20220506 極地之旅 Day05 寒冷初體驗

2024/01/20閱讀時間約 11 分鐘

20220506 Day06

一早四點五十起床收拾行李，吃個簡易早餐，就匆匆忙忙的 Check out，接著搭飯店的接駁車到機場。有了前幾次加拿大國內線安檢塞到爆的經驗，這次提早非常多時間出門，就是想說不要飛機又丟下我飛走了。這次一開始超順利的，Check in 時沒甚麼人，一下子就好了。Check in 時我都佩服起我自己了，行李剛好 50.2 磅，完全裝好裝滿。出國時也是剛好 23 公斤，每次都完全不浪費可託運的重量。哈哈！其實是行李箱握把上自備磅秤，現在航空公司對行李超重抓這麼嚴，有個秤在行李箱上就安心多了。

我們在北極所有吃的、喝的都得從渥太華帶去，一來比較便宜，再者也避免去了極地還要和在地人搶資源，所以極地導遊後來又推了近十大箱的物品需要掛託運，於是大家又重新掛行李。當然，超重費是導遊他們付，要去極地的必需品付超重費不是問題，問題是一個人超重太多就不收了。超重分成兩級，51-70磅是一級，71-100磅是一級，一個人不可以超過 100 磅的託運行李。所以當場在依每個人目前的重量進行分配，要盡量分配到每一個人就是 100 磅。

＊渥太華機場國內線＊那些紙箱就是我們要帶去極圈的民生物資＊

＊小補充：加拿大北方航空是專營加拿大北邊偏遠地區的航空公司，於 2019 年併購了第一航空，只是很神奇的，併購後居然是用第一航空的人形商標，而不是用自己原來的商標＊

就在看起來一切順利的時候，最後還是人算不如天算。我們一行人連同極地導遊都順利 Check in 了，反而是這次的主辦票務了出問題。簡單的說就是用里程換票，結果航空公司說沒收到這個通知。就看他們一直在接洽，一直到我們已經無法再等了，只好我們先去過安檢。萬一真的來不及，也總是要有人先到登機口和櫃檯說一聲，要不然前幾天的憾事一定會重演。結果還真的發生了，我們都已經上飛機了他們兩位還沒過安檢。幸好總共有九位還沒上飛機，所以飛機願意等一下。最後有驚無險的全部都完成登機。

＊一大早的機場，斜射光線總是那麼的迷人＊

＊機尾登機＊加拿大北方航空在 2019 年併購了加拿大第一航空，這就是人形商標＊

這班是 737-400 型的老飛機了，好啦！加拿大北方航空全是這種老飛機。而且至少把機艙的一半拿來當貨艙，只剩下20排左右的座位。

＊737-400 機艙內＊看起來一切正常，但是其實只有一半是載客用，另一半是貨艙＊

順利起飛後，已經熱到快要中暑了。為什麼會中暑？因為我們飛極地的路線是從渥太華幾乎直線的一路往北飛六小時，第一段航程會從 8 度上下的地方飛到零下 13 度的地方，第二段是從零下13 度飛到零下 20度。加上有超重的問題，所以厚重衣服都穿上身，甚至準備了一雙耐零下 100 度的雪靴要在下一個機場穿上。可想而知在機艙內會有多不舒服了。飛機上的冷氣也不可能開零度，哈哈！不過起碼證明了昨天買的裝備是有效的。

＊在飛機上快熱死的樣子＊雪衣塞在前坐底下，腳上穿的是雪褲，只差防風層沒穿上而已了＊

飛機餐很有意思，濃稠的牛奶燕麥、火腿、起司、一個小可頌，就整個很西式。我到底在講什麼啦！我現在就是在西方啊？

＊飛機餐＊一整個就是很西式＊

後面三排是 YMCA 活動的團體，大概就十多歲吧？整路真的是青春無敵啊！就是有夠吵的吵.......我發現歪果仁對小孩子吵鬧的寬容度真的很高耶！大概飛了一個多小時後，地面就開始出現愈來愈多的白色，直到後來就是全白的了，雖然還可以清楚的看出河川的樣貌，但是河川也是全白的就是了。可以看到有些海面已經溶冰了，深藍色的海水間雜在白色的海冰之間，真的是很奇幻的景色。幸好我們的主辦很厲害，所有的團員都做在窗邊，可以好好的拍照。

