司之一!
我第一次出國就是搭新航!
澳洲打工度假回台灣也是搭新航!
新航台北飛新加坡每天有兩架班機!
一架是下午的SQ877班機!
一架是傍晚的SQ879班機!
之前上午的早班機，隨著新航洛杉磯航線曇花一現告終又消失了!
新航飛台灣現在是使用波音B787-10客機!
是B787機型當中機身最長的機型!
因此新航的B787看起來格外修長!
我很愛新航!
新航台北站貴賓室還沒重新開放!
希望可以趕緊開放!
畢竟國泰台北站貴賓室都已經要在8月9日重新開放了!
新航商務艙最有名的服務就是「與名廚有約」！
旅客可以事先上網預訂這些名廚餐點!
聽起來就很厲害的樣子!
每次在管制區看到新航空姐空少都覺得他們看起來人高馬大!
我突然明白為什麼瘋狂機長詹姆士會說國泰空姐看起來都小小一隻了!
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
星宇航空是一家精品級航空公司，提供與傳統航空公司不同的服務體驗，包括臺灣設計師自行設計的空服員制服、與獨特餐廳品牌合作的飛機餐點以及由夢想動畫製作的機上安全影片等。星宇航空的機型新且提供機上娛樂，如果價格相當的話，是一個值得推薦的選擇。
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空
對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000，國泰航空總共有18架的A350-1000，編號由B-LXA到B-LXR。
國泰的A350-1000有46個商務艙，32個豪經艙與256個經濟艙，共334個位子，比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
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