【日本自由行交通攻略】新手必看！輕鬆搞懂JR、地下鐵、私鐵

閒志

更新於 2024/12/14發佈於 2024/05/22閱讀時間約 16 分鐘

前言：搞懂日本交通，自由行更順暢！

準備去日本自助旅行嗎？你可能聽人說過「JR」、「地下鐵」和「私鐵」，但這些交通工具到底有什麼不同？

看到東京地鐵路線圖的複雜程度，是否看得頭昏眼花?其實只要搞清楚3個交通工具的基本概念，就能看懂東京的鐵路路線圖了。當然日本其他地區的交通自然也難不倒你啦!

所以別擔心，這篇文章就是為還不知道日本交通工具類型的你準備。我會用簡單明瞭的方式，告訴你各種交通工具的特點和使用技巧，讓你在日本的旅行變得輕鬆自在。

不管你是要在城市裡到處逛，還是計劃長途旅行，我都會告訴你怎麼選擇最適合的路線。快來看看，讓你的日本之行更順利吧！

什麼是JR、地下鐵、私鐵?它們之間有什麼差異嗎?

想像一下，在台灣我們要出門，可以選擇搭乘火車、捷運、公車。在日本也是一樣，只是他們的選擇更多元！「JR」、「地鐵」、「私鐵」就是日本常見的三種交通工具的概稱，各有不同的功能和特色。

只是日本的交通使用情境與法規都不同，難以找出完全對應的案例說明，但可以透過聯想方式，讓你更好理解它們的特色與差異。

JR (Japan Railways)：

想像成：台灣的台鐵和高鐵。 JR的前身就是日本國鐵。
路線：遍布全日本，串聯起大城市到鄉村的全國鐵道路線。東京就是JR東日本經營的範圍。
特點：
- 範圍廣：JR路線網絡綿密，涵蓋範圍廣泛，是日本主要的鐵路運輸系統。相較於地鐵和私鐵，JR在連接不同城市、甚至跨區域的長途移動上更具優勢。
- 管理：可以想成全台鐵路分成北部、中部、南部、東部鐵路公司經營，路線雖然相通，但各JR公司是獨立營運，例如票價、服務等可能略有差異。
- 系統:可分成新幹線(高鐵)，在來線(台鐵)兩大系統。
- 列車等級:依據列車等級會有不同停靠站(特急、快速、普通)、車廂等級(自由席、指定席)的差別，收取不同的票價。
特別說明： 民營化的JR，依照地域劃分成JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州，6家旅客鐵道公司與1家全國性的鐵道貨運公司。

JR鐵路集團全國路網

地鐵 (Metro)：

想像成：台灣的城市裡的捷運(Metro)。
路線:只在人口較多的城市裡，提供城市內短途移動需求。
系統類型：根據不同城市的交通需求，可能是地下型式、高架無人駕駛系統、單軌電車、輕軌路面電車(LRT)等。
特點：
- 市區為主：地鐵主要在城市內運行，車站站點密集、多轉乘點，方便市內移動。
- 多為地下：地鐵因城市發展多選擇地下路段，車站設計以短程搭乘和方便換乘為主。雖然多為地下，但也有部分高架或地面路段，視城市地形和發展情況而定。
- 列車等級:列車沒有等級區分，是每站皆停靠的服務。
特別說明：
- 主要由城市的交通局或地方政府出資成立的公營公司或民營公司負責管理經營。地鐵通常在同一都會圈提供服務，不會跨區長途移動。但為了方便乘客，地鐵經常與私鐵進行直通運轉，乘客無需換車即可抵達目的地。
- 東京metro與大阪merto是公司法人是民營化經營；都營metro屬於東京交通局管轄的公營地鐵。

