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搞定東京複雜交通!Suica卡、電車路線、轉乘攻略(中級篇)

閱讀時間約 5 分鐘

前言:搞定東京複雜交通!

東京的鐵道交通以其複雜性聞名,路線總長超過2700公里,相當於繞台灣3圈左右!JR、地鐵、私鐵等各類型的多家鐵道公司共同營運,光是東京地鐵就有超過200多個地鐵站,是世界最繁忙的鐵道交通系統!

第一次來東京,面對密密麻麻的電車路線,根本沒見過這麼複雜的交通,是不是讓你頭昏眼花,超怕迷失在這複雜的交通路網中?別擔心,這篇攻略就是你的救星!

對於JR、地鐵、私鐵都還沒有概念的入門新手們,可以先看我的日本交通文章介紹喔!

【日本自由行交通攻略】新手必看!輕鬆搞懂JR、地下鐵、私鐵

其中,Suica卡就像一把萬能鑰匙,不僅能省去購票的麻煩,還能享有各種優惠。此外,了解東京主要的鐵道公司與路線、熟悉轉乘技巧,也能讓你事半功倍,輕鬆規劃行程,不必再為了交通問題傷腦筋!

本文將針對中級程度的東京自由行旅客,詳細介紹Suica卡的使用方式、常見的鐵道公司與路線,以及各種轉乘技巧,讓你輕鬆搞定東京複雜的鐵道交通!

Suica卡:使用範圍與注意事項

日本也有跟台灣一樣的悠遊卡系統,不同票卡公司發行的卡片可以互相通用。台北捷運發行的叫悠遊卡,而日本JR東日本發行的叫Suica卡。

Suica卡是什麼?如何購買與儲值?

  • 簡介:JR東日本發行,一張印有可愛企鵝圖案的儲值IC卡,暱稱為「西瓜卡」。
  • 功能:
  • 購買地點: JR東日本車站的售票機或人工窗口。
  • 售價與儲值:
    • 售價1000日圓起至1萬日圓(含500日圓押金,其餘為儲值金額)。
    • 可在售票機、人工窗口或超商儲值,最多可儲值2萬日圓,儲值只能用現金不可用信用卡。
  • 退卡: 可在JR東日本車站辦理退卡,先扣除220日圓手續費退還卡片餘額和500日圓押金。但卡片若嚴重損壞或遺失,則無法退還押金。
  • 有效期限:從最後使用日期起算,連續10年未經使用的Suica將自動失效。

Suica卡的種類與優惠

  • 實體Suica卡:
    • My Suica:記名Suica卡,作為定期票、社員證、學生證或聯名信用卡。
    • Suica 不記名Suica卡。
    • Welcome Suica 專為外國旅客設計,IC卡效期為28天,購買時無須支付訂金,使用後可以將卡帶回家作為紀念。
    • 兒童Suica: 6-11歲兒童適用,票價為成人一半。
  • Suica卡互通使用依據交通系IC卡全國通用服務,Suica可以與其他發行IC卡公司的地區互相使用。所以用suica卡可以到日本各大城市使用,別的卡片也可以在suica卡的範圍使用。
全國互通使用範圍

全國互通使用範圍

Suica卡的使用限制

Suica卡這類的交通IC卡也並非沒有任何使用限制,因為日本還有些地區車站沒有導入IC卡服務,以致有些情況無法使用IC卡搭車。這限制不只Suica卡有,其他家發行的IC卡也有相同的限制。

跨區域使用限制:

  • 原則: 不能直接跨越不同都會區使用。
  • 直通運轉不屬於跨區: 同一都會區內不同公司間有直通運轉服務,可直接使用IC卡,這不算跨區使用。
  • 跨區解決方法:
    • 在跨區交界車站出站,重新刷卡進站
    • 使用全國通用的周遊劵,例如JR Pass、青春十八。
    • 直接購買完整起訖點的實體車票
首都圈區域跨區到東海區域