＊起飛後地面就愈來愈白了，進入冰天雪地的世界＊

＊底下的就是開始融化的海冰＊高緯度的天空真的是藍到誇張＊

飛行三個多小時後降落在 IQALUIT，這是加拿大 Nunavut 領地的首府。我們會在這邊轉機繼續北上。下機前我準備好 VR 要來拍低溫初體驗。在這邊已經將雪衣穿上了，只是雪靴、手套和帽子沒戴而已。從離開飛機後，我就把 VR 拿在手上，從機艙到候機室只有短短不到一百公尺的距離，接近候機室時雙手已經在發抖了，進了候機室發現耳朵沒什麼感覺。出艙門第一個感想就是好冷、好冷、好冷，風很大更助長低溫的威力。突然想起了澎湖的冬天。現在溫度是零下13度，但是強風才是最恐怖的。

＊這些是等著搭我們搭過來的班機飛回渥太華的人們＊遠方就是機場跑道邊的小山丘＊

這雖然是 Nunavut 的首府，但是個只有 6 個登機門而已小機場。一個小時後我們又要搭上更小的飛機繼續向北飛。本來沒有人想要出關，想說只有一小時，且對加拿大國內線安檢的繁複緩慢心有餘悸，結果才發現這邊根本不是這樣。原來這裡是個分界點，往北飛的話，通通沒有安檢，往南飛的班機才會有安檢。因此我們就走出來看了一下，想說回程時再到市區去走走。剛剛說這是個小機場，有多小呢？小到我們飛機油不夠還無法加油，所以等會飛到一半還要中途降落加油再繼續飛。

＊左邊的登機門是往南飛的，有著堅實的安檢措施，還有門禁呢！＊反觀右邊，就像沒王法一樣＊

＊別懷疑，走進去就是這樣了，沒有安檢站，直達登機門＊這就是飛往 Pond Inlet 的五號登機門＊

Part II 第二段航程

這班是 ATR42-500，也就是42人座的。比飛澎湖的 ATR-72 還要少了 30 人座。上機一看，和剛剛的 737-400 類似客貨兩用，這架飛機大概拆掉了右側前五排的座椅改成貨艙，所以又少了 10個座位。

＊這就是我們搭的 ATR42-500 型，比台灣飛離島的 ATR72 還要小＊

這次的飛機餐就更冷了，不過我喜歡。三明治裡面是夾生火腿薄片，非常地香。餐盒裡有附一罐優格，飛機也才兩個廁所，居然敢發優格，不怕大家肚子痛嗎？我隔壁做一位小姐，一上機就睡覺，還將他的飛機餐送我，說他想睡覺不吃了。本來還在高興可以吃兩份，結果到了中途加油時就好懊悔喔！

＊就是小小的點心，不過很好吃＊可以注意到，我已經穿上雪褲最外層了，熱爆＊

可能是飛機很老舊吧？窗戶已經磨花到無法拍照了，真的很可惜啊！

＊Iqaluit 機場＊窗戶真的磨損的很厲害＊

雖然窗戶磨損的很厲害，而且很髒，不過當然還是會照拍不誤。中途落地加油的地方叫做 Sanirajak，正式的名字叫 Hall Beach。可別以為這是什麼阿貓阿狗都可以來的地方。這裡可是 1957 年建造長程預警雷達（ Distant Early Warning）的位置喔！感覺飛機也不是常常在這邊加油，艙門打開時有看到加拿大人跑去艙門口拍照，看得我也好想去拍喔！無奈旁邊的那位小姐睡的一塌糊塗，而且是把整個頭都包住的那種睡法，也不好意思把她叫醒。只好看著這千載難逢的好機會這樣流逝。從機艙的窗戶向外看，沒看到住家，但是有看到一些人和小朋友。只有看到氣象站、雷達站一些建物和一條跑道。

＊中途加油的 Hall Beach＊

落地時簡直就像是撞下去的，有夠粗魯的降落。這次降落後我就知道我誤會這架飛機了。原來窗戶不是因為很老才有刮傷的，而是這邊都是泥土跑道，所以起降都會將窗戶噴的都是泥巴。因為 Iqaluit 跑道還是水泥的，無法想像到泥土跑道的狀況，才會誤會是飛機太老舊。

＊機窗上噴了滿滿的泥巴＊後方的小屋就是Hall Beach 機場周邊的聚落＊

加油結束重新飛行，想不到飛機加油人也可以加油，居然開始發放小點心，真是太感人了，或許是因為路途遙遠吧？不過沒想到 Canadian North 這麼大方，不像 Canada Air，飛機這麼大，連個餐飲也不提供。這段航程總共飛行約 3 小時。

