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【個股深度分析】2603長榮 最新交易數據解析（截至202/11/5）
更新於 2024/11/05閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明
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- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
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長榮集團始自於長榮海運，由集團創辦人暨總裁張榮發先生於1968年9月1日創立，藉由一艘十五年船齡的雜貨船「長信輪」，為集團奠下發展基礎，並於1985年一躍成為世界最大的貨櫃船公司，自此成為全球航運界的領導品牌。 在五十餘年的成長過程中，長榮集團藉由海運奠定的根基，進而拓展到陸上運輸、航空與旅館等各領域。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
嘉里大榮物流股份有限公司(上市代碼2608)
公司成立於1954年6月，前身為大榮汽車貨運股份有限公司。
2008年，香港嘉里物流集團入主，並於2011年更名為嘉里大榮物流股份有限公司。
目前為台灣三大物流業者之一，市占率約35%。
大盤熱錢資金目前流往玻璃 半導體 通路 塑化 網通
目前盤中權證
雙鴻
東哥遊艇
智邦
亞翔
權證-
華航
材料-ky
長榮
元太
此社團純屬個人操作與看法，不代表任何買賣建議，僅供參考，盈利自負權證隨時有變化 僅供參考
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
1.長華電材公司基本介紹:
長華電材股份有限公司成立於1989年5月，為IC封裝材料、設備通路商及顯示器背光模組材料製造銷售商，大股東為華立企業
其他轉投資還包括導線架長華科技、COF基板廠易華電子、軟板材料廠台虹科技、半導體特用化學品廠新應材公司、半導體設備天正國際以及電接觸元件廠銀聯等。公司
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
沒完沒了的紅海危機！航運類股還能追嗎？要怎麼追？
營收公布佳績，隔天如何判斷能不能追？南亞科、宏捷科、聚陽
自選股：華義、擎亞漲停、優群跌停、凌陽創新回測5MA
個股QA：成霖、訊達、優群、訊達、長榮、陽明、萬海、榮運
每日台股車況-24.01.02二
今日牛棚:
*華航2610，底部整理/量增OK/同業 長榮航也強OK/24Q1貨運提升OK；外資=投信=大戶=
*公準3178，第二段回升/量小增OK/同業 晟田、寶一復甦OK/業績展望佳OK；外資↓投信=大戶↓
*優群3217，隨趨勢漲/爆大量疑慮X/同業
新一一年開始有所改變，一直以後都沒有紀錄自已的投資，從今年起開始紀錄自已的投資策略並進行調整：
1．買進/賣出原因 (選股羅輯)
答：賣出長榮航 (出清)，主要原因為去年第一次買進價格41太高，後來補進價格30以上 (不理想)，目前均價33.8希望34價位以上賣出(不賠為基本)
2．張數：32
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
嘉里大榮物流股份有限公司(上市代碼2608)
公司成立於1954年6月，前身為大榮汽車貨運股份有限公司。
2008年，香港嘉里物流集團入主，並於2011年更名為嘉里大榮物流股份有限公司。
目前為台灣三大物流業者之一，市占率約35%。
大盤熱錢資金目前流往玻璃 半導體 通路 塑化 網通
目前盤中權證
雙鴻
東哥遊艇
智邦
亞翔
權證-
華航
材料-ky
長榮
元太
此社團純屬個人操作與看法，不代表任何買賣建議，僅供參考，盈利自負權證隨時有變化 僅供參考
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
1.長華電材公司基本介紹:
長華電材股份有限公司成立於1989年5月，為IC封裝材料、設備通路商及顯示器背光模組材料製造銷售商，大股東為華立企業
其他轉投資還包括導線架長華科技、COF基板廠易華電子、軟板材料廠台虹科技、半導體特用化學品廠新應材公司、半導體設備天正國際以及電接觸元件廠銀聯等。公司
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
沒完沒了的紅海危機！航運類股還能追嗎？要怎麼追？
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每日台股車況-24.01.02二
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*華航2610，底部整理/量增OK/同業 長榮航也強OK/24Q1貨運提升OK；外資=投信=大戶=
*公準3178，第二段回升/量小增OK/同業 晟田、寶一復甦OK/業績展望佳OK；外資↓投信=大戶↓
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新一一年開始有所改變，一直以後都沒有紀錄自已的投資，從今年起開始紀錄自已的投資策略並進行調整：
1．買進/賣出原因 (選股羅輯)
答：賣出長榮航 (出清)，主要原因為去年第一次買進價格41太高，後來補進價格30以上 (不理想)，目前均價33.8希望34價位以上賣出(不賠為基本)
2．張數：32