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搞定東京複雜交通！Suica卡、電車路線、轉乘攻略（中級篇）

前言：搞定東京複雜交通！

東京的鐵道交通以其複雜性聞名，路線總長超過2700公里，相當於繞台灣3圈左右！JR、地鐵、私鐵等各類型的多家鐵道公司共同營運，光是東京地鐵就有超過200多個地鐵站，是世界最繁忙的鐵道交通系統！

第一次來東京，面對密密麻麻的電車路線，根本沒見過這麼複雜的交通，是不是讓你頭昏眼花，超怕迷失在這複雜的交通路網中？別擔心，這篇攻略就是你的救星！

對於JR、地鐵、私鐵都還沒有概念的入門新手們，可以先看我的日本交通文章介紹喔！

【日本自由行交通攻略】新手必看！輕鬆搞懂JR、地下鐵、私鐵

其中，Suica卡就像一把萬能鑰匙，不僅能省去購票的麻煩，還能享有各種優惠。此外，了解東京主要的鐵道公司與路線、熟悉轉乘技巧，也能讓你事半功倍，輕鬆規劃行程，不必再為了交通問題傷腦筋！

本文將針對中級程度的東京自由行旅客，詳細介紹Suica卡的使用方式、常見的鐵道公司與路線，以及各種轉乘技巧，讓你輕鬆搞定東京複雜的鐵道交通！

Suica卡：使用範圍與注意事項

日本也有跟台灣一樣的悠遊卡系統，不同票卡公司發行的卡片可以互相通用。台北捷運發行的叫悠遊卡，而日本JR東日本發行的叫Suica卡。

Suica卡是什麼？如何購買與儲值？

• 簡介： 由JR東日本發行，一張印有可愛企鵝圖案的儲值IC卡，暱稱為「西瓜卡」。
• 功能：
• • 可搭乘JR東日本、地鐵、私鐵、巴士等交通工具。
  • 可在便利商店、自動販賣機、計程車、商店等作為電子錢包支付。
• 購買地點： JR東日本車站的售票機或人工窗口。
• 售價與儲值：
• • 售價1000日圓起至1萬日圓（含500日圓押金，其餘為儲值金額）。
  • 可在售票機、人工窗口或超商儲值，最多可儲值2萬日圓，儲值只能用現金不可用信用卡。
• 退卡： 可在JR東日本車站辦理退卡，先扣除220日圓手續費退還卡片餘額和500日圓押金。但卡片若嚴重損壞或遺失，則無法退還押金。
• 有效期限:從最後使用日期起算，連續10年未經使用的Suica將自動失效。

Suica卡的種類與優惠

• 實體Suica卡：
• • My Suica:記名Suica卡，作為定期票、社員證、學生證或聯名信用卡。
  • Suica： 不記名Suica卡。
  • Welcome Suica： 專為外國旅客設計，IC卡效期為28天，購買時無須支付訂金，使用後可以將卡帶回家作為紀念。
  • 兒童Suica： 6-11歲兒童適用，票價為成人一半。

• 手機Suica卡:支援Apple Pay、Google Pay(日本境內限定)，直接在手機錢包加值，手機沒電下也可使用。
• Suica卡優惠：
• • JR東日本企劃乘車券折扣
  • JR東日本車站內超商消費折扣。
  • Apple Pay儲值刷卡享額外回饋金。

• Suica卡互通使用：依據交通系IC卡全國通用服務，Suica可以與其他發行IC卡公司的地區互相使用。所以用suica卡可以到日本各大城市使用，別的卡片也可以在suica卡的範圍使用。

全國互通使用範圍

Suica卡的使用限制

Suica卡這類的交通IC卡也並非沒有任何使用限制，因為日本還有些地區車站沒有導入IC卡服務，以致有些情況無法使用IC卡搭車。這限制不只Suica卡有，其他家發行的IC卡也有相同的限制。

跨區域使用限制：

• 原則： 不能直接跨越不同都會區使用。

• 劃分方式：
• • 基於地理都會區域，而非鐵路公司。
  • Suica卡劃分區域:首都圈、仙台地區(包含福島與山形部分地區)、新潟地區、秋田、盛岡、青森等地區。
  • 其他IC卡劃分區域:東海地區、北海道地區、西日本地區、九州地區、沖繩地區。

