日本旅遊持續火熱，但在享受美景美食的同時，您是否也曾在櫻花季、楓葉季或連假期間，於成田、關西等大型國際機場，甚至九州的主要門戶福岡機場，經歷過漫長的排隊等待（從報到、安檢、證照查驗到提領行李）與擁擠的人潮？尤其在旅遊旺季，這些繁忙的樞紐機場，不僅考驗耐心，有時廉價航空的機票價格也可能不再那麼「廉價」。
然而，想暢遊九州，其實有更聰明、更省時省力的選擇！近年來，多家航空公司，特別是台灣虎航，積極佈局九州的二、三線機場，開闢了從台灣桃園(TPE)直飛佐賀(HSG)、大分(OIT)、宮崎(KMI)的航線；加上中華航空直飛鹿兒島(KOJ)，以及中華航空與星宇航空各自執飛的熊本(KMJ)航線，為旅客提供了避開主要樞紐壅塞的絕佳替代方案。
選擇直飛九州這些「潛力股」機場有什麼好處？
- 降低時間成本： 規模相對較小的機場，通常意味著更短的通關與等待時間。從下飛機到領取行李、辦理入境手續，流程可能更快速順暢，讓您更早開始旅程。
- 提升舒適度： 旅客量相對較少，機場空間不會過於擁擠，無論是報到、候機或抵達，都能享受更從容、壓力較小的體驗。
- 更接近目的地： 若您的主要目的地是別府/由布院溫泉區（飛大分）、阿蘇火山（飛熊本）、南九州（飛鹿兒島）或日南海岸（飛宮崎），直接飛抵鄰近機場，可以大幅縮短後續的地面交通時間與費用。
- 潛在的票價優勢： 尤其是由台灣虎航等低成本航空(LCC)執飛的航線，更有機會找到具競爭力的票價，特別是在提早預訂或促銷期間。
- 行程彈性增加： 透過不同點進出（例如：大分進、福岡出；或熊本進、鹿兒島出），可以規劃更順暢、不走回頭路的「不同點」行程。
本文將為您詳細解析目前 (截至 2025 年 3 月) 台灣有定期直飛航班的六個九州主要機場 (福岡、佐賀、大分、熊本、鹿兒島、宮崎) 的對外交通方式，包含其優勢與潛在不便之處。同時，也會提及目前尚無定期航班但過往曾有航線的北九州機場交通資訊以供參考，並彙整各機場的直飛航班資訊與便利的數位交通服務，助您依據行程需求，聰明選擇最適合的九州入口點！
台灣 (桃園 TPE) 直飛九州主要機場航班資訊 (截至 2025 年 3 月)
重要提醒：
- 以上航班資訊僅供參考，實際執飛航空公司與航班頻率會隨季節、市場需求調整，請務必於規劃行程或訂票前，直接向各航空公司查詢最新、最準確的時刻表與資訊。
- 「航班頻率」為大致描述，具體每週班次請以航空公司公告為準。
一、 福岡機場 (FUK) - 九州最大門戶，航班選擇最多 (繁忙樞紐)
福岡機場(FUK)身為九州最主要的空中門戶，擁有最多的航班選擇和緊鄰市區的絕佳地理位置，無疑是進出九州最方便的選擇之一。然而，旅客在享受其便利性的同時，也需要意識到其潛在的風險與挑戰，尤其在旅遊旺季或尖峰時段，實際的出入境與搭乘體驗，可能不如想像中快速、順暢。
主要的風險來自於：
- 嚴重的航班延誤可能性： 福岡機場是日本運營壓力最大的單一跑道機場之一（新落成的跑道助益有限，距離過近無法同時起降）。常態性的高負荷運作，導致尖峰時段空中與地面交通極易壅塞，航班在空中盤旋或地面排隊是家常便飯，延誤情況普遍且有時會相當嚴重(超過宵禁時間須轉降其他機場)。若行程緊湊或需要轉機，務必預留極為充裕的緩衝時間。
- 航廈內外的擁擠與排隊： 作為主要樞紐機場，龐大的旅客量使得航廈內（報到、安檢、證照查驗）與航廈外（等候巴士、計程車）經常需要長時間排隊。即使今年國際航廈翻新已完成，尖峰時段的空間擁擠感與排隊壓力依然存在。
