曾經的賠錢貨，如今的超商龍頭！統一超商7-11的成王之路

台灣三萬六千平方公里的土地上，擁有上萬家便利商店，更曾在2014年拿下全球便利商店密度第一的頭銜。根據經濟部統計局統計，2022年便利商店的營業額高達3820億元，現代人舉凡買消夜、取貨、影印、繳卡費、搶票等等工作，都能在便利商店完成，可見沒有便利商店的生活，會變得多不便利。

根據未來流通研究所調查，超商業營業額，光統一超商就佔了47.9%，穩坐超商龍頭寶座，然而統一超商最一開始進入台灣時，卻是一個不賺錢的事業，究竟它是怎麼走到今天的規模呢？

超商業，統一超商占比47.9%（圖片來源：未來流通研究所）

_{統一超商的誕生}

1978年，統一企業創辦人高清愿先生，秉持著「拿下通路等於拿下市場」的想法，找上美國南方公司簽約合作發展通路，成立了「統一超級商店股份有限公司」替日後7-11來台鋪路。

簽約後，統一企業以徐重仁先生為首，派遣考察團到美國學習經營通路之技巧，1980年，全台第一家7-11在台北市長安東路開幕。不過起初營運狀況並不理想，原因在於台灣人習慣到傳統市場，或是規模更大的商場購買生活用品，加上台美國情不同，營運策略有待調整，連年虧損下，許多經營高層對於7-11的未來抱持悲觀，甚至視其為賠錢貨。

_{通路、物流大改造！從賠錢走上霸主}

1982年，統一超商被收回母公司內部的「超商事業部」進行策略調整，經觀察發現，各家門市的營收狀況不盡相同，例如在聲色場所附近，夜晚才是大部分營業額入帳的時刻，於是統一集團先將部分門市改為24小時營業，隨著整體營業額逐漸好轉，1987年開始，全台7-11皆改為24小時營業。同一年統一超商的營業額轉為正成長，於是統一企業再次將統一超商獨立出來，並由高清愿先生擔任董事長，徐重仁先生擔任總經理。

除了改以24小時營業外，店內的經營模式也做更動，改以更符合台灣人生活習慣的方向做規劃。由於美國地大物大，很多人開車到7-11買東西會選擇一站式購足，但台灣移動距離短，兩三個路口內就有機會遇到便利商店，因此統一超商的商品策略改成以「便利」為主，並在拓點時，選擇人流較大的主幹道或是三叉口，讓民眾路過的時候就會走進去逛一圈，隨手就進行消費。

除此之外，統一超商也開放加盟，這讓店面數量突飛猛進，通路的量能逐漸擴大，也讓民眾越來越習慣在超商購物，通路做起來後，加上統一企業既有的製造實力，最後讓其成為零售霸主的關鍵拼圖，便是負責配送的物流系統。

統一超商先是在1979年成立物流部門，替每一家門市配送商品，到了1990年，捷盟行銷股份有限公司登場，替全台超商進行物流配送，自家的物流系統，讓統一超商更能掌握每間店的商品銷售情況，也能快速掌握一間店裡頭主要客群的輪廓跟特性，四通八達的物流網路，也讓消費者創造很好的購物體驗。

現代人生活，幾乎離不開便利商店，根據統一超商官網，截至2022年12月底，7-11在台已擁有6,631家店，此外，統一超商旗下更有康是美、博客來、星巴克等轉投資事業，母公司統一企業更是在去年收購了家樂福，這些都是讓統一集團能夠成為如今零售霸主的關鍵原因。

統一超商部分關係企業（圖片來源：統一超商官網）

更完整統一超商介紹，歡迎收聽《週報時光機》Podcast：https://bit.ly/3rT9x2U