「潭雅神綠園道」休閒騎113.10.14(一)

「潭雅神綠園道」又稱「潭雅神自行車道」由台鐵神岡支線改建而成，是台中市繼「東豐自行車道」後，第二條利用舊鐵道興建的自行車專用道，從台中市潭子區中山路(台三線)為東端起點，向西行經潭子區、豐原區交界帶、神岡區及大雅區等四區，至清泉崗為西端終點，全長14公里，於2004年5月2日啟用，道路平緩林蔭夾道，其中S型彎道、波浪車道、圳前仁愛公園、和平場站、戰車公園等最為人稱道！

從泰安車站搭火車南下到達潭子車站已是中午12點15分，沿著鐵路高架橋下方的綠空廊道往北騎，800公尺便到達「潭雅神綠園道」的起點，路旁有塊「禁行電動自行車」標誌，右側綠空廊道可達豐原，這裡也昔日神岡支線的分歧點！

往左騎上「潭心鐵馬空橋」開始今天的「潭雅神自行車道」之行，這座是自行車道六座陸橋的第一座，橫跨中山路上，長約320公尺，於2021年8月啟用，向外側傾斜的橋拱，中間以木樑支撐是他最大特色，從台3線遠眺橙色橋拱，宛如一道美麗的彩虹橫在天際！

寬約四公尺的「潭雅神自行車道」，它是由鮮為人知的神岡支線鐵路改建而成，原為軍方的軍用鐵道，國軍代稱「陽明鐵道」，全長13.4公里，於1957年3月5日通車，由潭子車站分支至空軍清泉崗基地，沿線設有社口號誌站、神岡車站、清泉崗車站，終點位於大雅油庫站(今中科公園)；其主要目的是運送空軍清泉崗基地、陸軍戰車部隊及海軍陸戰隊等單位油料及貨運物資，後來被公路取代功能減退，1999年7月1日正式走入歷史！(參考導覽資料)

前行500公尺便到達潭富路二段藍色的「潭富陸橋」(1230、0.5K)，這是自行車道六座陸橋的第二座，造型簡樸平易，如果有時間也有興趣，下橋後往西側切出，可參觀附近有名的潭子「摘星山莊」古蹟！

「潭雅神綠園道」最大的特色是兩側行道樹非常濃密、種類繁多，騎起來不會單調無聊，「羊蹄甲」首先登場(1232、0.9K)，雖然花期已過，枝葉在太陽照射下青翠碧綠！

接著是開著粉紅色花朵的「美人樹」，美人樹屬木棉科植物，因其樹幹形狀像酒瓶，又稱「酒瓶木棉」，姹紫嫣紅萬綠叢中一點紅，特別突出美麗！

再來是挺拔蒼勁的「阿勃勒」，雖然看不到夏季的黃金雨盛況，但深秋中一片綠意，漫遊在波浪路面上，顯得瀟灑浪漫！

然後是滿地枯葉的「楓香樹」，枝頭已無多少綠葉，也未見紅葉，有些蕭瑟但也展現出另類的美感，短短不到二百公尺，令人目不暇給！

自行車道上每隔50公尺，就會標示距離，很快的來到「崇德陸橋」(1237、1.8K)，長322公尺，是全台第一座自行車專用的橋樑，粉紅色護欄、天藍色橋拱，有著巴黎鐵塔造型，是六座陸橋中最美的一座！

續行一公里前面是穿越「中山高速公路」的彩繪涵洞(1240、2.75K)，從涵洞看出去車道明暗分明，波浪路面展現無遺！

位於3K+300處的「第一段S彎道」(1242、3.3K)，左側一片稻田，騎在田野間，雖是正午艷陽高照，清風徐來仍覺清涼！

這裡是「社南休憩站」是昔日神岡鐵路的「社口號誌站」(1244、3.6K)，此處設有公廁、嫣紅色花型地景座椅及活動空間很大的農情蜜意廣場，聽說晚上燈光開啟時最美！

穿過昌平路對面還有一座花型地景座椅，旁邊為潭蕃薯、小麥雅、好神機三位公仔代言人組成的列車，他是小孩的最愛，也是打卡的焦點！

離開「社南休憩站」往前是「民生陸橋」(1247、3.7K)，長約400公尺橫跨在神岡區的民生路上，土色橋面、藍色護欄搭配灰色的橋拱，看起來很清新自然！

下橋後前行500公尺有一棵樹齡約70餘年的老樟樹，樹下設置平台、座椅等設施，當地人稱「老樟樹平台」(1402、4.5K)，樹蔭茂密是一處良好的休憩場所！

終於來到「潭雅神綠園道」最負盛名的景點--第二段S彎道(1250、4.8K)，蜿蜒曲折在小葉欖仁樹下顯得格外優美，遊客到此都忍不住停下欣賞！

接著是有名的「波浪路面」(1252、5.1K)，聽說突起的路段是早年灌溉溝渠經過的地方，不過，我看了半天好像沒什麼特別，反而沒有前面高速公路涵洞那裡經典，可能是觀察的地點不對吧？