簡單來說，選擇福岡機場，意味著您需要對「等待」和「延誤」有更高的容忍度與心理準備。 這也是為何本文特別介紹九州其他機場，希望能提供旅客在不同情況下的替代選項。
福岡地鐵空港線 (最推薦往返市區):
- 路線： 福岡市營地鐵空港線直接連結國內線航廈。
- 便捷性： 從國內線航廈搭地鐵，僅需約 5 分鐘即可抵達博多車站，約 11 分鐘到天神商圈。
- 國際線轉乘： 國際線旅客需搭乘免費航廈接駁巴士 (約 10-15 分鐘車程) 前往國內線航廈轉乘地鐵。
- 費用： 至博多站 260 日圓，至天神站 260 日圓。
- 支付方式： 支援現金、全國通用 IC 交通卡 (Suica/PASMO/ICOCA 等) 及信用卡感應支付 (含手機行動支付)，進出站便利。信用卡支付系統設有單日搭乘費用上限(如同一日乘車劵)。
- 潛在缺點： 轉乘耗時： 雖然地鐵本身從國內線到博多站僅需 5 分鐘，但加上國際線搭乘接駁巴士至國內線的時間 (約 10-15 分鐘) 以及可能的等車、步行時間，實際從國際線航廈抵達博多車站至少需要 20-30 分鐘，務必將此轉乘時間納入考量。回程搭機更要預留充足時間。 尖峰壅擠/大行李不便： 地鐵在上下班尖峰時段人潮眾多，車廂內可能非常壅擠，若攜帶大型行李會較不方便。
巴士 (西鐵巴士 - 直達市區與高速巴士樞紐):
- 市區路線： 提供從國際線航廈直達博多車站、天神地區以及太宰府的路線。對國際線旅客無需轉乘接駁車，相對方便。 費用與時間：至博多站約 15-20 分鐘 / 270 日圓；至天神地區約 30-35 分鐘 / 320 日圓 (易受交通狀況影響)。
- 高速巴士樞紐： 國際線航廈可搭乘高速巴士直達九州多個主要城市 (佐賀/長崎/佐世保/熊本/大分/別府/由布院/北九州/下關等)，省去進市區轉乘麻煩。SUNQ Pass (全九州、北部九州版本) 適用於這些高速巴士及部分市區巴士路線。
- 潛在缺點： 市區巴士班次密度： 相較於地鐵（含接駁）的整體班次，尖峰時段以外由國際線直達市區的巴士班次密度可能較低，等待時間或較長。 交通狀況影響： 巴士行駛時間易受市區交通狀況影響，較難精準預估。
共乘計程車 (NearMe):
- 服務：提供機場與福岡市區指定地點間的預約制共乘接送。單人約 980 日圓起。適合行李較多或不想擠地鐵/巴士的旅客。
租車自駕：
- 租車櫃台位於國際線入境大廳。適合行程範圍廣泛或跨縣市旅行者。
預約制機場接送 / 包車服務 (Klook, KKday等):
- 除了公共交通與排班計程車，旅客也可透過 Klook、KKday 等線上旅遊平台，預訂點對點的機場接送或包車服務。
- 服務內容： 通常提供從福岡機場(FUK)直接接送至福岡市區指定飯店，反之亦然。部分服務可擴及福岡縣內其他地區（如北九州、太宰府等），甚至跨縣市目的地。
- 預訂方式： 可透過 Klook、KKday 的網站或 App預訂。需提供航班號碼、日期時間、接送地點、乘客人數及行李數量。平台通常會列出不同車行或方案供旅客比較價格與服務。
- 車型選擇： 提供多種車型（如轎車、廂型車），可依人數與行李量選擇（例如 Klook 提及提供 5/7/10人座選項）。
- 優點： 對於攜帶大量行李、親子、長輩同行、或搭乘深夜/清晨航班的旅客，提供舒適、便捷、省去轉乘麻煩的門到門服務。
- 注意事項： 務必詳閱各平台或供應商的服務條款，包含行李件數與尺寸限制、司機免費等候時間（通常會依據航班實際抵達時間起算）、超時費用、夜間加成費用、取消政策等。預訂時可確認是否包含司機在入境大廳舉牌接機的服務，方便快速找到司機。
旅客優惠：