• 直通運轉不屬於跨區： 同一都會區內不同公司間有直通運轉服務，可直接使用IC卡，這不算跨區使用。
• 跨區解決方法：
• • 在跨區交界車站出站，重新刷卡進站。
  • 使用全國通用的周遊劵，例如JR Pass、青春十八。
  • 直接購買完整起訖點的實體車票。

首都圈區域跨區到東海區域

偏遠地區使用限制：

• 原因： 部分區域車站未設置IC卡自動驗票閘門。
• 解決方法：
• • 上車時告知司機目的地，下車時以現金支付。
  • 事先查詢可使用Suica卡的車站範圍。
  • 使用涵蓋範圍的交通周遊劵。

新幹線使用限制：

• 原則： 無法直接搭乘新幹線。
• 替代方案：
• • 使用「タッチでGo!新幹線」、「新幹線eチケット」、「スマートEXサービス」等服務，但對外國旅客較為複雜，需要日本手機、地址與信用卡。
  • 使用JR PASS，使用更方便且享有更多的優惠。

搭乘里程限制：

• 單次長程限制： Suica卡雖無明文規定，但依照區域劃分，單次搭乘超過200公里可能超過劃分區域，需在200公里站點重新進出站或改用其他支付方式。ICOCA卡有明文限制不可超過200公里。

特急列車搭乘限制：

• 原則： Suica卡只能支付乘車費，無法支付特急費。快速列車的綠色車廂可用Suica卡在月台售票機購買。
• 解決方法： 事先購買特急券與劃位。

其他限制：

• 最低餘額： 乘車前Suica卡須有足夠餘額，不足時無法進站。
• 退卡限制： 部分地區購買的Suica卡，可能只能在該地區或指定地點退卡。例如仙台購買的Suica卡不能在東京地區退卡。
• 不可支付:部分夜間巴士、高速巴士、觀光巴士、觀光列車的車費無法用Suica卡支付。

東京鐵道公司與路線圖

東京的鐵道交通主要由以下幾家公司營運：

JR東日本

• 代表顏色： JR 綠色
• 服務範圍： 東北、關東、部分信越地區
• 主要路線：
• • 山手線： 日本最著名的環狀線，經過上野、池袋、新宿、澀谷、品川、東京、秋葉原等主要車站。
  • 中央線： 連接東京與高尾，經過中野、吉祥寺、立川、八王子等站。
  • 總武線： 連與中央線部分路段平行，連接千葉和三鷹。
  • 京濱東北線： 連接埼玉縣的南浦和和神奈川縣的大船。
  • 新幹線： 東北、上越、北陸、山形、秋田新幹線。

JR東日本首都圈地圖

東京Metro地鐵

• 基本資料： 民營鐵路公司，預計今年夏季股票上市，經營東京九條地鐵路線。
• 服務範圍： 東京23區+千葉+埼玉
• 主要路線：
• • 銀座線： 日本第一條地鐵，經過銀座、澀谷、淺草等站。
  • 丸之內線： 連接東京、銀座、新宿，經過東京、銀座、新宿三丁目等站。
  • 日比谷線： 連接中目黑、六本木、銀座，經過中目黑、六本木、銀座等站。
  • 東西線： 連接中野、日本橋、西船橋，經過中野、大手町、西船橋等站。

由 Hisagi（氷鷺） - 自己的作品, CC BY-SA 3.0,

都營地鐵

• 基本資料： 東京都交通局營運，經營四條地鐵線、都營巴士、都電荒川線、日暮里舍人線。
• 服務範圍： 東京23區
• 營運路線：
• • 淺草線： 連接淺草、押上、新橋，與京成、京濱、北總直通運轉，達成成田機場至羽田機場的連結。
  • 三田線： 連接目黑、白金高輪、大手町，與東急電鐵直通運轉。
  • 新宿線： 連接新宿、市ヶ谷、本八幡，與京王電鐵直通運轉。
  • 大江戶線： 6字型的環狀線，經過新宿、都廳前、六本木、上野御徒町等站。