筆直的光臘樹非常壯觀，騎乘間不知不覺的放慢速度，光臘樹又稱白雞油，是一種土生土長的臺灣原生樹，獨角仙喜歡吸取他的樹汁，散步、健走的遊客經常會看到它的蹤影！

這座是跨越神岡區三民南路的「三民陸橋」(1259、6.7K)，全長約250公尺，綠色欄杆鑲有黃色自行車標誌，兩側台灣欒樹紅萼襯托下，展現出簡單美麗的圖案！

前面是「高速鐵路」(1301、7.2K)，騎到這裡約七公里，大概是「潭雅神綠園道」中點，原本向西北前進的方向，90度左轉往西南而下！

這附近有座「圳前仁愛公園」，是以空軍意象為主題的公園，因不在自行車道旁，須穿過中山路才會到達而錯過了！

很快的來到「和平場站」(1306、8K)，這裡是昔日的「神岡車站」，也是「潭雅神綠園道」中最大的休憩區，有著戰鬥機、吉普車模型，並遺留神岡支線的補水站、月台及鐵道等歷史遺跡，值得停下來探索！

前面是鐵道補水站，早期蒸汽火車消耗水量大，為方便停靠站時補水，故設有水塔、水鶴和加煤台等，水塔下層規劃為兒童戲水區！

還有刻意保留一段鐵軌遺跡及月台！

「潭雅神綠園道」是一條開放式的自行車道，因昔日神岡支線鐵路是行駛在鄉村田野間，除了主要道路設有陸橋外，其他鄉間小路、十字路特別多，騎乘時要注意紅綠燈及地面上的單車標誌，以確保安全！

這段行道樹是以阿勃勒為主(1316、9.45K)，長長的綠色隧道騎來舒服，雖然右遠方是清泉崗機場，卻未聽到飛機起降！

橫跨在中清路四段的「中清陸橋」(1320、10.2K)，他是「潭雅神綠園道」六座陸橋中的最後一座，全長500公尺，綠色欄杆搭配橋中黃色斜張裝飾，坡度不大很好騎！

終於來到「戰車公園」(1325、11.5K)，這裡是原神岡支線鐵路的「清泉崗車站」，公園內保留月台、鐵軌遺跡及展示3台退役的 M48A3戰車，呈現軍用鐵道及裝甲部隊的歷史文化，是一處良好的休憩點！

樹下陳列三輛退役的「M48A3戰車」，M48戰車係由美國底特律兵工廠於1950年研發成功，為整體鑄造式砲塔及底盤，此型戰車曾於韓戰及以阿中東戰爭中發揮極高火力，美軍於1967年將M48巴頓戰車汽油引擎更換為柴油引擎，並命名為M48A3戰車，我國於民國63年獲得並配發部隊使用！

M48A3戰車最大特色是裝甲厚、槍砲命中精準、火力強大、省油料；使攻擊部隊具有高度機動力及震撼力，摧毀敵人達成任務！(參考導覽資料)

離開「戰車公園」前面自行車道是月祥路276巷，兩側低矮房舍，充滿眷村的味道，其實從戰車公園、月祥路、眷村這些名稱看來，此地應該曾駐紮過裝甲部隊，當過裝甲兵的弟兄都知道中華民國裝甲兵之父是徐庭瑤將軍、字月祥，我曾在湖口裝甲旅服役過，營區內有「月祥樓」及美麗的「月祥湖」，在這裡看到「戰車」、「月祥路」很自然想到裝甲兵，感覺很親切！

自行車道前行自此，由兩邊繞過保留一處「路中島」，聽說這是昔日舊鐵道的橋樑，但樹木太濃密看不出原本的面貌！

騎到11K+900處路邊有一棵高大的老樟樹，樹型非常優美，在酷熱的秋季裡，又停下來吹吹風再出發！

從戰車公園過來行道樹變得稀少，看到車道上「12K+300」數字，表示快到「中科公園」了！

終於到達「大雅中科公園」(1330、13K)，這裡原是神岡鐵路西段末點「油庫站」，公園內規劃有戲水區、玩沙區、野餐區及長22公尺的大溜滑梯等等，每到例假日吸引大量遊客，特別是兒童小孩的最愛！

騎到中科公園西端這座石碑就是「潭雅神綠園道」終點標誌(1333、14 K)，從起點到這裡14公里，慢騎約一小時！

循原路往回騎，雖已過中秋天氣漸冷，但秋老虎威力不減，太陽依然強大，還好一路綠蔭蔽日、清風送爽，倒也挺舒服的，回到潭子車站約二點半，準備搭三點的火車回台北，今日匆匆一瞥令人難忘！

「潭雅神自行車道」沿途林蔭夾道景色優美，是散步、健行、慢跑及騎車的好地方，很羨慕當地人得天獨厚，惟車道狹窄，岔路、十字路很多，騎乘時要特別小心以策安全！