＊還算不錯吃的小點心，而且很大方的還會來問要不要再來一份＊

Part III 終於進入北極圈

從台灣起算，歷經了五段航程，台灣桃園-加拿大溫哥華；溫哥華-多倫多；多倫多-渥太華；渥太華-Iqaluit；Iqaluit-Pond Inlet，歷經七個機場，台灣桃園、加拿大溫哥華、多倫多、渥太華、Iqaluit、Pond Inlet，加上一個中途降落加油的 Hall Beach，終於踏上了巴芬灣的入口，Pond Inlet。

Pond Inlet 是加拿大北方原住民 Inuit 人的村落，人口大約只有近兩千人，每年只有大約六月底到八月底或九月初看不到雪，海面則是從12月開始結冰，六月底會溶冰解封。機場當然十分簡易，不過由於路途遙遠且機票昂貴，前來接機的親友塞滿整個機場。

＊有夠小的機場，這就是整個機場的建物了＊窗戶上一樣是滿滿的泥巴＊

＊這就是 Pond Inlet 機場的外觀＊

＊這就是 Pond Inlet 機場，停機坪上還有一架有雪橇的飛機＊

不過這裡畢竟是雪地，雪上摩托車才是這個季節交通的主力，來接親友的多半是騎雪上摩托車、多功能越野車來的，汽車也有，但算是少數了。

＊這個季節，雪上摩托車和多功能越野車才是交通的主力＊

這邊行李領取的方式很像光正號從七美到高雄港，還比不上七美機場領行李的樣子。行李從飛機取出後就直接載到機場外的空地，自己去拉自己的行李，沒有人核對，看到就自己拿走即可。

＊就一輛貨車開到機場外的空地，工作人員只管把行李搬出車子，其他就全自助的了＊

海冰冰緣宿營的老闆弄了一台車來接我們去民宿。要來這邊旅行的話，行程的安排很像去七美或是去南方四島旅行一樣。就是因為天氣的不確定性，唯一的對外聯繫只有飛機，只要起霧、風雪過大就無法飛行。所以真正行程前後的時間都要多留個幾天，以免行程銜接不上。

＊Pond Inlet 市區初見面＊

到了民宿之後大家都累了，就在附近走走晃晃拍一些照片，畢竟第一次進入極圈，真的滿興奮的。但在地導遊一再強調今天是週五，晚上（雖然日不落）千萬不可以上街，街上非常地混亂且危險。那時還在想說會不會像是一般導遊那種恐嚇觀光客的說法？結果大約晚上七、八點就在民宿內聽到外面有人哭喊大鬧的聲音。原來週五晚上當地居民就會開始喝酒，當然喝了酒就什麼事情都會發生了。所以他們才要我們週五晚千萬不可以出門。於是我們打算隔天早上再出去晃晃，順道去這邊唯二的超市補點貨。其實要補什麼貨也根本沒有概念，畢竟是第一次在極圈中宿營，完全不知道該多帶點什麼，什麼又不需要帶。

民宿在海邊，只是現在海面都結冰了，所以看不出來是海面了。對面就是 Bylot 島，也就是 Sirmilik 國家公園的所在地。這邊的緯度已經是北緯 72°42'08.0" 了。地理上的北極地區的定義就是北極圈以北，北極圈是 66°34'，所以已經深入北極圈 6 度了。6 度有多遠？大約有 660 公里左右，已經從台北到日本九州了。

＊民宿外的海冰以及海對面的山＊飛越的渡鴉是此行的遺憾，想說渡鴉這麼多，到時候再拍就好了，然後就沒有再見到了＊

＊突然覺得民宿外的陽光有種偽極光的感覺＊

這邊的雪橇犬是直接養在海冰上的，據說他們可以感覺到冰層的厚度。因此在海冰開始融化時，就需要用雪橇犬拉雪橇，可以避開冰層比較薄的地方。不過在這邊可是不可以直接近距離的拍狗喔！極地的導遊告知，你明明看四周都沒有人，但只要鏡頭對著這些狗狗，就會突然有人跳出來說這是他的狗，要和你收費。所以一直告誡我們不可以近距離的去拍狗。我想會不會是這邊的狗還保有相當的野性，我們這種陌生人貿然接近，其實是有危險的，所以編出這個理由來要我們不要接近。為什麼說狗狗野性很重呢？這邊哪有餵什麼飼料啦！就是丟隻打獵打到的海豹給他們吃，在地人也是說吃生肉才能保持狗狗的野性。