小米汽車SU7正式發佈,預定半年後到貨

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3月12日,千呼万唤始出来,雷军在微博宣布,“3月28日,小米SU7正式发布,这是我们的三年之约。”小米汽车官方微博则称,上市即交付,交付即上量。

雷军重磅官宣:小米汽车3月28日上市 21.9万起售?

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按照小米方面规划,SU7将于2024年上半年量产上市。据知情人士透露,小米SU7早在去年年底就已开始批量生产。2月3日,雷军在其个人微博再次透露:“小米SU7正在全国范围展开全面路测,目前(小米方面)正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。”

据了解,小米汽车的销售模式采取的是“直营+加盟”方式。据小米汽车方面介绍,小米汽车销交服渠道,以“1+N”模式优先覆盖头部市场,分批次布局全国。其中,“1”代表小米汽车自建自营的交付中心,功能以交付为主,覆盖“销售、售后服务”业务;“N”代表代理销售、用户服务触点。

根据工信部目录,小米SU7汽车车长达4,997mm,要长于特斯拉的Model 3,达到了C级车的标准,目测为轿跑车型。正面采用了封闭式格栅,两侧的大灯模组看上去也非常犀利,中间则是小米的Logo;侧面看是一个很优雅的溜背,整个呈现较为流线型的造型,车门搭载的是时下流行的隐藏式把手;背面则是一个恰到好处的小宽体,尾部采用“Xiaomi”标志以及贯穿式尾灯。

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灯组方面,SU7的背部采用了内凹的尾灯造型,十分具有辨识度,正面则是狭长的三角式前灯,很有纯电的感觉。车胎方面,从侧前方看,轮毂内卡着一个黄色的Brembo卡钳,同时前后轮拱都留了一个导风槽,可以给刹车盘散热。

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选装方面,也有几点值得注意的地方。

一是SU7可以选装激光雷达。要知道,激光雷达是L3级辅助驾驶的必备硬件,一般位于车顶前沿,能够辅助车主进行自动变道、超车、防加塞、加塞以及规划路线等。除了实用方面,激光雷达赋予电车的另一项重要意义就是成本。目前,没有安装激光雷达的电车,价格大多数在14万至18万人民币区间,而安装了激光雷达的电车,价格都在20万至25万区间。

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二是标配主动尾翼。本次小米在SU7上搭载了一个可调节角度、可隐藏的主动尾翼。主动尾翼和作用和被动尾翼(如固定的扰流板)不同,它具有可调节的功能,可以根据驾驶条件和需求进行动态调整。在汽车高速行驶时,主动尾翼可以辅助车身产生下压力,增加车辆的抓地力,从而提高稳定性;而在低速行驶时,主动尾翼可以通过调整减少汽车阻力,从而提高汽车的能源效率。

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三是标识车型。小米还在SU7上推出了不同的尾部字标选配,可选的字标包括SU7 Pro以及SU7 Max,这代表小米会在SU7基础款车型的基础上,另外推出两款可选配的Pro以及Max高端车型。

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三电方面,根据工信部公告,小米SU7高配版的双电机总功率可以达到495kW(前220kW, 后275kW),这个数值已经高过了特斯拉Model 3 Performance的486kW,即使是一台C级车也完全够用。发动机方面,小米SU7高配版的供应商为汇川联合动力,这家供应商作为国内老牌,同时给理想、长安、长城等都有供货。电池则采用宁德时代的三元锂。

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配版方面,小米SU7搭载220kW单电机,供应商为联合电子,电池采用比亚迪碳酸铁锂。

在去年10月,小米澎湃OS暨小米14系列新品发布会上,雷军曾正式宣布集团战略正式升级为“人车家全生态”,要做到以人为中心、将“人车家全生态”有机整合。为了搭建这个生态,小米还特意推出了原生的澎湃OS,力求将这个矩阵做好。

现在人有了,家有了,其实就差车了。

市场最关心的价格方面,或许是迫于2024开年价格战的压力,小米方面迟迟不愿意公布。不过,根据网传图片,小米汽车将共计推出四款车型供消费者选购,分别为SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及SU7FE,市场售价分别为21.9万、25.9万、29.9万以及33.9万元。

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假如真的是这个价格,米粉们准备好了吗?

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