- 國際線航廈設有 JR Pass 兌換櫃檯、可購買 Fukuoka Tourist City Pass。
直飛航空公司與班次範例 (截至 2025/3): 航班選擇多樣且密集。
- 中華航空: 桃園-福岡 每日 2-3 班；高雄-福岡 每週 4 班 (二/四/五/日)。
- 長榮航空: 桃園-福岡 每日 2 班。
- 台灣虎航: 桃園-福岡 每日 1 班；高雄-福岡 每週 3 班 (二/五/日)。
- 星宇航空: 桃園-福岡 每日 1 班 (飛行時間約 2 小時 15 分鐘)。
- 請注意：此為班次範例，實際情況請以航空公司公告為準。
二、 北九州機場 (KKJ) - 關門海峽門戶 (目前無台灣定期航班)
北九州機場位於福岡縣東北部的海上人工島上，地理位置靠近山口縣下關市，是探索關門海峽區域的理想門戶。雖然目前沒有從台灣出發的定期航班（疫情前曾有星悅航空執飛，現已暫停，僅偶有季節性包機），但它扮演著一個對飛福岡旅客可能相關的「隱藏角色」：福岡機場的主要備降機場。
由於福岡機場(FUK)有嚴格的宵禁時間限制（通常為 22:00 後停止降落），加上其繁忙的運營狀況導致延誤頻繁，若您搭乘傍晚抵達福岡的航班，一旦遭遇較長時間延誤，導致預計抵達時間超過宵禁時限，航班就有可能被迫轉降(Divert)至 24 小時營運的北九州機場。這對旅客來說，無疑是一種「意外解鎖北九州航線」的體驗，但同時也意味著您將降落在非預期的地點。後續通常需要等待航空公司安排地面交通工具（如巴士）接駁返回福岡市區或原定目的地，這會花費額外數小時的時間與精力。因此，即使您不是主動選擇北九州，了解其基本的聯外交通方式，或許能在這種特殊情況下減少一些徬徨。
機場巴士 (主要交通方式): 由「西鐵巴士北九州」營運。
- 往小倉方面 (經高速公路):
- 小倉站直達巴士： 每日約 8 班次 (白天為主)，終點為 JR 小倉站新幹線口，車程約 40-50 分鐘。抵達後步行約 5 分鐘可達 JR 小倉站。(票價參考：約 710 日圓)
- 砂津線 (經中谷)： 每日約 12 班次，終點站為砂津巴士總站，車程約 40 分鐘 (至砂津)。途中停靠小倉站巴士中心。(票價參考：至砂津 約 710 日圓)
- 票券： SUNQ Pass (全九州、北部九州版本) 適用。
- 注意：巴士班次主要集中在白天 (約 6:00-21:00)。
鐵路轉乘 (較不建議):
- 需先搭乘接駁巴士至 JR 日豐本線的 朽網站 (Kusami Station) (巴士車程約 20 分鐘)，再轉乘 JR。從朽網站搭普通車至小倉約 20 分鐘。若要前往博多，需在小倉轉乘特急列車 (如音速號 Sonic，至博多約 1 小時)。整體耗時長。
計程車：
- 夜間時段 (約 21:00 後) 巴士服務結束後的主要選擇。至小倉市區車資預估約 5,000 日圓 起。
租車自駕：
- 機場內設有租車櫃台。機場設有 24 小時停車場 (小型車每日停車費參考：1,040 日圓)。自駕至福岡市區約需 1.5 小時 (經高速公路)。
潛在劣勢：
- 目前無台灣定期直飛航班。
- 公共交通依賴巴士，直達巴士班次集中白天，深夜抵達需搭乘昂貴計程車或預約包車。
- 鐵路轉乘耗時不便。
直飛航空 (TPE):
目前無定期航班。 (疫情前為星悅航空 SFJ)
三、 佐賀機場 (HSG) - 小巧精省，搭配租車優惠佳 (LCC據點)
佐賀機場規模小巧，是台灣虎航等低成本航空的據點。因航班相對不密集，公共交通以「預約制」服務為主，非常適合搭配租車優惠進行深度旅遊，是我心目中很喜歡的地方機場，幻想有朝一日變身成真正的「九州佐賀國際機場」，取代福岡機場的國際航線的角色。