私鐵 (Private Railway)：

想像成：台灣的區域客運公司(營運特性與政府關係)，例如三重客運、大都會客運、台北客運。不過日本私鐵的規模和影響力比台灣的客運公司更大，有些私鐵甚至發展成大型企業集團。
路線：由不同的私人公司經營，每家公司在特定區域內運營，服務該區域到市區交通需求。
特點：
- 地域經營：私鐵通常在特定地區內運營，服務於該區域來往城市中心的交通需求。各私鐵公司雖有部分區域重疊競爭，但主要仍是獨家的路線區域經營權。
- 多元化經營：許多私鐵公司不僅經營鐵路，還涉及商業、地產開發等其他業務，形成綜合經營模式。
- 列車等級:與JR相似有不同停靠站、車廂等級的列車，收取不同的特急費用，但也有特急列車不額外收特急費。
特別說明：除了JR和公營或公私合營的第三方鐵道之外，習慣性上其餘的鐵路公司通常被歸類為「私鐵」

依照移動距離簡單來說：

想去很遠的地方，像是從東京到大阪，就搭JR的新幹線。
想在市區裡逛逛，像是從上野到築地市場，就搭地鐵。
想去近郊玩，或是在特定區域移動，像是從新宿到箱根溫泉就搭私鐵。

區分各鐵道系統的小訣竅：

看Google地圖： 地圖上不同的鐵路公司會用商標、名稱標示，例如「JR」、「Metro」、「Tobu」；不同的路線在地圖上會用不同顏色與英文縮寫標示，例如「銀座線橘黃色G」、「山手線淺綠色JY」。
看車站指標： 車站的標示、廣播通常會註明是哪家公司的列車。
問站務人員： 如果網路圖示與現場標示仍無法讓你明白，那就去問站務員或觀光服務處的服務員幫忙解惑吧!

各鐵道系統的乘車方式?

那麼多鐵道公司與路線，會不會買車票的搭乘方式會不同呢?沒錯會有不同的搭乘方式，不過跟台灣搭車方式差不多，只是有些情況需要多注意。

如何購買車票?有哪些方式

1. 購買實體車票

自動售票機：車站內設有自動售票機，旅客可以選擇目的地和車票種類，使用現金或信用卡或IC卡購買車票。多數售票機提供多國語言介面，方便外國遊客使用。
人工窗口(綠色窗口)：在車站設有人工售票窗口，可以向站務人員購買車票、劃位（指定席或特急券），以及諮詢路線、時刻表等資訊。適合需要詢問路線、購買特殊票種（如周遊券、定期券、團體票等）或處理複雜票務問題的情況。但部分小站可能沒有人工窗口。

2. 交通IC卡

實體交通IC卡：如Suica、Pasmo、ICOCA等，是日本廣泛使用的儲值式交通卡，可以在車站的自動售票機或人工窗口購買。卡內需要預先儲值金額才可使用，進站時在閘門感應即可。除了搭乘交通工具外，還可在便利商店、自動販賣機、置物櫃等處進行小額消費。
手機IC卡：有些手機支援交通IC卡功能（如Apple Pay、Google Pay），可以直接在手機上綁定現有IC卡或發行虛擬IC卡，並在手機上儲值和刷卡進站。使用手機IC卡通常更方便，且部分卡片有提供點數回饋等優惠。

suica卡

3. 現金投幣

路面電車或一人乘務列車（偏遠路線）：在部分地方鐵道、路面電車或一人控制列車（ワンマン運転），車上或下車處會設有投幣箱或整理券發行機。乘客可以在上車時抽取整理券（記錄乘車區間），下車時根據整理券上的號碼和車內顯示的票價表，將相應金額投入投幣箱或使用IC卡支付車費。路面電車也多是採用此模式，部分地方鐵道也使用此方式收費。

路面電車跟公車一樣可投現金

4. 線上預購票

線上訂票：部分鐵道公司（尤其是大型私鐵）的官方網站或App可線上訂票(電子票劵)，付款後會生成QR碼，包含指定席預訂。付款後會生成QR碼或其他電子憑證，進站時掃描QR碼或出示電子憑證即可，不用再去取票，是新型態的訂票服務系統（MaaS）。部分公司也提供網路預訂後在車站取票的服務。
交通票劵:從線上官網、旅行社或票券網站預定交通優惠券（如周遊券、折扣票等），通常需要兌換成實體票券後才能使用，可在日本的指定地點（如機場、車站的旅遊服務中心、指定窗口等）兌換。兌換完畢後，進出站直接出示票券，或按照票券指示使用自動閘門或人工通道。部分電子票券可以直接在手機上使用，無需兌換實體票。

