金融人類學徒公告：我回來了，冒用井底之蛙兄與我合開交流群的回應都是假的（呱，遲遲不法律處理全平台遭殃）

真蝦呀！緯創股價回來了，拿咱沒轍就搞新的花招

你在可以看本蛙不順眼，無上限栽贓、抹黑、煽動退訂，但請問誰給你資格，無差別攻擊「方格子」平台作者……

今天發的是下面這篇，呱，這篇只是無聊，提醒諸位別上當……

20240122北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也～台積電的權值效應，讓其他股票黯然銷魂～兼談電子股緯創啟碁中磊

一整個宇宙 換一顆紅豆

卡拉OK時間，這首歌背後有……

時光是琥珀 淚一滴滴 被反鎖 情書再不朽 也磨成沙漏 青春的上游 白雲飛走 蒼狗與海鷗 閃過的念頭 潺潺的溜走

命運好幽默 讓愛的人都沉默 一整個宇宙 換一顆紅豆 回憶如困獸 寂寞太久 而漸漸溫柔 放開了拳頭 反而更自由

慢動作 繾綣膠卷 重播默片 定格一瞬間 我們在告別的演唱會 說好不再見

你寫給我 我的第一首歌 你和我十指緊扣 默寫前奏可是那然後呢 還好我有 我這一首情歌 輕輕的輕輕哼著 哭著笑著 我的 天長地久

答案是：陳沒，相信音樂創辦人，阿信慢歌歌詞很多有他的影子

日本製鐵買下美國鋼鐵，是產業界跨時代大事

如果不是全球鋼品供應出現變化，保守的日本業者，為何會跨洋併購昔日「美國之光」

美國工業界百年老店易主！日本製鐵141億美元買下美國鋼鐵2023-12-19

日本廢鋼領漲帶動國際行情 豐興鋼筋每公噸漲300元 2024/01/22

豐興 (2015-TW) 今 (22) 日開出本周盤價，日本廢鋼領漲帶動，為跟緊國際行情，廢鋼收購價每公噸上漲 200 元、鋼筋牌價每公噸上漲 300 元，睽違 1 個多月再度開出漲盤。 國際一周行情來看，日本 2H 廢鋼上漲 5 美元，來到每公噸 385 美元，美國貨櫃廢鋼同樣上漲 5 美元，來到每公噸 380 美元；澳洲鐵礦砂由每公噸 130.75 美元小跌至 130.65 美元。

大陸強風吹漲海岬船運價 2024年1月22日

海岬型運價帶頭漲，推升波羅的海運價指數（BDI）

所以不要幫本蛙報價，會害蛙友被洗光，有些垃圾泰國來的，不要「泰唱秋」

越是專業的領域，你越容易相信胡說八道，因為一般人聽得懂的，就根本沒有專業

中國大陸部分港口刮起強風影響卸貨，造成海岬型船運力供給不足，帶動19日波羅的海海岬型船平均日租金直線飆升3,243美元、上漲21.11％，收在18,608美元高點，在傳統淡季卻噴漲運價，優於前一年同期平均日租14,905美元。

國內航商研判，強風漲勢屬於短期效應，根據分析報告，強風造成大陸一個港口暫時關閉，多個港口卸貨延遲，主要影響太平洋區船舶運力。但由此也可看出大陸、氣候因素，足以左右散裝行情。

19日最新報價來到1,503點，上漲146點或10.76％，巴拿馬型船日租金13,946美元，上漲514美元或3.83％，超輕便型船小漲13美元至11,328美元。

裕民、中航、慧洋等航商表示，近年散裝運價走勢跟氣候變遷、地緣政治等因素息息相關，巴拿馬運河限航令，紅海攻擊商船危機，促使大量散裝船繞道，增加船舶延噸海哩。

地緣政治讓此處成為新聞焦點，也成為炒作主題，不懂產業就會被進去

散裝市場最重要還是看大陸需求，大陸房市雖面臨嚴峻挑戰，但持續刺激經濟措施救市，可望逐步帶動鐵礦石需求回溫，加上電動車等其他產業需求增加，西非鋁礬土等載運到大陸的數量逐年增加，看好大陸業者在西非投資的鋁礬土礦區預計2024、2025年開採，增加回銷大陸的運輸需求。

2024年第一季全球氣候情況，也可能影響散裝市場，業界關注巴西雨季、澳洲熱帶氣旋等主要礦區出貨量，目前散裝市場主要由礦商採出口導向主導。

力拓、必和必拓、FMG、Anglo American等大型礦商均看好2024年鐵礦砂產量優於2023年；預估2024年全球鋼鐵需求將成長1.9％。

除此之外，在航運脫碳政策之下，低新船訂單率以及船廠產能銳減，將有助於抑制散裝船舶市場未來供給，以長期來說將支撐運價。