【創創早餐會】風起離岸 ── 東方風能執行長特助 May 的離岸風電場第一手觀察

閱讀時間約 4 分鐘
創創早餐會,每週一次的線上聚會,由 EiMBA 校友會發起,藉由創業家們交流經驗,開啟更多的機會。此次分享者為東方風能執行長特助陳玫芳 May,深入淺出和大家分享離岸風電場產業的現況與發展潛力。

目前全球超過 140 個國家和地區,宣布 2050 年實現「淨零排放 Net Zero Emissions」,意即在屆時,全球人為排放的溫室氣體量和人為移除的量相抵銷後結果為零。台灣也是其中一員,階段性目標是在 2050 年做到淨零轉型,為此,2025 年規劃將再生能源占總發電占比提高至 20%,其中,以離岸風電與太陽光電為兩大發展重點,而離岸風電的發電量約需提高至 5.7GW,相當於兩座核四廠。

因先天的自然條件使然,台灣其實相當適合發展風力發電。國際工程顧問公司 4Coffshore 一項長達 23 年的觀察資料指出,全球前 20 大最好的風場,台灣海峽就佔了 16 處。


加入海事工程團隊,建造台灣的離岸風電場

May 所服務的公司是東方風能,母公司是宏華營造,專作海上工程,包辦了全台幾乎八成以上的碼頭工程,其中絕大多數為軍事用地,並擁有約 70 艘的工程船。而東方風能則是宏華營造為了因應離岸風電場產業所分出的子公司,組成人員包含行政人員、後勤人員、船員與海事工程師等。


在上兆元的產業中,擔任重要角色

離岸風電產業牽涉許多的業者廠商。前期,需要設備製造廠商製造風機;中期,需要像是東方風能提供整合服務的廠商,協助做風場規劃、海事工程;後期營運階段,則需要電業廠商與電力的供應商。May 說:「這可是一個上兆元的產業供應鏈!」

東方風能提供的服務是海事工程。如同陸上工程會有營造商與第三方協力,東方風能的角色就類似海事工程的第三方協力,提供工程船船隻租賃服務。May 也提及,工程船與商船的功能不大相同:「可能離我們一般人的生活稍微遠一些,大部分人常接觸的是長榮、陽明、萬海等商船。」不過,商船的載體是貨物,工程船的載體是人,需要考量到船員的身心靈狀況。

 

工程船載的是人」,格外重視船員身心靈健康

以東方風能的海底電纜鋪設船「東方海威」為例,船上可承載 130 位船員,每次出航約兩週至一個月,才會回港一次補給、換班。船隻上除了有駕駛艙、作業器具外,還有各式船員的生活起居設計:有可提供一天四餐飲食的餐廳、娛樂室、健身房、也有單人房或雙人房供船員休息,甚至還有洗衣室,可以清洗船上船員的衣服。May 笑著說:「船上的伙食非常好,當船回港時,我都會想跑到船上用餐!」

以台灣的離岸風電場來說,幾乎所有的離岸風電場,東方風能都有參與到。日前東方風能還拿下了中華電信台澎金馬四號海纜統包,而 May 則在此案中扮演關鍵的統籌角色。在加入東方風能前,May 曾在土地開發、有機農業工作,後來輾轉接觸漁電共生產業,進而一腳踏入能源領域,「他們都是 scale 很大,也需要較長的時間,也都跟大自然有關。」未來,May 將持續地在東方風能服務,也期待透過 EiMBA 的課程刺激更多的新想法。


猜你也想問

Q:請問東方風能每次做船隻租賃,是只有出船,不包含人力嗎?

May:我們也會有包含人力。舉例來說,我們工程船出去,上面不全部都是我們的工程師,可能也有業主的人員、風機廠商、塔架廠商的人員。我們會負責操船,其他廠商會負責他們的部分。

 

Q:請問離岸風電會影響生態嗎?

May:基本上我們要去選址,也都有做過環境評估。比較特別的是,我們在做施工的時候,會用一艘氣泡船,它會在工程船的外圍產生一個氣泡帷幕,可以阻絕海底工程的噪音,減少對海底生物的影響,加上現在也有一些相應的法規跟規範在對海洋生物做保護。

 

Q:假設想要進入這個產業,應該要有什麼樣的學歷背景嗎?

May:以我自己經驗來說,我大學是念統計的,但我做的跟我念得好像沒有太大關係。剛好個人特質、機運都有搭上,所以投入能源產業,不過,主要會需要邏輯思維能力,對數字比較敏感,這些都是我們在做大規模投資案要有的能力。


資訊欄

  • 公司名稱:東方風能科技股份有限公司
  • 負責人:陳柏霖
  • 資本總額:20 億元
  • 核心理念:守護台灣海域的綠色能源


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台大EiMBA創業創新管理碩士班專注於培養學生在創業和創新管理方面的領導能力和商館知識及經驗交流。,學生將受益於優秀的教學團隊和多元化的學習環境,最重要是建立信任的夥伴群,為未來在商業世界中取得成功打下堅實的基礎。
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