車票價格組成

1. 乘車費

基本車費：這是搭乘鐵路的基本費用，按搭乘的營業里程計算。無論搭乘普通列車、快速列車或特急列車（包含新幹線），都需要購買乘車券。
適用車種：乘車券適用於所有JR、私鐵路線的普通列車（各駅停車）、快速列車（快速、區間快速等）以及特急列車（包含新幹線），包含部分觀光列車。
換乘：原則上，只要是搭乘同一家鐵路公司（例如都是JR）的路線，即使中途需要換乘，也只需要購買一張起點站到終點站的乘車券。若需在不同鐵路公司（例如從JR換乘到私鐵）之間換乘，則需分開購買各公司的乘車券。
支付方式：可使用實體磁卡車票或交通IC卡（如Suica、Pasmo、ICOCA等）支付。使用IC卡通常會有少許折扣。近年部分鐵道公司引入QR碼與信用卡感應支付服務，但普及程度不一，多用於特定路線或主要車站。

2. 特急費

特急附加費用：
- 搭乘特急列車（特急、新幹線等）時，除了乘車券之外，還需要額外購買特急券。這是為了支付特急列車提供的快速和舒適服務的額外費用。部分觀光列車也屬於特急列車的一種，因此需要購買特急券。
- 適用車種：特急券適用於JR與私鐵的特急列車和新幹線，以及部分以特急形式運行的觀光列車，例如由布院之森號。
費用計算：特急費用根據以下因素計算：
- 搭乘區間的營業里程：行駛距離越長，特急費用越高。
- 列車種類：不同種類的特急列車，費用有所不同。例如，新幹線的特急費用通常比在來線（傳統鐵路線）的特急列車高。觀光列車的特急費用也可能因其特殊性而有所不同。

新幹線自由席車票

座位種類：
- 自由席：不指定座位，先到先得。特急費用相對較低。在繁忙時段可能沒有座位。一張自由席特急券僅限搭乘當日該指定區間的一班特急列車。。
- 指定席：指定座位，確保有位子。特急費用比自由席高。建議在旅遊旺季或搭乘熱門路線時預訂(日本在年底大連假期間，新幹線會取消自由席改成全車指定席模式)。一張指定席特急券對應一個指定的座位和班次。換乘特急列車時，即使是搭乘同一種特急列車，也需要購買不同的指定席特急券，因為座位和班次都不同。許多觀光列車皆為全車指定席，因此必須購買指定席特急券。
- 商務席（例如Green Car、Gran Class）：提供更寬敞的座位、更舒適的環境和額外服務（例如飲料、點心等）。Gran Class是最高等級，特急費用最高。
綠色車廂附加費用： 部分鐵路公司會在快速列車或普通列車上設置綠色車廂，提供更舒適的乘坐環境。搭乘此類車廂需要額外購買專屬車廂券。這是一種獨立於特急券的附加費用。一般情況下，周遊券皆不包含綠色車廂，需額外購買綠色車廂券。
- 適用於設有綠色車廂的快速列車或普通列車。例如JR東日本部分快速列車的綠色車廂、JR西日本的A-SEAT(Aシート)、京阪電車的Premium Car、阪急電鐵的PRiVACE等。
- 並非所有快速或普通列車都設有綠色車廂。
- 費率以區段里程計價。
支付方式：
- 特急券：無法使用IC卡感應支付，需要事先在車站的售票機或綠色窗口購買。可以使用現金或信用卡支付。通常會和乘車券一起購買，有時會合併成一張票券。部分鐵道公司提供網路預訂服務，可選擇在車站取票或使用手機App顯示電子車票。但並非所有路線或公司都提供此服務。
- 綠色車廂券：可以使用IC卡或行動支付方式，在月台上售票機購買，售票機可能僅接受IC卡支付不接受現金，詳情購買方式請參考各鐵路公司的規定。

JR東海到新幹線商務車廂座椅

總結：
- 搭乘普通或快速列車，僅需購買乘車券。
- 搭乘特急列車（包含新幹線和部分觀光列車），需同時購買乘車券和特急券。
- 搭乘設有綠色車廂的快速或普通列車，需同時購買乘車券和綠色車廂券。
- 換乘不同公司路線的列車，需分別購買各公司的乘車券。
- 換乘特急列車，則需購買多張特急券。
- 部分觀光列車雖以特急形式營運，但其票價結構可能與一般特急列車不同，購票前請務必確認。

