那賀町位於德島縣南部，西與高知縣接壤，西北方有四國山脈，南部有海部山脈，周圍環繞著海拔1000公尺以上的山脈，本町於2005年由五個鄉鎮合併而成，總面積694.86平方公里，90%以上的面積為森林覆蓋；町內有那賀川和坂州木頭川，兩條河在旧上那賀町匯合，自西向東流經地區中心，平均氣溫13.7℃，早晚溫差極大，平均降水量為3,438毫米，是德島縣降水量最多的地區。
海拔1000多公尺的劍山超級森林公路～全長87.7公里的森林公路（城鎮道路劍山線）橫跨四個町村，蜿蜒穿過山腰，是日本最長的未鋪砌的森林道路，吸引了來自全國各地的旅遊愛好者被其壯麗的自然風光所吸引；本町也利用人口密度低的優勢，正在利用無人機進行城鎮開發，探索農業和林業示範實驗以及舉辦競賽活動等各種用途，目標是成為日本擁有最多無人機的城市，現住人口6,721人。https://www.town.tokushima-naka.lg.jp/
圖片來源：那賀町官網
【那賀町地區大眾運輸計劃】
［規劃目的］
那賀町的大眾運輸是巴士，由民間企業（德島巴士株式會社、德島巴士南部株式會社）營運的巴士、市營巴士、醫療設施巴士、校車等，在市民的日常生活中扮演著重要的角色。
2010年3月，我們制定《那賀町區域公共運輸綜合協作方案》，目標“為所有行動不便的居民提供安全的交通方式”，致力於維持公車服務並加強各種公共交通支援服務。但由於人口減少和機動化的進步，公車使用者數量長期持續下降，導致運輸公司管理惡化，維持公車營運的財務負擔增加，難以維持現有的公車營運。
在這種情況下，2020年6月修訂了《地方公共交通活化和振興法》（以下簡稱《活化振興法》），該法的修訂目的是改善傳統的公共交通服務，包括私人付費客運和福利運輸在內的各種區域運輸資源，確保提供可持續的區域客運服務，以滿足區域運輸需求。
此外，德島縣根據活性化再生法制定了《德島縣地方公共交通計劃》（2022年7月）,
基本政策是「將在縣內透過各地區各種優化的交通方式的協作，形成了提高便利性和促進使用的良性循環，以實現永續的公共交通網絡」為基本方針，設定了三個目標並積極進行中：1.優化公共交通，2.提高便利性，3.推廣使用。
基於這些趨勢，目標是創造一個讓您永遠安心生活的城市，制定“那賀町區域公共交通計劃”，以建設可持續的公共交通，支持那賀町居民的日常出行。
圖片來源：那賀町官網
［計劃概覽］
（一）計畫區域
這個計劃的目標區域是整個那賀町。
（二）計畫期間
本計畫期間為2023年4月至2028年9月等5年6個月。
（三）計畫定位
本計劃以《那賀町城鎮發展計劃》（2020年3月修訂）和《德島縣地方公共交通計劃》（2022年7月）為上位計劃，旨在與相關計劃保持一致和協調，表示本町當地公共交通的目標以及實現這些目標的項目。
圖片來源：那賀町官網
