能夠安心搭機是基本人權
感謝EU261，或者應該說要感謝UK261，八百塊台幣的機票，約兩週左右的時間，就讓我因為班機延誤、拿回了超過台幣八千塊的賠償金。
在二〇二四年初的冬末，英倫的天氣依然冰寒刺骨，朔風獵獵又細雨綿綿，但令人慶幸的是沒有遇到下雪，搭乘火車前往LGW英國蓋威克機場，不需要擔心冰雪攪局。
出發時間是接近中午的航班，準備前往LIN義大利米蘭利納特機場。我本來預計這是一趟絲滑順暢之旅，LGW是英國Easyjet易捷航空的樞紐機場，出發時間理想（越晚出發的班機延誤率越高），而利納特是米蘭最靠近市區的機場，這兩個都是中小型機場，排隊、人流、動線都不是壓力，絕對不是那種一發生狀況就得要日行上萬步的大機場（對，阿姆斯特丹，法蘭克福，巴黎，我就是在說你們）。登機稍微延遲，航空公司已發出電子餐券，無礙；同行旅客有英國中學的阿爾卑斯超歡樂滑雪團，戴抗噪耳機即可；旁邊的兩個小英國女生興高采烈討論自己剛編好的雷鬼辮價格超便宜（超過一萬台幣），我在心中悄悄大驚摀嘴。
機長開口了，因為零件緣故，必須延遲起飛，感謝大家耐心等候，在一片鬧哄哄的等候起飛時段，他的話跟百貨公司周年慶的注意扒手廣播一樣，成了可有可無的背景聲響。第二次廣播，第三次廣播，大家開始漸漸安靜下來，轉為窸窣低語的白噪音，第四次廣播，本來可以起飛了，但原本的機組人員超時，所以得要等待新的機組人員到來，要等多久，很難說。
乘客們哄然，開始起身伸展筋骨，中學生成了一天沒吃桑葉的蠶寶寶，四處蠕動（不誇張，他們一度在玩寶寶爬行比賽），身旁的那兩個女孩開始抱怨不知是否來得及去市中心血拼。眼看已經超過了一個多小時，我突然想到也許這次終於輪到我使用EU261？
已實施二十年的消費者飛行全面保障條款
對台灣人來說，EU261條款是既陌生又難以想像的消費者保障。簡而言之，從二〇〇五年開始（對，這項德政已經實施超過二十年），只要是往來歐盟國家的航班，就算外國人也一樣，如果遇到航班取消、延誤、拒載（超賣），可以得到至多六百歐元的賠償，因而產生的合理食宿交通等費用另計。英國雖然脫歐，但因為EU261是除了航空公司老闆之外、人人皆比讚的好政策，所以也保留了此條款的精神，連名稱都幾乎一模一樣，所以，搭乘英國航班也會獲UK261（這是分手典範，要記得對方的好）的同等保障。
當然，搭飛機遇到的各種狀況千奇百怪，就我看過的例子而言，能否成案、航空公司撥款是否迅速、款項進入帳戶是否順利，很難一概而論。大致上來說，歐系航空不囉唆，就連一向聲名狼籍的廉航Ryanair也態度乾脆，反而中東與亞洲的某些優等生航空公司，遇到EU261常常就會出現失憶失智失聰失明狀態。
現在延誤已經超過了兩個小時，新機組人員上來，送上零食與飲料，這也是EU261的保障範圍。我早已拿出筆記型電腦開始工作，食物就送給了鄰座妹妹，機艙的躁動不安的氣氛逐漸沉澱凝定，機長又廣播了，現在遇到了流量管制，必須等待塔台起飛訊號。
動動指尖賠償金輕鬆入帳
我的指尖敲打鍵盤的節奏越來越輕快，因為距離三小時的賠償門檻已經越來越近，等到終於起飛的時候，已經延誤了快要三小時，降落米蘭的時候再次遇到流量管制，等到艙門打開的那一刻（這是時間計算標準），已經確定延誤了三小時二十分鐘，EU261，我來了！
傍晚到達飯店，天氣一樣濕漉漉，但我的心情卻很亢奮，考慮了一下要自己申請賠償還是要透過第三方，基於抽成比例雖高（2024年是百分之三十五），但總金額並不高，再加上想體驗第三方索賠平台的流程順暢度（如果賠償金額是六百歐那當然自己來），我隨手挑了一家Airhelp（其實從事代理求償的公司非常多，可見航班出包帶來的商機多麽可觀）。
●三月02日晚間送件Airhelp
●三月04日早晨Airhelp通知補文件
●三月06日Airhelp送件Easyjet，同日申領成功
●三月18日通知可領款，立即請領，轉入我的Revolut帳戶
當初買機票花了20英鎊，賠償金額220英鎊，扣除第三方抽成，還有143英鎊，對於入住米蘭第一晚的旅館錢不無小補。當然，想要編雷鬼頭就不太夠了。
對於經常以桃園機場為出發點的台灣人來說，你可能會開始計算如果地點換作歐洲、這三年來各家航空公司欠了你多少錢（EU261追溯期是三年）；或者，你可能會不以為然（台灣信用卡還有不便險有多好多好），不過，重點是，這難道不是旅客買下機票（即便是幾百台幣的廉航也一樣）之後、即便自己不做任何準備也理應得到的合理基本保障嗎？
