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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
前言
Adyen是荷蘭的一家支付企業，2006年創立，起初主要為大型企業提供支付服務(To-B)，包括Uber, eBay, Netflix及Spotify等。顧客可以於線上、Apps、實體店，用他們慣用的支付方式完成交易。
價值主張 (WHO you are? Business Aim?)
Mis
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╬ 聖女新娘這部小說純屬虛構，請勿當真 ╬
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＝ 聖女新娘 ５７ 遠古神靈：歐西里斯 ＝
加百列要求我將左手搭他的肩膀上，走在他的右後方，讓他帶領我踏在這個
今天 Danielson 沒有要來報告丹麥的日確診數字
不夠最近的一個統計圖表
讓人看了心皇皇
才一個夏天
就讓歐洲的疫情又開始日趨嚴重了
似乎又看到了去年夏日解封的畫面出現
這個統計是7 月20 號的結果
不需太多的解釋
大家應該就可以從地圖上的顏色分布看出哪裡疫情最嚴重
在共享經濟概念的普及，法規逐漸明確，還有Uber在部分市場的商業模式也調整後，Daimler擁有的Mytaxi的競爭優勢也日漸消退，在新型態的移動產業競爭上也顯得乏力無趣，2019年2月，震撼市場的消息橫空出世 – Daimler（賓士集團）和BMW兩個汽車大廠決定合資10億歐元，在移動產業攜手邁進
2021年的四月初，德國新創公司，專注於空中計程車業務 – 無人客運直升機的Lilium在美國納斯達克與一個SPAC的收購基金QELL進行了合併。藉由這個收購案，Lilium也成功地將其市值從2021年3月募資後的10億美金推升到33億美金，讓投資人對於空中計程車的憧憬更推前一步
經過了兩年的磨合，德國政府跟電動滑板車的業者在道路的使用權上也逐漸出現共識，交通意外的數據跟使用率的數據也逐步明朗以後，未來電動滑板車在交通系統的角色也會更為明確，相信在疫情過後，觀光客又回籠時，電動滑板車又會迎向另一波發展高峰
在客運市場被共享經濟，無人車，電動車市場幾波浪潮驅動，一兩年前德鐵試行自動駕駛的無人巴士，還有推廣車站旁邊的Car Sharing服務引起市場的注意，資產沈重，折舊期長達50年的鐵路設備投資是否值得，還是要轉型成更多元的客運服務， 成為德國鐵路策略的分水嶺
即使疫情打擊，Flixbus擴張至全球的野心依然尚未停歇，2020年開始營運英國的國內線，網絡觸及波海三小國，未來重點將會落在歐亞交界，北美地區，Flixbus評估在疫情結束後，旅遊運輸業將會面臨巨大的重整，目前已經相當積極在觀望各種市場機會，期待有一天在世界各地都能看到綠色巴士
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2021年的四月初，德國新創公司，專注於空中計程車業務 – 無人客運直升機的Lilium在美國納斯達克與一個SPAC的收購基金QELL進行了合併。藉由這個收購案，Lilium也成功地將其市值從2021年3月募資後的10億美金推升到33億美金，讓投資人對於空中計程車的憧憬更推前一步
經過了兩年的磨合，德國政府跟電動滑板車的業者在道路的使用權上也逐漸出現共識，交通意外的數據跟使用率的數據也逐步明朗以後，未來電動滑板車在交通系統的角色也會更為明確，相信在疫情過後，觀光客又回籠時，電動滑板車又會迎向另一波發展高峰
在客運市場被共享經濟，無人車，電動車市場幾波浪潮驅動，一兩年前德鐵試行自動駕駛的無人巴士，還有推廣車站旁邊的Car Sharing服務引起市場的注意，資產沈重，折舊期長達50年的鐵路設備投資是否值得，還是要轉型成更多元的客運服務， 成為德國鐵路策略的分水嶺
即使疫情打擊，Flixbus擴張至全球的野心依然尚未停歇，2020年開始營運英國的國內線，網絡觸及波海三小國，未來重點將會落在歐亞交界，北美地區，Flixbus評估在疫情結束後，旅遊運輸業將會面臨巨大的重整，目前已經相當積極在觀望各種市場機會，期待有一天在世界各地都能看到綠色巴士