首都圈區域跨區到東海區域

偏遠地區使用限制:

  • 原因: 部分區域車站未設置IC卡自動驗票閘門。
  • 解決方法:
    • 上車時告知司機目的地,下車時以現金支付。
    • 事先查詢可使用Suica卡的車站範圍。
    • 使用涵蓋範圍的交通周遊劵。

新幹線使用限制:

搭乘里程限制:

  • 單次長程限制: Suica卡雖無明文規定,但依照區域劃分,單次搭乘超過200公里可能超過劃分區域,需在200公里站點重新進出站或改用其他支付方式。ICOCA卡有明文限制不可超過200公里。

特急列車搭乘限制:

  • 原則: Suica卡只能支付乘車費,無法支付特急費。快速列車的綠色車廂可用Suica卡在月台售票機購買。
  • 解決方法: 事先購買特急券與劃位。

其他限制:

  • 最低餘額: 乘車前Suica卡須有足夠餘額,不足時無法進站。
  • 退卡限制: 部分地區購買的Suica卡,可能只能在該地區或指定地點退卡。例如仙台購買的Suica卡不能在東京地區退卡。
  • 不可支付:部分夜間巴士、高速巴士、觀光巴士、觀光列車的車費無法用Suica卡支付。

東京鐵道公司與路線圖

東京的鐵道交通主要由以下幾家公司營運:

JR東日本

  • 代表顏色: JR 綠色
  • 服務範圍: 東北、關東、部分信越地區
  • 主要路線:
    • 山手線: 日本最著名的環狀線,經過上野、池袋、新宿、澀谷、品川、東京、秋葉原等主要車站。
    • 中央線: 連接東京與高尾,經過中野、吉祥寺、立川、八王子等站。
    • 總武線: 連與中央線部分路段平行,連接千葉和三鷹。
    • 京濱東北線: 連接埼玉縣的南浦和和神奈川縣的大船。
    • 新幹線: 東北、上越、北陸、山形、秋田新幹線。



JR東日本首都圈地圖

JR東日本首都圈地圖

東京Metro地鐵

  • 基本資料: 民營鐵路公司,預計今年夏季股票上市,經營東京九條地鐵路線。
  • 服務範圍: 東京23區+千葉+埼玉
  • 主要路線:
    • 銀座線: 日本第一條地鐵,經過銀座、澀谷、淺草等站。
    • 丸之內線: 連接東京、銀座、新宿,經過東京、銀座、新宿三丁目等站。
    • 日比谷線: 連接中目黑、六本木、銀座,經過中目黑、六本木、銀座等站。
    • 東西線: 連接中野、日本橋、西船橋,經過中野、大手町、西船橋等站。
由 Hisagi(氷鷺) - 自己的作品, CC BY-SA 3.0,

由 Hisagi(氷鷺) - 自己的作品, CC BY-SA 3.0,

都營地鐵

  • 基本資料: 東京都交通局營運,經營四條地鐵線、都營巴士、都電荒川線、日暮里舍人線。
  • 服務範圍: 東京23區
  • 營運路線:
    • 淺草線: 連接淺草、押上、新橋,與京成、京濱、北總直通運轉,達成成田機場至羽田機場的連結。
    • 三田線: 連接目黑、白金高輪、大手町,與東急電鐵直通運轉。
    • 新宿線: 連接新宿、市ヶ谷、本八幡,與京王電鐵直通運轉。
    • 大江戶線: 6字型的環狀線,經過新宿、都廳前、六本木、上野御徒町等站。
都營地鐵圖