西九州新幹線：不只是轉乘問題，更是九州的未來選擇 - 「久留米分岐論」解讀
機場巴士 (常規公共交通):
- 路線： 連接佐賀機場與 JR 佐賀站巴士中心。
- 費用與時間： 單程 600 日圓，車程約 35 分鐘。
- 票券： 不適用 SUNQ Pass。
- 特色： 班次完全配合航班起降時間動態調整。
- 潛在缺點： 班次依賴航班，若航班延誤可能等待較久；路線單一。
共乘計程車 (利木津共乘計程車；最推薦):
- 服務： 機場與佐賀周邊城市指定地點的預約制共乘計程車 (單人約 1500 日圓至3000日圓)。
【佐賀。交通攻略】佐賀機場最方便的選擇 - 利木津共乘計程車，交通攻略一次搞懂！
- 特色： 必須提前預約 (通常需在前一天下午 4 點前)。解決巴士時刻或路線不足的問題。
- 潛在缺點： 無法臨時搭乘，地點選擇彈性有限，無法任意指定地點。
租車自駕：
- 特色： 機場內設有櫃台。佐賀機場常推出極具吸引力的外國旅客租車優惠 (如首日一千圓等，需符合條件並提前預約)。是深度遊覽佐賀縣 (嬉野/武雄溫泉、有田/伊萬里、唐津、祐德稻荷神社) 或前往長崎縣 (如長崎市、豪斯登堡) 的最佳方式。
- 潛在缺點： 需適應右駕，優惠方案通常需提前預約。
旅客優惠：
- 常態性或季節性租車優惠、虎航旅客有時可獲機場購物券 (視活動而定)。
直飛航空 (TPE): 台灣虎航。
- 台灣虎航 (Tigerair Taiwan):
- IT246: 桃園 (TPE) 07:10 → 佐賀 (HSG) 10:35 (每週一、三、六)
- (回程航班 IT247 資訊請參考台灣虎航官網)
- 請注意：此為班次範例，實際情況請以航空公司公告為準。
四、 大分機場 (OIT) - 直通別府、由布院溫泉鄉 (虎航新航點!)
大分機場坐落於國東半島，台灣虎航已宣布於 2025 年 4 月 2 日正式開通桃園(TPE)直飛航線，成為直達世界級溫泉勝地別府、由布院最便捷的空中門戶。機場亦是探索國東半島寺廟、九重夢大吊橋等景點的理想起點。
圖片來源:維基百科
機場特快巴士 (Airport Limousine Bus - 最主要): 由「大分交通」營運。
- 大分站路線: 每小時 2-4 班 (班次密集)，車程約 60-67 分鐘，直達 JR 大分站前。(單程票價參考：1550 日圓)。
- 別府站路線: 每小時 2-4 班 (班次密集)，車程約 33-45 分鐘，停靠別府市內多點。(單程票價參考：1500 日圓)。
- 由布院路線: 每日僅約 4 班次 (班次稀少)，車程約 55 分鐘，直達 JR 由布院站前巴士中心。(單程票價參考：1550 日圓)。末班車約在 19:30 左右發車。
- 票券： SUNQ Pass (全九州、北部九州版本) 適用。
海上交通 (Hovercraft - 特色選項):
- 即將重新啟航，之後會連接機場與大分市的西大分港的氣墊船，航程約 30 分鐘，票價約 3000 日圓。需另計兩端接駁交通。總費用高，需轉乘，易受天氣影響，後續詳情請參考官網資訊。
鐵路轉乘 (非常不建議):
- 需從機場搭計程車至 JR 杵築站 (Kitsuki Station) (車程約 30 分鐘，車資預估 4000 日圓 以上)，再轉乘 JR 普通車至別府 (約 25 分鐘)。費用高昂且耗時。
租車自駕：
- 機場內設有 TOYOTA、Nippon、Orix 等櫃台。自駕至由布院約 50 分鐘。
