台鐵舊山線--泰安車站巡禮 113.10.14(一)

閱讀時間約 10 分鐘

過了中秋天氣漸漸轉寒,北部連日陰雨,難得的好天氣,今天就到舊山線泰安車站走走,早上六點搭火車由台北南下,到達泰安車站已快九點了,這座新山線泰安站位於樓高五層上面,視野極佳非常涼快因只是簡易站僅停靠區間車,單車無法直接進出,還好出門前有攜帶「車袋」免去無法上車窘境!

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左下方是美麗的波斯菊花田越過大安溪遠方是苗栗著名的火炎山,聽在地人說現在沒過去的陡峭,不過看起來還是挺雄偉的!

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今天主要行程是探訪大安溪鐵橋、舊泰安車站、震災復興紀念碑,順便尋找記憶中后里圳水橋、八號隧道等秘境。出了車站往左沿公館堤防前行,先去看看那座有名的台鐵舊山線「大安溪花樑鋼橋」,堤防下的產業道路筆直車少路況好,是條不錯的騎乘路線!

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經過重劃東路後,右遠方稻田中那片樹林,就是有名的「泰安落羽松」,這個季節未到泛黃時刻,看起來青翠單純,沒什麼特別!

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公館堤防道路騎到底接上七塊厝二號堤防,雖然越過堤防的路程較近,但路況很差,加上砂石車進出頻繁我還是直行從圳頭產業道路騎過去,經過舊山線鐵路下方(0917、2.11K),上坡後從左側堤頂步道進入!

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這裡是「七塊厝二號堤防」東側入口,直行左轉不到50公尺就到達「大安溪鐵橋」南側橋頭!

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前方是舊山線「大安溪鐵橋」,簡稱「大安溪花樑鋼橋」,台鐵舊山線四座橋樑之一(龍騰斷橋、內社川橋、大安溪鐵橋、大甲溪鐵橋),全長637.39公尺,也是四座橋樑中最長的一座,興建於明治36年(1903),明治41年(1908)竣工,曾是日據時期運送物產及南北間連絡的重要橋樑!

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從堤防步道走上橋頭,有座碉堡及崗哨,橋梁遠端是苗栗縣三義第七號隧道南口,橋頭已封閉禁止通行,不過還是能拍照見證鐵橋之美!

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「大安溪花樑鋼橋」曾於1935年關刀山大地震後改建,1963年抽換鋼樑,此橋共有8個桁架,由10孔62.41公尺花樑構成,原為泰安舊山線,1998年火車改走新山線,讓這一段路走入歷史,目前為苗栗縣、臺中市共同公告縣市定古蹟!

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原路回到圳頭產業道路,左轉往東沿著這條整排松樹的小路騎去,道路的右側是「后里圳」,這條圳道是1909年日人開發的,1913年完成,引大安溪水源灌溉后里台地,當年又在后里成立蔗苗養成所,后里圳水源更形重要!(參考導覽資料)

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前行約五分鐘便到達往「如光山寺水杉林」的叉路,直行是圳頭產業道路到東勢、卓蘭,左下是后里圳位於七塊厝的大安溪取水口,可惜大門深鎖無法進入!

「如光山寺水杉林」是泰安鐵道園區的一處知名景點,與落羽松一樣都是變葉植物,到了11、12月一片深紅非常漂亮,就資料顯示:水杉樹型頂端呈尖狀,落羽松為圓胖型;水杉樹葉為對生,落羽松為互生;水杉沒有落羽松的膝狀呼吸根,其實兩者長的很像,一般人很難辨識,反正都是很美!

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參觀完水杉林,循圳頭產業道路返回,到達剛才出來的七塊厝二號堤防,道路左側是后里圳二號水門,分別供應后里圳(內側靠山邊)與七公圳(外側)水源!

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回到福興路左轉前往「泰安鐵道文化園區」,經過安眉路路口前方是「泰安老街」(0940、4.28K),街道不長約百來公尺,非假日沒有遊客,商店均休息中,顯得格外冷清!

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終於到達舊「泰安車站」,它的造型與「造橋車站」幾乎一樣,想必都是1935年關刀山地震後用同一張藍圖建造的,趁著旁邊遊覽車遊客尚未到達,請車友幫我照一張見證我來過!

