山海中的島與峰—加德滿都的會議

07/06/2016

山海中的島與峰—加德滿都的會議

出發前，我和建宏兩人不知前前後後討論多少次了。

也和尼泊爾承辦我們行程的登山社老闆透過網路討論。

而總算我和建宏，登山社老闆庫爾，嚮導傑藍，可以面對面一起坐下來。

踏上尼泊爾，由接機開始，可以感受到庫爾慎重許多。

庫爾和傑藍一再的強調，因為這次難度增加許多。

連我們隨身的背包尺寸，都在會議中提出來討論。

就環保，生理及心理因素。

嚮導傑藍希望我們揹的越輕越好，儘量少背。

最好背個三十五升背包，甚至更小都可以。

庫爾是山社老闆，想法不同，庫爾反而建議我們背七十五升的背包，在到達海拔六千四百七十公尺登頂前，能作自我訓練。

傑藍希望我們少揹，相對減少他在路上的負擔，

但庫爾了解我們背景，反而希望我們能夠合理的多揹。

我和建宏都採納了他的建議，甚至這樣的想法，

讓我也改變了我自己回台後登山時行程安排上的想法。

當登山行程在前進時，每天合理的安排是鍛鍊，而非消耗。

庫爾也堅持我們要留下保險公司的名稱及電話號碼。

如果有必要時，他會主動替我們連絡台灣的保險公司，

直升機的費用是一小時二千五百塊美金。

他也可以先替我們代墊。

他也一再提及如果過不去斷崖，就要回頭。

天候不佳，需要撤退時，也可以叫直升機。

即使到了島峰，覺得體力透支，也可以立刻回到加德滿都。

回到加德滿都後，他願意繼續提供我們住宿。

傑藍身上有衛星電話，只要一通電話，他會立即安排直昇機，接我們回加德滿都。

用意雖好，但對士氣却是不小的打擊。

他其實用了不同的方法，一再的提醒我們，可能會遇到的惡劣環境。

在尼泊爾山區，直升機是惟一快速的交通工具。

但必需由使用者付費。

還是筆不小的費用。

事後我才知道，庫爾的公司，雖然辦過梅樂峰及島峰的行程。

但從未辦過這條環狀的縱走路線。

他也擔心這路程上不可知的風險。

我們也同意他說的，安全的優先是高於登頂。

我們也不會一意孤行的一定要登頂。

誠如自己所說，

登山時，客人付的費用，並不是用來作登頂保證的。

而是買了嚮導最明智的決定。