聽到雅加達大家第一個印象，就是很會塞車。一點都沒錯，真的很會塞車。所以最好的交通方式應該是騎摩托車，但是站在他們車水馬龍的馬路上，我覺得連過馬路都很困難，更不要奢想有辦法騎著摩托車在他們的街道上行走。雅加達的城市交通工具，可以坐Blue bird的計程車，雖然費用也許稍微貴一點點，但是車子都很新而且服務都很好，而且很普及沿路都可以叫得到。也可以叫Grab的網約車，它有分汽車的網約車，也有摩托車的網約車。費用其實都不會太貴，也很方便。只要在手機上下載App，就可以直接叫車。只是因為雅加達的交通非常的擁擠，如果是叫汽車計程車在交通巔峰期，因為塞車很嚴重，所以費用會比較高，但如果是叫摩托車，穿梭在車陣中，感覺又有一點點的危險。所以我們都盡量使用他們大眾運輸工具。
雅加達市區可以坐地鐵MRT，只是有一點點的麻煩，就是每次坐車前要先去買票，然後儲值在一張卡片裡面，無法像悠遊卡儲值一定金額，用完再儲值，而且交通網絡沒有密集。我們誤打誤撞發現他們的公車捷運系統（BRT），是最便捷最便宜的交通網。到達雅加達第二天早上從MRT要轉乘BRT，要走進車站卻發現沒有卡片進不去，有位帥哥見狀，立即從裡面走出來，知道我們沒有乘車卡，教導我們從旁邊的機器購買乘車卡，一張乘車卡是50000元，售票機只接受50000元面額的現鈔，但我們只有面額100000元面額的現鈔，所以無法順利購買。因為語言不通無法清楚的明白他的意思，當我們把錢交給他時，但他卻往車站裡面走去。
「啊！啊！他怎麼把我們的錢拿走！！」洛克馬緊張說因為聽聞有關印尼太多負面的評價，讓人有不好的聯想也是理所當然，但以為他會為了台幣200元捐款潛逃也太誇張了！
「$100,000而已嗎？換算台幣也不過就是$200。至於嗎？」我淡定的說
等了一段時間，卻不見他走出來，連我腦中也出現了一些不好的想像。在不安情緒逐漸提升中，見他從裡面帶著的苦惱且抱歉的表情走出來。原來他去找車站內等車的人換錢，卻找不到。既然無法排解，我們打算放棄。我們將錢要了回來，打算離開。他不放棄叫我們等一下。這時候剛好有位先生走進車站，他馬上去問那位先生有沒有零錢，由於他的不放棄，順利的幫我們買到票。這張卡非常好用、不僅可以坐BRT以及公車，其實他就有點像我們的悠遊卡的現金卡，很多地方都能用，讓我們只花台幣100元就幾乎玩遍整個雅加達。
公車捷運系統（BRT）與普通公車差別在於公車捷運系統（BRT）有專用道路，具路口優先權，屬於低成本大眾運輸系統。目前，印尼的雅加達專線公車被認為是世界上最大的BRT路網，於2004年開通，大約有251.2公里（156.1英里）的路廊在雅加達首都特區穿梭，擁有119公里的幹線走廊。進出站都需要刷卡，只要不出站，就可以自由轉乘。使用電子貨幣卡。不論經過幾站，一律收費3500印尼盾（約新台幣7元）。巴士有專用道，設有13條主幹線（另有2條規劃中），11條特快線、25條市內巴士線，10條市郊巴士線和8條組屋接駁巴士線。