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這座車站建於1910年12月1日,設「大安溪信號場」,1912年7月1日升格為車站,1920年改為「大安驛」,1955年3月1日改為「泰安」,1998年9月24日因改線而廢止,啟用迄今已有百年歷史,2000年9月18日登錄為台中市定古蹟!(參考導覽資料)

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高於路面的台基,顯出車站的高大威嚴,鵝黃色鋼筋混凝土站房、希臘「托次坎柱」、洗石子外牆、長條窗、凸出的簷廊,屬日據時期現代建築,看起來簡潔有力!

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從老照片看來,「泰安車站」原先設於鐵道旁,木造站房屋頂有明顯的老虎窗,1935年關刀山地震受損,遷建於鐵道下方現址,以鋼筋混凝土磚造重建,成為現在樣貌,因受地形限制,而有「車站在下、月台在上」的特殊設計!

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進入高挑的車站,有三條長木椅,四周還有多面上托式長條木窗不僅美觀、通風,而且採光良好,對能源匱乏的年代,也是一項節約能源作法!

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售票口有一座小柵欄,造型與海線五寶的不同,淺綠色的窗框線條,白色牆面、青黃色磁磚,感覺寬廣明亮乾淨;U形木質驗票閘門也獨具特色進入地下道準備走上月台!

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走上月台遊客很多,往南走回頭遠望島式月台「介」字形候車棚架,都是利用鐵軌搭建而成,很有鐵道文化的味道!

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月台上一座座盆景樹木沒修剪,顯得有些雜亂,往南是前往八號隧道的方向,現在雜草叢生已封閉無法前往,只好原路折回!

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北向鐵道是遊客參觀的重心,感覺乾淨許多,遙想舊山線未廢止前,這裡忙碌異常,處處充滿生氣!

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鐵道左側鳳凰木下的小黑屋是過去「鐵路飯館」,可見當時多熱鬧,如今只留下空屋讓人緬懷!

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續往前行三條軌道在此會合,縱貫鐵路從基隆起算,到這裡173公里,算算從龍騰斷橋(附近的167號誌站)到這裡才6公里;車站往北走約一公里可到達「大安溪花樑鋼橋」,左側還有一部仿古小火車及販賣部,供遊客使用!

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月台右側有座道路指示牌向後可前往八號隧道往右前方到登山步道、隘勇古道往前則達花樑鋼橋

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前方鐵道右側有座小公園,公園內有兩間道班房、一座涼亭、震災復興紀念碑及螢火蟲復育區,我先前往「台中線震災復興紀念碑」參觀!

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這座砲彈型「台中線震災復興紀念碑」,是紀念昭和十年(1935年)4月21日中部大地震,造成山線鐵路重大損壞,經三年艱苦復建,於民國27年7月15日竣工通車,並將當時沿線隧道、橋樑、路基、站房受損情形復建工程的概要,及感念重建工程期間所殉職的員工,紀錄於台基上敘述給後人,這座紀念碑並登錄為台中市定古蹟!

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接著尋找車站後方山腰上的后里圳,尋尋覓覓終於在「蝴蝶生態園區」後方,看到路徑不明小路!

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雜草叢生草長及膝,慢慢的往上走終於看到山腰涵洞流出的「后里圳」,這條水圳是從剛才經過的二號水門繞過來的,遇山鑿洞,逢溪谷架橋,然後沿山腰往南流!

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圳道中經常看到一條粗繩橫越其中,主要是讓不小心掉入圳道中的行人能適時抓住;曾看過資料這段「后里圳」旁邊有巡圳小路,但現在已被濃密的雜草阻擋,深怕行走中踩到毒蛇,得不償失,於是放棄繼續深入尋找那座橫跨溪谷的百年「水橋」,下次有空再來也許巡圳小路已清理!