- 費用考量： 若頻繁使用高速公路，建議研究購買 Kyushu Expressway Pass (KEP)。
潛在劣勢：
- 直達由布院巴士班次稀少 (每日 4 班，間隔 2-3 小時)，錯過末班車需改道經別府/大分轉乘。
- 機場位置相對偏遠，巴士車程普遍較長。
直飛航空 (TPE): 台灣虎航 (2025/4/2 開航)。
- 台灣虎航 (Tigerair Taiwan):
- IT750: 桃園 (TPE) 12:00 → 大分 (OIT) 15:30 (每週三、六)
- IT751: 大分 (OIT) 16:30 → 桃園 (TPE) 18:15 (每週三、六)
- *抵達時間為預估，實際飛行時間與時刻表請以台灣虎航官方公告為準。
- 請注意：此為開航初期航班資訊範例，後續可能調整，請以航空公司公告為準。
五、 熊本機場 (KMJ) - 阿蘇火山門戶 (華航、星宇直飛)
熊本機場 (KMJ) 不僅是探索九州中部，特別是雄偉的阿蘇火山地區的重要門戶，近年來更因為台積電 (TSMC) 在其近郊的菊陽町設立了大型晶圓廠 (JASM)，而成為台日之間科技產業、商務與文化交流日益頻繁的關鍵節點。這項重大投資顯著帶動了台灣與熊本之間密集的商務差旅、工程技術人員、外派員工及其眷屬的往來需求，也連帶提升了相關的觀光旅遊與探親人潮。
目前由中華航空與星宇航空營運的直飛熊本航線，不僅服務了廣大觀光客，也肩負著支援這股強勁產業脈動與商務連結的重要任務。
圖片來源:維基百科
機場巴士 (產交巴士):
- 路線與頻率： 前往熊本市中心的主要交通方式是搭乘由產交巴士等公司營運的機場利木津巴士 (Airport Limousine Bus)。往返機場與市中心（熊本櫻町巴士總站、JR 熊本站）的班次相當密集，尤其在白天時段幾乎每 15-30 分鐘就有一班車，非常便利。另有前往阿蘇區域的路線。
- 費用與時間： 至熊本站/交通中心約 50-60 分鐘 / 約 1000 日圓。
- 票券： SUNQ Pass (全九州、南部九州版本) 適用。
- 特色： 前往熊本市區最直接的方式，班次相對密集。
- 潛在缺點： 費用較高，行車時間可能受交通影響。
- 支付方式 (重要提醒): 熊本縣內的巴士 (包括由產交巴士等公司營運的機場利木津巴士) 有特殊的支付系統，與日本多數大城市不同，旅客需特別注意：
- 支援：
- 信用卡感應支付 (タッチ決済 ): 可直接使用 Visa、 Mastercard、JCB等具有感應支付功能的信用卡，在下車時感應讀卡機付費 (下車感應一次即可)，如需付多人車資只需下車時告知司機人數即可，這是對外國旅客相對方便的支付方式。
- 現金： 上車時需抽取「整理券」，下車時依照整理券號碼對應車前方顯示的金額，投入剛好的現金 (車上通常設有兌幣機可兌換千元鈔及硬幣，但建議預先準備零錢)。
- 熊本熊 IC 卡 (くまモンのICカード): 熊本縣當地發行的交通儲值卡。
- 【注意】不支援： Suica, PASMO, ICOCA, 等所有「全國交通系 IC 卡」皆無法直接在熊本的巴士上刷卡使用。若您沒有支援感應支付的信用卡，則需要準備現金支付車資。
「空手觀光」行李運送服務:
- 為了讓旅客更輕鬆地展開旅程，熊本機場提供結合「機場巴士單程票」與「行李當日配送至飯店」的便利服務 (由九州産交巴士、大和運輸等合作提供)。
- 服務內容： 旅客抵達機場後，可在指定的九州産交巴士櫃檯託運一件大型行李，然後輕鬆搭乘機場巴士前往熊本市區或阿蘇車站區域，行李將於當日稍晚送達您入住的指定飯店。