為什麼要搞懂這些鐵路公司？

1. 省錢：

買對交通票券： 日本交通票券種類繁多，適用範圍、使用條件各異。若不清楚鐵路公司間的差異，可能會買錯票券，導致無法搭乘特定路線或需額外購票，反而花更多錢。例如，JR Pass主要適用於JR集團的路線，無法用於私鐵或地鐵。
善用優惠： 各家鐵路公司常推出各種優惠票券，例如一日券、搭配景點門票的套票等。部分優惠票券甚至有外國遊客限定版本，享有更優惠的價格。了解各公司的優惠，才能選擇最適合自己行程的票券，省下交通費。

2. 節省時間，提升旅遊效率：

規劃最合適的路線： 不同鐵路公司的路線、車站分布不同。了解各公司的路線，在使用轉乘APP（如Google地圖、乘換案內等）規劃路線時，才能清楚明白它是根據哪些鐵路公司的路線規劃出交通路線，判斷是否為最快速、最少轉乘、還是最便宜的路線，並考慮到各路線的班次頻率，選擇最合適的路線才不會浪費寶貴的旅遊時間。
順利轉乘： 日本鐵路系統複雜，不同公司間有直通運轉（即列車跨公司運行，無需換車）、共構車站（多間公司的月台在同一車站內，方便換乘）等情況。但也有需要出站後再進站的轉乘方式。了解各交通的轉乘方式，才能在Google地圖等導航工具輔助下，看懂複雜的車站指標，從中順利轉乘不迷路，並預留足夠的換乘時間。

3. 玩得更深入、更盡興，更好地應對意外插曲：

發掘特色景點： 有些私鐵路線會經過一些獨家的景點，例如西武遊園地，若只知道搭乘JR或地鐵，可能會錯過這些私鐵沿線的獨特風景。
體驗不同列車： 各家鐵路公司都有自己的特色列車，例如JR九州的觀光列車（如由布院之森、36+3、阿蘇男孩等）、小田急電鐵的浪漫特快、近鐵的觀光特急、JR東日本的愉快列車等，列車本身就是一個觀光景點，提供獨特的車廂設計、沿途美景和特色服務，了解各公司的特色，可以讓旅程更豐富有趣。
應對突發狀況： 了解各鐵路公司的營運範圍和路線，在遇到列車延遲或停駛等突發狀況時，可以更快速地尋找替代路線或交通方式，減少行程受影響的程度。

善用交通票券，省錢又方便！

交通優惠票劵通常只適用自家的路線，有合作的「通票」、「共同票」才可跨不同鐵道公司使用，例如都營地下鐵推出的許多交通優惠票，有的是自家都營體系可用，也有與東京地下鐵、JR東日本合作的「通票」。

因此票劵的選擇要依據使用的區域範圍、天數來評估要加入何者陣營，選出最適合自己方案的交通票劵。

沒有萬能的交通優惠票劵
官網上的說明事項最準確

以下是一些常見的交通票券及其適用範圍：

Japan Rail Pass：可搭乘JR集團旗下全國路線，包括新幹線、特急列車等。適合大範圍玩日本的自助旅客。。
區域性鐵路周遊劵:各JR公司推出不同範圍的周遊票劵，可搭乘指定範圍內的各等級JR列車。適合區域範圍玩日本的自助旅客。
Tokyo Subway Ticket：可搭乘東京Metro和都營地下鐵所有路線。適合在東京市內逛街旅遊的旅客。
Greater Tokyo Pass：首都圈私鐵聯盟推出的優惠票券，可搭乘東京Metro、都營地下鐵、首都圈各家私鐵路線，以及範圍內的巴士。適合在關東地區玩遍各景點的旅客。
各種私鐵優惠票券： 各私鐵公司推出各種專屬優惠票券，例如東武鐵道的川越周遊券、京成電鐵的成田開運車票。適合在私鐵沿線旅遊的旅客。