都營地鐵圖

私鐵公司

  • 大手私鐵: 習慣性將非JR地鐵的鐵道公司稱為私鐵,雖然不正確歸類,但避免過度複雜,將只介紹大手私鐵公司。
  • 服務範圍: 以東京為中心,向周邊地區輻射
  • 主要公司:
    • 東急電鐵: 營運範圍涵蓋東京西南部,主要路線包括東橫線、田園都市線、大井町線等。
    • 小田急電鐵: 營運範圍涵蓋新宿、箱根、藤澤,經過下北澤、町田、小田原等站。
    • 京王電鐵: 連接新宿與高尾山,經過調布、府中、高幡不動等站。
    • 京成電鐵:京成本線、押上線、成田機場線(Skyliner、Access特急)等。Skyliner:成田機場直達上野,最快36分鐘。Access特急:成田機場直達押上、淺草、日本橋等地。
    • 京濱急行:京急本線、機場線、大師線、逗子線、久里浜線等。羽田機場直達品川,最快11分鐘,直達橫濱25分鐘。
    • 東武鐵道:關東最大私鐵公司,服務範圍: 東京北部、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣。主要路線: 東武伊勢崎線(東武晴空塔線)、東武日光線、東武野田線(東武都市公園線)、東武東上線等。
    • 西武鐵道:服務範圍東京西部、埼玉縣。主要路線: 西武池袋線、西武新宿線、西武秩父線、西武多摩湖線等。

東京路線圖解讀技巧

  • 顏色與英文簡稱: 每條路線有不同顏色與英文簡稱,方便快速辨識,例如東京merto銀座線顏色為橘色,英文簡稱G。
  • 車站編號: 每個車站有編號,方便查詢轉乘資訊。例如銀座線淺草站為G19。
  • 車站出口標示:許多車站有多條路線交會,因此出口標示會依照路線距離該出口的遠近,從近至遠依序左至右排列標示,方便旅客清楚知道這出口距離哪條路線最近。
出口標示依照路線的遠近排序

出口標示依照路線的遠近排序


東京鐵道轉乘技巧

直通運轉:跨公司列車服務

在日本為了擴大服務範圍提升旅客轉乘方便度,有一獨特的轉乘方式,稱為「直通運轉」。

  • 定義: 不同鐵道公司的列車,可互相駛入對方的路線,不需換車即可搭乘。
  • 目的: 擴大服務範圍、提升便利性。
  • 優點: 減少換乘次數、節省時間。
  • 缺點: 可能因不熟悉行駛區間而搞錯方向,或在不知不覺中睡過頭錯過許多站。
  • 注意事項: 並非所有列車都有直通運轉,需留意時刻表或轉乘App資訊。
直通運轉分類表

直通運轉分類表

  • 常見直通路線:
    • 東京Metro地鐵千代田線 ↔ JR常磐線(各站停車);小田急小田原線
    • 東京Metro地鐵半藏門線 ↔ 東急田園都市線、東武伊勢崎線、日光線
    • 東京Metro地鐵有樂町線 ↔ 東武東上線;西武有樂町線、池袋線
    • 東京Metro地鐵副都心線 ↔ 西武池袋線、西武有樂町線;東武東上線;橫濱高速鐵道港未來線;東急東橫線
    • 東京Metro南北線↔東急目黑線、埼玉高速鐵道
    • 都營淺草線↔京急本線、空港線;京成押上線、京成本線、北總鐵道北總線、京成成田機場線
    • 都營三田線↔東急目黑線、東橫線


同站轉乘:

  • 對側月台轉乘: 最簡單的轉乘方式,留意月台上的指示即可。
  • 其他月台層轉乘: 需依照車站內的指示標誌,搭乘電扶梯或電梯前往其他樓層月台。
  • 不同閘門區域轉乘: 需先出站,再依照指示前往另一閘門區域進站。
左側月台是丸之內線,右側是銀座線

左側月台是丸之內線,右側是銀座線

新宿站內JR與京王之間的轉乘閘口

新宿站內JR與京王之間的轉乘閘口

特別提醒:

  • 東京車站轉乘京葉線: 京葉線月台距離其他路線特別遠,步行至少需20分鐘,如前往東京迪士尼樂園,建議避開在東京站轉乘。
  • 東京站、新宿站、澀谷站、池袋站: 這些超大型車站路線複雜、人潮擁擠,轉乘距離遠,月台可能在高架或地下,建議非必要請避開,日本人也公認轉乘困難。尤其澀谷站目前正在進行改建工程,轉乘路線更為不便。