- 預約與費用 (參考)：
- 必須在搭乘前一天晚上 11:59 前透過指定網站 (如 Willer Travel 網站) 完成線上預訂與付款。無法當天在機場櫃檯購買此套票服務。
- 費用範例：機場至熊本市區指定飯店 (含巴士票+1件行李運送) 約 2000 日圓；機場至阿蘇車站區域指定飯店約 2100 日圓。
- 行李託運：
- 地點：阿蘇熊本機場 1 樓「九州産交巴士櫃檯」。
- 受理時間：往熊本市區配送 08:30 - 13:30；往阿蘇車站配送 08:30 - 12:30。務必在此時間內完成託運。
- 適用飯店： 涵蓋熊本市中心 (上通、下通區域) 及阿蘇市內多家飯店 (詳細適用飯店列表請於預約網站確認)。
- 優點： 讓旅客一抵達就能「空手」開始觀光或商務行程，省去拖行大行李的不便及尋找置物櫃的麻煩與時間，尤其適合想直接開始跑行程的旅客。
免費接駁巴士 + JR 列車 (適合 JR Pass 持有者):
- 路線： 機場提供免費接駁巴士前往最近的 JR 車站「肥後大津站」(車程約 15 分鐘)。
- 轉乘： 在肥後大津站可轉乘 JR 豐肥本線前往熊本市區 (約 30-40 分鐘) 或反向前往阿蘇地區。
- 特色： JR Pass 持有者可節省交通費。
- 潛在缺點： 多次轉乘耗時，總體交通時間可能需一小時或更久，比直達巴士耗時；對於非 JR Pass 持有者或趕時間旅客較不便。JR Pass只能在熊本車站兌換。
租車自駕：
- 特色： 機場內設有多家租車公司。遊覽廣闊的阿蘇火山國家公園、黑川溫泉或天草地區最方便彈性的選擇。
- 潛在缺點： 山區路況需注意，冬季可能需雪胎。
預約制機場接送 / 包車服務 (KKday等):
- 對於希望更便捷、舒適直達目的地的旅客，也可透過 KKday 等線上旅遊平台預訂從熊本機場(KMJ)出發的機場接送或包車服務。
- 服務內容： 可預訂從機場接送至熊本市內飯店，或直接包車前往阿蘇、黑川溫泉等周邊主要觀光景點。
- 預訂方式： 透過 KKday 等網站或 App，輸入航班資訊、目的地、日期時間、人數與行李數進行預訂、比較方案並完成支付。
- 車型選擇： 提供多種車型以滿足不同團體大小與行李需求。
- 優點： 提供點對點的便利交通，省去研究巴士路線或轉乘的麻煩，尤其適合家庭、團體、商務旅客或攜帶較多行李的旅客。
- 注意事項： 同樣需要仔細確認各供應商的服務細則，如行李限制、司機等候時間、超時與夜間費用、取消與更改政策等。建議選擇信譽良好、評價較多的供應商。
旅客優惠：
- 可購買 WakuWaku Pass (機場巴士+市內交通組合)、SUGOMON PASS (適用部分產交巴士)。
直飛航空 (TPE): 中華航空、星宇航空。 (目前無台灣虎航直飛)
- 中華航空 (China Airlines):
- CI194: 桃園 (TPE) 14:30 → 熊本 (KMJ) 17:40 (每週一、二、四、五、日)
- CI198:高雄(KHH)07:30→熊本(KMJ)10:55（週一、三、六）
- (回程航班資訊請參考中華航空官網)
- 星宇航空 (STARLUX Airlines):
- JX846: 桃園 (TPE) 07:45 → 熊本 (KMJ) 10:50 (每日)
- (回程航班JX847資訊請參考星宇航空官網)
- 請注意：此為班次範例，實際情況請以航空公司公告為準。
六、 鹿兒島機場 (KOJ) - 南九州探索起點
