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11/1（五）主跌段先殺到底再做反彈（日空頭浪3接4）
投資理財內容聲明
好
想必大家也清楚等等開盤會發生什麼事情
跳空開低後 他就要找支撐
跳空開低引發部分多單停損
邏輯上是會繼續往下殺一點點
直到大戶空單回補變成真反彈
我們以富台低 1869.75=22268附近
富台收1886=22462附近
所以今天台指鐵定去富台這些區間做震盪
然而就殺完了嗎？就要做反彈了嗎...??
美國總統大選就剩下幾天了
但美股某些大公司已經支撐不下這些經濟泡沫
各項數據顯示
就業過多 失業率過低 經濟正在火熱的狀態中
的確 帳面看起來是好事
但對股市來說
這卻是恐懼訊號
因為飽和 便是很難再次成長的致命詞語
正文如下：
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你已經錯過2020年3月的世紀大崩盤了，還要錯過這次難得的「財富重分配」大好機會嗎？
這幾天已經陸續有好幾位親朋好友問我關於「投資」的問題，藉著這篇文章和大家分享我的想法。
首先還是要再度強調這個觀念：為什麼有必要投資？
最近一週大概全球的企業和金融股市等都大亂了，在這麼肅殺的氣氛下。有沒有什麼族群是相對有「希望」的呢?今天我們也來談談在後「對等關稅」時期，台股的可能操作方式。
台股跌勢中止的時間點預測
下圖是台股的走勢，我們可以條列一下前波的低點，前波的空頭市場是從 2022 年的 1 月，跌了 9 個月，一路
這本也是施昇輝老師的書，整本書力推0050跟一些理財觀念，一樣很受用。
終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
你已經錯過2020年3月的世紀大崩盤了，還要錯過這次難得的「財富重分配」大好機會嗎？
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首先還是要再度強調這個觀念：為什麼有必要投資？
最近一週大概全球的企業和金融股市等都大亂了，在這麼肅殺的氣氛下。有沒有什麼族群是相對有「希望」的呢?今天我們也來談談在後「對等關稅」時期，台股的可能操作方式。
台股跌勢中止的時間點預測
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市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
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我們計算出來227xx止跌
是60分K的五波
但日K還沒有破下降線
這邊可以注意盤差！！
明明跌這麼多，盤差很大
都是多單。
所以下週一我認為沒那麼簡單
但也有可能拉一個不超過
日下降趨勢的紅K出來喔！
或是橫盤震盪兩天 收上上下下影線以後
再殺。
目前日K
外資台指期留倉淨空單已達43000口
大盤上次跌破月線一個半月前的事
上次3天就站回
避險資金有轉往內需股 生技 營建 鋼鐵 塑化
美股也面臨漲多修正
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖
精彩的第五浪，一尬就是漲幅近1300點
22409-22697
由於台積破千，有跳動一擋影響台指30-40點之多。
所以我想只要台積不跌回1000以下
台指操作上可能困難許多。
大家保證金要放多一點了😂
昨天夜盤
開盤即拉，沒做好這波多。
但空方因為機會很多
早早在660-670
大家早安
預言的季線支撐，就差不多快到了。
目前低283、季線224
昨天這樣大殺盤，都是能預測到的
而非事後論。
那今天怎麼走？
由於夜盤只有測試壓力，
在群組提到，反彈283+50～100點
然後360、380注意
果真高點落在370、收329
若300以上做多，至少短打50
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，
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