日規外匯車的BENZ S450 為什麼比較短?是短軸的嗎!!

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘

大家好 我是五星級外匯車的方經理
成功的幫客人在日本訂到了一台漂亮的
日規外匯車賓士BENZ S450
要怎麼買到漂亮的日規外匯車呢
我們一起看下去

日規賓士BENZ S450

日規賓士BENZ S450

這是拍場的標單分數是5分滿分喔!!
買日規外匯車一定要知道的細節!!日本汽車拍賣中心的評分標準介紹

年式是H30=2018年式

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日規外匯車出口時會取得抹消證明
進口報關時與車測時需要用到喔
如果沒有抹消證明是無法在台灣領牌上路!!
車長497公分
車寬193公分
車高142公分
總重是2180公斤

來比較看看總代理引進的規格
看看是否有不一樣

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2018 BENZ S450 L
台灣當時的新車售價要596萬

車身型式 轎車

車門數 4門

座位數 5人座

車長 5255mm

車寬 1899mm

車高 1491mm
台灣總代理引進的是長軸版的
長度是525.5公分
車重 2015kg

軸距 3165mm

標準行李箱容量 530ltr

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這是車子在碼頭時的照片
有沒有看到現場多車
都準備上船出口

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S級的賓士 S-CLASS的S450
尾燈就是三道光芒喔
E級的賓士 E-CLASS
尾燈是兩道光芒的

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日規外匯車的配備通常都是滿配的
有加熱座椅、有通風座椅還有柏林之音

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用車身號碼VIN NUMBER調出配備表

01U MB Connect 導航服務
08U 梅賽德斯-奔馳 Connect - 車輛設置服務 (HERMES)
09U Mercedes-Benz Connect - 車輛監控 (HERMES)
12U MBCONNECT - 禮賓服務141
14U 智能手機集成
15U MB-Link 智能手機集成的預安裝
16U Apple Carplay 智能手機集成
17U Android Auto 智能手機集成
1U1 活性炭過濾器保護閥
22B 操作手冊+服務手冊-日文233 自適應巡航控制增強版(DISTRONIC PLUS)
235 主動泊車輔助

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23P 驅動包
249 內後視鏡和外後視鏡自動調光
263 亞洲/墨西哥車牌安裝
266 帶有交叉交通輔助 (DTR+Q) 的 DISTRONIC PLUS
275 記憶包(駕駛員座椅、轉向柱和後視鏡)
293 左後側和右後側袋2A8
301 煙灰缸包
310 雙杯架
349B 儀表組語言/HU - 日文-漢字
351 eCall緊急呼叫系統

355K
362 HERMES 通信模塊 LTE
3U3 HU國家設置為日本
401 空調前排座椅
413 全景滑動天窗/玻璃天窗
421 9速自動變速箱
432 左右動態座椅
436 駕駛員和前排乘客豪華頭枕
448 帶控制器的觸摸板

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463 平視顯示器

477 胎壓損失報警器

498 日文版

4A7

501 360°相機

502 3年免費地圖數據更新

503 遠程泊車輔助系統的預安裝

513 交通標誌輔助

531 COMAND APS NTG5/NTG5.5

54V 速度/負載指數 102Y XL+101Y

581 自動氣候控制

58U 頂篷,灰色織物

596 隔熱和紅外線反射。夾層玻璃 全方位

5A1

628 自適應遠光燈輔助加

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641 動態 LED 大燈,左側交通

666 產品。保護。F。不帶係緊鉤的貨運包裝

6A4

729 裝飾元素 - 楊木

762 不帶緊急開關的無線電遙控器 (315 MHz)

772 AMG 造型 - 前擾流板、側裙

776 用於 AMG 車輪的更寬輪拱

793 AMG 雙輻輪轂 19" 混合輪胎

799U 鑽石白 - 金屬飾面

7A1

800A 皮革/納帕/半苯胺

808 修改年份 27/1

810 高級音響系統

818A 皮革/納帕皮革/半苯胺 - 灰色

839L 日本

840 玻璃扣籃

865 數字電視

871 免提訪問

872 左右後座加熱

881 遙控行李箱蓋關閉

883 電源鎖定

887 單獨的行李箱蓋鎖

889 無鑰匙啟動

891 高級氛圍照明

897 前置無線電話充電

8U6 輔助系統方向盤控制轉換

8XXL 亞洲

902 前排舒適座椅加熱

950 AMG 運動套裝

99B 主動調節阻尼“常開”

AA6 功率變體升級
B01 EQ Boost 起動發電機
B08 電子喇叭
B51 輪胎配合
F222 型號系列 222固件 轎車
主動變道輔助K33 在走走停停的交通中延長重啟大號
KEYLESS-GO 包
P21 空氣平衡包
P35 照明包

特別值得一提的是日規的BENZ S450居然已經搭載了
48V的小油電EQ Boost 


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明明日本就是右駕的國家 偏偏外匯車可以買到左駕的日規車 到底是什麼情況呢? 讓我們一起來看看 在古早的日本 由於武士通常會在身體的左側攜帶武士刀 用右手戰鬥所以形成了靠道路左邊行走的習慣 不然常常會撞到武士刀 衝突就會常常發生 在明治維新之後日本從英國引進了交通法規 所以是靠左行駛 就在第二次
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最近幫客人去日本汽車拍賣中心 去競標車輛 發現日本拍場的資料很詳細 甚至還有評分的標準 可以讓我們很清楚的了解車輛的情況 這就是拍賣場評分的標準 來跟大家介紹一下 S級 –給予在過去12個月內註冊的汽車,並且基本上具有交付里程。這些車可以被視為新車。 6級 –這些車的行駛里程不到30,00
賓士BENZ大膽地宣布了!! 「我們是全球第一個拿到政府核准,可以讓 Level 3 自動駕駛上路的車商。」賓士自動駕駛發言人 Alexandros Mitropoulos 正在簡報著。這裡是賓士位於德國 Immendingen 的道路測試中心,筆者正準備體驗在德國已經可以開上路的 Level 3
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