鹿兒島機場位於霧島市，是探索南九州 (指宿、櫻島、霧島、屋久島(需轉船/國內線)、甚至宮崎西南部) 的主要空中門戶。
機場巴士 (最主要且推薦的公共交通方式):
- 營運： 主要由「岩崎集團 (鹿兒島交通、三州自動車)」及「南國交通」營運。
- 路線與頻率： 巴士網絡非常發達，班次密集。主要路線包括：
- 鹿兒島市區線 (往 JR 鹿兒島中央站 / 天文館): 班次最密集，每日合計 30 班以上 (尖峰時段約 10-15 分鐘一班)，車程約 40-50 分鐘。是前往市中心交通樞紐最方便的選擇。(單程票價參考：約 1400 日圓)。
- 霧島溫泉路線 (往霧島岩崎飯店/丸尾): 每日約 6 班次，車程約 1小時 10 分鐘。(單程票價參考：約 1000-1500 日圓，依下車站點)。末班車約在 18:00 左右，需注意時間。
- 指宿路線: 每日數班，提供直達指宿溫泉區的服務，車程約 1.5 小時。
- 另有往川內 (可轉乘肥薩橙鐵道)、鹿屋、志布志等地的路線。
- 票券： SUNQ Pass (全九州、南部九州版本) 適用於絕大多數機場巴士路線，若行程會搭乘多趟巴士則相當划算。
- 潛在缺點： 前往霧島溫泉的巴士在冬季或惡劣天氣下可能因山區濃霧、積雪延誤或停駛，建議預留緩衝時間；巴士內放置大型行李空間相對有限。
鐵路轉乘 (較不建議):
- 機場無直達鐵路。最接近的 JR 日豐本線車站為加治木站 (Kajiki Station)。
- 需從機場搭乘巴士 (往國分/隼人方向，非往鹿兒島市區方向的利木津巴士) 至加治木站 (巴士車程約 15-20 分鐘)，再轉乘 JR 普通車至鹿兒島中央站 (約 30 分鐘)。
- 整體流程複雜、耗時且不一定比直達機場巴士更經濟或快速，一般旅客較少使用此方式。
計程車 (費用高昂，適合短程或特殊情況):
- 搭乘點： 機場國內線與國際線航廈外皆設有計程車招呼站。
- 費用與時間 (預估參考)： 鹿兒島機場計程車費用相對高昂，僅適合短程接駁（如下方提到的 JR 車站）、深夜抵達無巴士時、或多人分攤且無其他交通選項時考慮。
租車自駕：
- 機場內設有 NIPPON、TOYOTA、Orix 等櫃台。自駕至櫻島渡輪碼頭約 50 分鐘。
- 注意事項： 從機場自駕至鹿兒島市區約需 40-50 分鐘 (經高速公路，需付過路費)。前往霧島等山區需注意路況。
- 市區觀光組合： 可搭配 Kagoshima City View 觀光巴士一日券。
潛在劣勢：
- 霧島溫泉巴士冬季可能因濃霧延誤/停駛，建議預留轉乘緩衝時間 (至少 2 小時)。
- 國際線免稅店規模小，購物建議安排在市區 (如 AMU PLAZA)。
直飛航空 (TPE): 中華航空。
- 中華航空 (China Airlines):
- CI118: 桃園 (TPE) 08:15 → 鹿兒島 (KOJ) 11:20 (每週二、六)
- CI119: 鹿兒島 (KOJ) 12:20 → 桃園 (TPE) 13:35 (每週二、六)
- 請注意：此為班次範例，航班號碼與時間可能變動，實際情況請以中華航空公告為準。
七、 宮崎機場 (KMI) - 獨特鐵路直達，日南海岸門戶 (LCC據點)
宮崎機場(KMI)以其全日本罕見的 JR 鐵路直接駛入航廈的獨特便利性，成為探索南九州的便捷門戶。旅客可輕鬆由此前往風光明媚的日南海岸，參觀如建於海蝕洞中的鵜戶神宮等特色景點，並品嚐聞名的宮崎牛、雞肉南蠻等在地料理，享受南國的悠閒假期。目前由台灣虎航在此營運直飛航班。
圖片來源:維基百科
JR 列車 (最便捷):