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兩週後舊地重遊,「后里圳」旁邊的巡圳小路雜草均已清除,當然不能錯過前往尋找「后里圳水橋」!(113.10.28補述)

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沿小路往前走約400公尺就看到「后里圳水橋」,此一水橋為RC結構,於西元1913年與后里圳同期完成,1935年4月21日大地震後,橋台下陷並龜裂,同年4月23日即進行后里圳應急工事,總工程費12萬3000日圓。由於當年地震後係以「修補」方式進行,並未改變其原有形貌,因此這座拱型水橋已有100多年歷史,造型特殊,比例優美,隱身於山林間,自然景觀歷史空間相互輝映,極為難得!(參考導覽資料)

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「渡槽」為水利專有名詞,係圳路須經過山谷地而設計的構造物,因供水行走俗稱「水橋」,水橋上端有一節節橫向水泥柱,應該是連接鞏固兩側橋身的構造物!

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離開月台走出車站,這次從左側的「驗票閘門」出來,U型閘門圓幅端面向旅客,很人性化的設計!

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十點半走出車站往左沿福興路向西行,鄉間小路阡陌縱橫,騎在其中非常舒服,約莫五分鐘看到「泰安福德祠」,左轉沿永興路「甲后線自行車道」前行!

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五分鐘來到半山腰的道路轉彎處,棄車步行沿左側小路進入,開始一樣的雜草叢生,漸漸巡圳道路有人整理,后里圳蜿蜒而來,前方是「后里圳磚橋」,穿梭在樹林中景色優美!

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縱貫鐵路舊山線鐵道第八號隧道北口,一出隧道即通過后里圳水道,由於鐵路行駛火車,人員無法通行,特於隧道左方崗哨後面,以磚砌小橋一座即「后里圳磚橋」,供站哨衛兵使用,小橋流水綠意盎然,富古樸之美,曾入選全國歷史建物百景!(參考導覽資料)

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從「后里圳磚橋」往上看,前面是舊山線鐵路橫越后里圳的橋樑,后里圳全長約20公里,取水口位於七塊厝的大安溪畔(如光山寺附近),2公尺寬的水圳繞著山腰修築,它是原后里發電廠用水,發電尾水電火溪還是后里、外埔地區重要灌溉水源!

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從鐵路橋看過去,跨過后里圳的鐵道有些殘破,不宜通行,對岸雜草叢生與剛才后里圳水橋那裡一樣,八號隧道及后里圳藏身山腰密林中,顯得有些原始神秘!

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原路退回從紅磚橋走過去,這座八號隧道興建於明治39年(1906)6月9日,明治40年11月29日竣工,全長518.62公尺,1935年(昭和10年)墩子腳大地震發生時,隧道北口受損嚴重,重建時亦曾發生隧道上方塌陷,重建後隧道口以鋼筋水泥構築,隧道中央共有兩處設置鋼網,以防止上方破碎的土石掉落,隧道南北出口都有當時台灣總督中川建藏寫的「大安洞」題字,可惜年代久遠已看不清楚了!(參考導覽資料)因隧道幽暗無照明,且聽說裡面常有毒蛇出沒,為安全起見就不貿然進入!

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回程中騎在蜿蜒鄉村中,右側櫻花樹,左方農舍落羽松、二期稻作一片翠綠,非假日沒有太多人潮,這種寧靜氛圍感覺輕鬆自在!

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經過泰安車站、泰安老街,前方是福興路與安眉路交叉口,也是泰安派出所所在(1054、8.53K),周圍種植許多櫻花,每年二、三月「泰安派出所櫻花林」是她最美時刻;現在農曆九月重陽剛過,所內兩棵高大的芒果樹欣欣向榮,聽說每年六月芒果結實纍纍,派出所還會舉辦「芒果體驗嘉年華」活動,廣邀民眾體驗古早採果,想到就令人歡喜!

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沿安眉路往前騎,旁邊是美麗的泰安國小,校園內有一棵(哦,不是!是兩棵併生)像雨傘一樣巨大的老榕樹,兩樹交纏,樹冠十分美麗,被喻為「夫妻樹」或「泰安情人樹」,不僅是泰安著名觀光景點,也是網紅打卡不能錯過的地方,因學校上課中,只在圍牆邊照相聊表心意!

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接著從重劃東路騎回「泰安新站」(1107、1055K),穿過鐵道下前面林蔭夾道可到著名「波斯菊花田」,因天氣太熱只好作罷。此次「舊泰安車站」巡禮行程結束,繞一圈10.5公里使用二個小時很輕鬆,看看時間才11點,乾脆坐火車到潭子再騎一段「潭雅神綠園道」!

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