香港位於中國南海岸，與深圳相鄰，人口約750萬人，是全球人口密度第四高的地區，香港居民每天超過90%的出行都是透過大眾運輸，是全球比例最高的，那麼我們就來聊聊香港的鐵路運輸。
香港現有地鐵路線圖
香港鐵路（MTR)（簡稱港鐵）由香港鐵路有限公司（MTRCL)運營。先讓大家了解香港各地區的位置，香港大致可分為3個地域，新界、九龍和香港島，不過民眾或是政府各部門都有對地區有不同的區分，為了方便閱讀，我將以這3個地域來做講解。 九龍位於香港地理的中心，有5分個區，人口約為210萬人 新界有9個分區，擁有超過一半的香港居民，主要分為2個部分，北部連接深圳南部連接九龍的區域、以及以大嶼山為主的離島 香港島是最早發展的地方區，有4個分區。 香港鐵路截至2022年共有12條路線，包括1條機場快線，1條高鐵路線及1條輕軌。
香港區域圖
觀塘線（Kwun Tong Line）
於1979年通車，行駛調景嶺與黃埔之間，全長18.4km，設置17座車站，其中有8座車站可轉乘，是香港的第一條地鐵路線
香港地鐵-觀塘線
荃灣線（Tsuen Wan line） 於1982年通車，行駛荃灣與香港站之間，全長16.9km，設置16座車站，原先中環至旺角的車站路線改為荃灣線，有8座車站可轉乘
香港地鐵-荃灣線
港島線（Island line） 於1985年通車，整條路線都在香港島內，行駛堅尼地城至柴灣之間，全長16.3km，設置17座車站，有4座車站可轉乘
香港地鐵-港島線
機場快線 1989年香港決定在大嶼山建造一座全新的國際機場，用來取代擁擠且危險的啟德國際機場（Kai Tak Airport），同時建設一條通往機場的鐵路路線，於1994年動工，1998年與香港國際機場同時啟用，全長35.3km，設置5座車站，行駛機場與香港站之間
香港地鐵-機場快線
東涌線（Tung Chung line） 同樣於1994年動工，行駛東涌與香港站之間，全長31.1km，設置8座車站，有6座車站可轉乘，可能很多人疑問東涌線和機場快線路線為啥都一樣，其實原先是機場快線、東涌線各2條軌道，各自互不干擾，不過當時香港即將回歸中國，為了不影響香港的財政儲蓄，迫使香港政府降低對機場鐵路的成本，至此2條路線共用同一條軌道
香港地鐵-東涌線
將軍澳線（Tseung Kwan O line） 於2002年通車，行駛北角與寶琳、康城之間，全長12.3km，設置8座車站，有4座車站可轉乘，此路線也穿越了維多利亞港，在經過將軍澳站後分岔為2條路線，分別向北設置坑口及寶琳2座車站，向南設置康城1座車站
香港地鐵-將軍澳線
迪士尼樂園線（Disneyland Resort line） 於2005年啟用，全長3.5km，是世界第一條專門為了迪士尼樂園而設置的線路，只連接東涌線的欣澳站
南港島線（South Island line） 於2016年啟用，行駛海怡半島與金鍾站之間，全長7.4km，設置5座車站，有1座車站可轉乘
香港地鐵-南港島線
屯馬線（Tuen Ma Line） 於2021年啟用，是香港地鐵最長也是車站數量最多的路線，全長56.4km，路線由屯門至馬鞍山，設置27座車站，有6座車站可站內轉乘，另外有4座車站可轉乘輕鐵
香港地鐵-屯馬線
東鐵線 於1910年啟用，東鐵線可以理解為火車的一種，總長47.5km，路線由金鍾至羅湖、落馬洲，設置16座車站，是香港第一條連接中國口岸的鐵路
香港地鐵-東鐵線
輕鐵（Light Rail） 其實算輕軌的一種，1985年動工，隨著新市鎮的開發，輕軌路網也隨之增加。全長36.15km，路線主要在新界西的屯門區及元朗區，設置68座車站，路線就有11條，4條會在繁忙時間加開，香港鐵路網站上也對輕鐵另外分出地圖以利安排行程
香港地鐵-輕鐵
高速鐵路 全稱為廣深港高速鐵路香港段 （Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section） 香港段於2018年通車，這條路線是連接中國廣東省廣州市、東莞市、深圳市及香港的高速鐵路，終點站是香港西九龍站，全長140km，香港段為32km，可與3條地鐵站轉乘
未來發展 根據香港路政署網站公告，到2030年前新的鐵路項目，為4條路線（東九龍智慧綠色集體運輸系統、北環線、屯門南延線、東涌西延線） 東涌西延線全長1.5km，設置東涌西站，主要服務東涌西規劃區與及逸東邨一帶的居民，除了東涌西站外，還新增東涌東站（服務東涌東新市鎮）、小蠔灣站（未來計畫的大型房屋發展計畫，預計可提供2萬個住宅單位） 北環線於2024年動工，主要服務古洞一帶新界西北延線，全長7km，設置5座車站，東鐵線古洞站（服務古洞北新發展區）、新田站（服務新田科技城）、牛潭尾站、凹頭站、屯馬線錦上站 屯門南延線於2023年動工，以屯馬線（屯門站）向南延伸2.4km，設置2座車站，另外為了配合洪水橋新發展區，在天水圍及兆康站之間新增了洪水橋站 香港的土地使用空間並不多，在1115平方公里的面積塞下了700多萬人，確實是考驗政府面對各方面的能力，在交通方面與臺灣相比，如何在土地資源有限的情況下實現各族群的基本使用，還有很長一段路。 我們可以學習其他國家的優點，並融入臺灣看是否可行，至於缺點我們也可以想辦法克服，而不是哪裡失敗了就一致認為這件事是錯誤的，到現在很多人對其他國家的事物都只有片面的認知，既有的印象或是漠不關心，而政府就必須起到帶領的作用，但這個前提是政府是經過深思熟慮的，在未來才可以發展改善並持續下去。