不同站轉乘:

  • 藏前站(都營淺草線、大江戶線): 兩線車站位置不同,無連通道步行至少8分鐘,轉乘不便。
  • 大手町站: 匯集多條地鐵路線,但各路線車站位置分散,轉乘需出站換閘門。
    • 東西線與半藏門線平行
    • 丸之內線與千代田線、都營三田線平行
  • 飯田橋站: 與大手町站情況類似,但路線間距離較近,僅大江戶線轉乘較遠。
  • 上野站: JR車站內有高架月台與地下月台,轉乘需預留時間。地鐵與京成線轉乘需出站步行數分鐘,其中京成線距離其他路線較遠。



乘車app推薦:乘換案內、Japan Travel等實用app

在東京搭乘電車自助行時,建議一定要使用乘車app,可以幫助你規劃路線、轉乘資訊、預估交通費用等。

推薦的乘車app包括:

  • 乘換案內:日本最受歡迎的轉乘app,提供詳細的路線、轉乘資訊、車站時刻表、預估交通費用,以及購買電子版交通優惠套票等服務。
  • Japan Travel by NAVITIME:提供規劃路線、轉乘資訊、預估交通費用等,還可查詢觀光資訊、安排行程表、防災資訊等功能,是我最愛用的轉乘APP。
  • Google Maps:雖然不是專門的轉乘app,但也能提供詳細的路線規劃、轉乘資訊等。

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東京電車路線陷阱:快速、緩行線與直通運轉 ⚠️

東京電車雖然方便,但龐大的路線系統也暗藏陷阱。除了特急列車外,有些車站並非所有列車都停靠。

路線名稱有玄機:

  • 中央線快速中央線總武各站停車總武線快速,這些路線在地圖上看似相同,但停靠車站不同,搭錯車可能浪費不少時間。
  • 常盤線取手站分為各站停車緩行線快速線。例如從上野到龜有,需在日暮里北千住站換乘千代田線,因為千代田線綾瀨站後即為JR常盤緩行線


中央線與總武線的路線與停靠站圖

中央線與總武線的路線與停靠站圖


轉乘APP也可能誤導:

由於路線分為快速緩行,加上緩行線地下鐵直通運轉,轉乘APP可能建議不必要的換乘,例如使用JR PASS從上野到龜有,可能被建議先搭到松戶再轉車。

解決方法:

  • 仔細確認路線名稱: 搭車前務必確認搭乘的列車種類,是否停靠目的地。
  • 善用Suica卡: 若使用Suica卡,可無視快速、緩行線的差異,直接搭乘。
  • 詢問站務人員: 若不確定如何搭乘,可向站務人員尋求協助。


常盤線運行路線圖

常盤線運行路線圖

結語:東京鐵道交通攻略總結

東京的鐵道交通雖然複雜,但只要掌握Suica卡使用方式、了解東京主要的鐵道公司與路線、熟悉轉乘技巧,就能輕鬆搞定。

建議您在出發前先規劃好行程,並利用乘車app查詢路線、預估交通費用。此外,建議您購買手機版的Suica卡,因為實體卡因為晶片缺貨關係,供貨不是很穩定,在車站窗口不一定能買到。手機版就要看版本支援程度,只要不是太舊的版本,基本上都可以支援。

希望本篇攻略能幫助您在東京玩得盡興!

貼心小提醒

  • 尖峰時段(早上7點至9點、傍晚5點至7點)的電車通勤人潮非常多,建議避開從郊外衛星市鎮市中心移動的尖峰時段搭乘,也避免這時段帶大行李移動搭電車。
  • 東京的電車車廂內沒有禁止飲食,但避免飲食影響他人,也不要用手機通話或大聲喧嘩。


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