都營地鐵圖

私鐵公司

• 大手私鐵： 習慣性將非JR與地鐵的鐵道公司稱為私鐵，雖然不正確歸類，但避免過度複雜，將只介紹大手私鐵公司。
• 服務範圍： 以東京為中心，向周邊地區輻射
• 主要公司：
• • 東急電鐵： 營運範圍涵蓋東京西南部，主要路線包括東橫線、田園都市線、大井町線等。
  • 小田急電鐵： 營運範圍涵蓋新宿、箱根、藤澤，經過下北澤、町田、小田原等站。
  • 京王電鐵： 連接新宿與高尾山，經過調布、府中、高幡不動等站。
  • 京成電鐵:京成本線、押上線、成田機場線（Skyliner、Access特急）等。Skyliner：成田機場直達上野，最快36分鐘。Access特急：成田機場直達押上、淺草、日本橋等地。
  • 京濱急行:京急本線、機場線、大師線、逗子線、久里浜線等。羽田機場直達品川，最快11分鐘，直達橫濱25分鐘。
  • 東武鐵道:關東最大私鐵公司，服務範圍： 東京北部、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣。主要路線： 東武伊勢崎線（東武晴空塔線）、東武日光線、東武野田線（東武都市公園線）、東武東上線等。
  • 西武鐵道:服務範圍東京西部、埼玉縣。主要路線： 西武池袋線、西武新宿線、西武秩父線、西武多摩湖線等。

關東地區私鐵路線圖

東京路線圖解讀技巧

• 顏色與英文簡稱： 每條路線有不同顏色與英文簡稱，方便快速辨識，例如東京merto銀座線顏色為橘色，英文簡稱G。
• 車站編號： 每個車站有編號，方便查詢轉乘資訊。例如銀座線淺草站為G19。
• 車站出口標示：許多車站有多條路線交會，因此出口標示會依照路線距離該出口的遠近，從近至遠依序左至右排列標示，方便旅客清楚知道這出口距離哪條路線最近。

車站標識的說明

出口標示依照路線的遠近排序

東京鐵道轉乘技巧

直通運轉：跨公司列車服務

在日本為了擴大服務範圍提升旅客轉乘方便度，有一獨特的轉乘方式，稱為「直通運轉」。

• 定義： 不同鐵道公司的列車，可互相駛入對方的路線，不需換車即可搭乘。
• 目的： 擴大服務範圍、提升便利性。
• 優點： 減少換乘次數、節省時間。
• 缺點： 可能因不熟悉行駛區間而搞錯方向，或在不知不覺中睡過頭錯過許多站。
• 注意事項： 並非所有列車都有直通運轉，需留意時刻表或轉乘App資訊。

直通運轉分類表

• 常見直通路線：
  • 東京Metro地鐵千代田線 ↔ JR常磐線（各站停車）；小田急小田原線
  • 東京Metro地鐵半藏門線 ↔ 東急田園都市線、東武伊勢崎線、日光線
  • 東京Metro地鐵有樂町線 ↔ 東武東上線；西武有樂町線、池袋線
  • 東京Metro地鐵副都心線 ↔ 西武池袋線、西武有樂町線；東武東上線；橫濱高速鐵道港未來線；東急東橫線
  • 東京Metro南北線↔東急目黑線、埼玉高速鐵道
  • 都營淺草線↔京急本線、空港線；京成押上線、京成本線、北總鐵道北總線、京成成田機場線
  • 都營三田線↔東急目黑線、東橫線

都營淺草線直通運轉圖

同站轉乘：

• 對側月台轉乘： 最簡單的轉乘方式，留意月台上的指示即可。
• 其他月台層轉乘： 需依照車站內的指示標誌，搭乘電扶梯或電梯前往其他樓層月台。
• 不同閘門區域轉乘： 需先出站，再依照指示前往另一閘門區域進站。

