對許多遊客來說,五光十色的東京就像驚喜包,不論是喜歡自然風景、逛街購物、還是歷史人文,各種欲望一次滿足。過去的我,也是這麼想的(雖然初次見面幾乎在發燒中昏沉度過),可真正上京後,卻在陀螺打轉的瘋狂忙碌中,磨光了打工「度假」的興致。
住在邊陲、一不小心就跨到鄰縣,休假日實在提不起興致擠地鐵,更別說是去觀光景點人擠人了。因此,距離宿舍僅幾站之遙的北千住到南千住一帶,成了我最常出沒的區域(過往旅行時為了省住宿費,也曾住到南千住墳墓旁的旅館,多有趣的緣分!)。其中,三ノ輪橋站附近更是我的最愛。
住商混合的寧靜小街區,老舊天篷庇護著底下活力滿滿的商業流動,店門前堆成一座座小丘的老奶奶醃漬物、藍白紅呼嚕呼嚕旋轉著的理容院、蔬果攤、肉舖、米店、菜刀店……所有生活中想像得到的物品全集合在這裡了!不時尚、不喧嘩,就像一口古老的大鐘,藏身在不起眼的角落,只是每日規律地滴滴答答,就這樣走過半個世紀。
會來這裡的多是住附近的熟客,或步行或騎腳踏車,工作繁忙鮮少下廚的我,儘管大多時候只是用眼睛購物,卻十分享受在此閒晃的午後時光,這是我在台灣菜市場從未體驗過的閒適氛圍。
逛累了,買份熟食到中途的小公園歇歇腳、繞進巷弄內的個性小店喝杯咖啡、或是走上無人月台發呆。迎接與目送了數架復古小火車後,我心血來潮跳上了眼前這輛綠色與米色相間的單節車廂,決定邁開步伐,稍微拓展舒適圈。
盛放的玫瑰夾道下,火車緩緩駛入這條已有百年歷史的鐵道,緊緊貼著兩旁樓房,距離近得彷彿伸手就能碰到。灌木越過圍籬探頭打招呼,另一頭陽台上曬著一整排衣服,街角傳來烤番薯小販的叫賣聲。行到路口時,還得放慢速度等紅燈,等待穿越的汽車、貨物、奔跑而過穿著制服的學生、騎著腳踏車接送孩子的媽媽。
尖峰時段6~7分鐘一班,因此路上看到有趣的小站,我隨時按鈴下車,漫無目的地閒晃。荒川二丁目站旁是東京第一座汙水處理廠,一面欣賞路旁漂亮的玫瑰與千姿百態的可愛雕像,走上斜坡來到《荒川自然公園》,在廣闊的池塘邊靜看天鵝戲水。
經過町屋駅前後,景色由鄉村進入城鎮,緊鄰梶原站的是今日幾已不復見的書報攤,附近商店街的《菓匠 明美》,就像漫畫《3月的獅子》裡女主角家經營的傳統和菓子店。電車頂著高架橋行駛數站後,在華麗的站名——王子駅前——轉了個彎,正式匯流進主要幹道,在柏油路面上與川流不息的汽車並肩而行。
在飛鳥山下車,穿越天橋(拍攝路電的好位置),爬上眼前這座小丘陵《飛鳥山公園》。這兒也是著名的賞櫻景點,歷史甚至可追溯至1720年江戶幕府時代,可惜來訪時櫻花早已凋零,夏初繡球花尚未綻放,只有廢棄的蒸汽火車車頭與電車車廂相伴。
獨樹一格的大象溜滑梯、花枝招展的珊瑚樹、彷彿從地面冒出的河馬座椅……兒童遊樂區內精心設計了各樣可愛遊具,還有一座三層樓的攀岩溜滑梯,讓只能在一旁乾瞪眼的大人我好生羨慕!
抵達庚申塚時薄暮冥冥,與下班後的上班族、出來張羅一家子晚餐的歐巴桑、捨不得回家的下課學生們,在生活感十足的《巢鴨地藏通商店街》走了一小段,月亮已清晰高掛夜幕。「終究還是到不了傳說中的早稻田哪……」我帶著些許遺憾,刷下最後一趟「都電一日乗車券」,回到熟悉的三ノ輪。
會不會剛好遇到下班的羽男騎著單車經過?還是碰見石子正在潮法律事務所的屋頂暢飲呢?多年後的現在,只能從日劇《石子與羽男》畫面中追憶,不知道濃濃昭和感的商店街改變了多少?倒是萬物齊漲的年代,都電一日券的票價竟然數十年如一日,完全凍結在時間裡了!
東京さくらトラム(都電荒川線)
Tokyo Sakura Tram(Toden Arakawa Line)
1. 單程:成人¥170(IC¥168)、兒童¥90(IC¥84)
無車票,直接投現、嗶IC卡
2. 一日券:成人¥400、兒童¥200
車廂內現金購買,限當日有效,不限次數自由搭乘
◆ 前門上車,後門下車;下車前提前按下車鈴
◆ 月台地面標示清楚,且無高低落差,縫隙也很小,老弱婦孺友善
早稲田(わせだ、Waseda)
巣鴨(すがも、Sugamo)
庚申塚(こうしんづか、Koshinzuka)
飛鳥山(あすかやま、Asukayama)
王子駅前(おうじえきまえ、Oji-ekimae)
三ノ輪橋(みのわばし、Minowabashi)
謝謝你讀完這篇文章!
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