- JR 宮崎機場線從航廈內發車，至宮崎站僅 10 分鐘 / 360 日圓。JR 九州 Pass (全九州/南九州) 適用。
- 潛在缺點： 班次稀少 (每小時僅 1-2 班左右)，需配合時刻表。
巴士 (宮崎交通):
- 前往宮崎站 (約 25 分鐘 / 490 日圓)、市區飯店及日南海岸景點。SUNQ Pass (全九州、南部九州) 適用。
租車自駕：
- 機場內設有櫃台。適合遊覽高千穗峽、蝦野高原、日南海岸線。
旅客優惠：
- 可購買 VISIT MIYAZAKI BUS PASS。
直飛航空 (TPE): 台灣虎航。
- 台灣虎航 (Tigerair Taiwan):
- (適用至 2025/03/29 止): IT742: 桃園 (TPE) 06:30 → 宮崎 (KMI) 09:20 (每週二)
- (適用自 2025/03/30 至 2025/10/25): IT742: 桃園 (TPE) 06:20 → 宮崎 (KMI) 09:20 (每週一、五)
- (回程航班 IT743 資訊請參考台灣虎航官網)
- 請注意：此為班次與時刻表範例，營運日期與時間可能變動，實際情況請務必以台灣虎航官方最新公告為準。
九州交通數位化趨勢：MaaS 服務與數位票券的便利性
近年來，九州地區的交通服務正積極擁抱數位化轉型，旨在提供旅客更無縫、便捷的移動體驗。
- MaaS 應用程式的整合服務：
- 數位交通票券 的普及：
- 越來越多的傳統實體交通票券開始提供數位版本，旅客可以直接在智慧型手機上購買、啟用及使用。
- 代表性例子： 覆蓋九州絕大多數巴士路線的 SUNQ PASS，已推出數位版本。可在線上購買後，透過手機 App 或網頁向司機出示有效票券畫面即可搭乘。
- 核心優勢： 購買方便、使用彈性、非接觸式、不用排隊兌換票劵。
給旅客的建議：
- 規劃行程時，可查詢目的地是否有九州 MaaS App 提供服務。
- 若計劃廣泛使用巴士 (如使用 SUNQ PASS) 或在特定城市多次搭乘大眾運輸，強烈建議查詢是否有數位票券選項。
- 透過官方網站或 App Store 搜尋相關關鍵字獲取最新資訊及下載連結。
總結與建議
九州豐富的自然風光、溫泉資源與人文歷史，吸引著源源不絕的旅客。透過善用台灣直飛九州多個二、三線機場的便利性，尤其是在旅遊旺季，您將有機會避開主要樞紐機場的擁擠，節省寶貴的通關與等待時間，並更快速地抵達心儀的旅遊目的地。
- 想避開人潮直奔溫泉鄉？ ---> 大分機場 (OIT) (台灣虎航 2025/4/2 開航) 是別府、由布院的首選。
- 想自駕深度探索佐賀秘境或前往長崎？ ---> 佐賀機場 (HSG) (台灣虎航) 常有租車優惠。
- 目標是阿蘇火山或熊本城？ ---> 熊本機場 (KMJ) (中華航空/星宇航空) 最接近。
- 計劃暢遊南九州，體驗砂浴、火山與歷史？ ---> 鹿兒島機場 (KOJ) (中華航空) 是不二選擇。
- 嚮往南國風情與美麗海岸線？ ---> 宮崎機場 (KMI) (台灣虎航) 的鐵路直達市區極具魅力。
- 若追求最多航班選擇、需頻繁利用新幹線或行程涵蓋福岡市區？ ---> 福岡機場 (FUK) (多家航空) 仍是主要樞紐，但需有應對繁忙的心理準備。
再次提醒，務必在訂票前向航空公司確認最新的航班時刻與資訊。結合您的旅遊目標、預算、對機場繁忙程度的接受度，以及對地面交通時間的考量，選擇最適合您的九州門戶機場，並搭配本文提供的交通攻略與數位服務資訊，相信能讓您的九州之旅更加輕鬆、愜意且充滿效率！