左側月台是丸之內線，右側是銀座線

新宿站內JR與京王之間的轉乘閘口

特別提醒：

• 東京車站轉乘京葉線： 京葉線月台距離其他路線特別遠，步行至少需20分鐘，如前往東京迪士尼樂園，建議避開在東京站轉乘。
• 東京站、新宿站、澀谷站、池袋站： 這些超大型車站路線複雜、人潮擁擠，轉乘距離遠，月台可能在高架或地下，建議非必要請避開，日本人也公認轉乘困難。尤其澀谷站目前正在進行改建工程，轉乘路線更為不便。

東京車站構內地圖，不用看懂只需知道很複雜即可

不同站轉乘：

• 藏前站（都營淺草線、大江戶線）： 兩線車站位置不同，無連通道步行至少8分鐘，轉乘不便。
• 大手町站： 匯集多條地鐵路線，但各路線車站位置分散，轉乘需出站換閘門。
• • 東西線與半藏門線平行
  • 丸之內線與千代田線、都營三田線平行
• 飯田橋站： 與大手町站情況類似，但路線間距離較近，僅大江戶線轉乘較遠。
• 上野站： JR車站內有高架月台與地下月台，轉乘需預留時間。地鐵與京成線轉乘需出站步行數分鐘，其中京成線距離其他路線較遠。

大手町構內地圖，走起來很複雜且遠

乘車app推薦：乘換案內、Japan Travel等實用app

在東京搭乘電車自助行時，建議一定要使用乘車app，可以幫助你規劃路線、轉乘資訊、預估交通費用等。

推薦的乘車app包括：

• 乘換案內：日本最受歡迎的轉乘app，提供詳細的路線、轉乘資訊、車站時刻表、預估交通費用，以及購買電子版交通優惠套票等服務。
• Japan Travel by NAVITIME：提供規劃路線、轉乘資訊、預估交通費用等，還可查詢觀光資訊、安排行程表、防災資訊等功能，是我最愛用的轉乘APP。
• Google Maps：雖然不是專門的轉乘app，但也能提供詳細的路線規劃、轉乘資訊等。

日本自由行必備！2024最新3款超實用乘車APP推薦

東京電車路線陷阱：快速、緩行線與直通運轉 ⚠️

東京電車雖然方便，但龐大的路線系統也暗藏陷阱。除了特急列車外，有些車站並非所有列車都停靠。

路線名稱有玄機：

• 中央線快速、中央線總武各站停車、總武線快速，這些路線在地圖上看似相同，但停靠車站不同，搭錯車可能浪費不少時間。
• 常盤線在取手站分為各站停車的緩行線與快速線。例如從上野到龜有，需在日暮里或北千住站換乘千代田線，因為千代田線過綾瀨站後即為JR常盤緩行線。

中央線與總武線的路線與停靠站圖

轉乘APP也可能誤導：

由於路線分為快速與緩行，加上緩行線與地下鐵直通運轉，轉乘APP可能建議不必要的換乘，例如使用JR PASS從上野到龜有，可能被建議先搭到松戶再轉車。

解決方法：

• 仔細確認路線名稱： 搭車前務必確認搭乘的列車種類，是否停靠目的地。
• 善用Suica卡： 若使用Suica卡，可無視快速、緩行線的差異，直接搭乘。
• 詢問站務人員： 若不確定如何搭乘，可向站務人員尋求協助。

常盤線運行路線圖

結語：東京鐵道交通攻略總結

東京的鐵道交通雖然複雜，但只要掌握Suica卡的使用方式、了解東京主要的鐵道公司與路線、熟悉轉乘技巧，就能輕鬆搞定。

建議您在出發前先規劃好行程，並利用乘車app查詢路線、預估交通費用。此外，建議您購買手機版的Suica卡，因為實體卡因為晶片缺貨關係，供貨不是很穩定，在車站窗口不一定能買到。手機版就要看版本支援程度，只要不是太舊的版本，基本上都可以支援。

希望本篇攻略能幫助您在東京玩得盡興！

貼心小提醒

• 尖峰時段（早上7點至9點、傍晚5點至7點）的電車通勤人潮非常多，建議避開從郊外衛星市鎮往市中心移動的尖峰時段搭乘，也避免這時段帶大行李移動搭電車。
• 東京的電車車廂內沒有禁止飲食，但避免飲食影響他人，也不要用手機通話或大聲喧嘩。

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