✈️ 聯合航空常旅客計畫大改版？卡面變更以及 MileagePlus 於 4/2正式進入「信用卡時代」
如果你是常搭 ✈️ 聯合航空（United Airlines） 或有在累積 MileagePlus 里程，那麼未來幾年的會員制度可能會出現明顯轉變。
當然常搭高雄飛東京然後遇到飛機壞掉事件(x
聯合航空正在逐步強化與 Chase 聯名信用卡的合作關係，未來會員體系的重心，4/2將從「飛行累積」逐漸轉向「信用卡消費」。
這其實不是單一航空公司的策略，而是全球航空產業正在發生的一個重要趨勢。
📊 常旅客計畫正在「金融化」
過去航空公司的會員制度核心邏輯很單純：
飛得越多 → 里程越多 → 會員等級越高
但現在的情況已經改變。
根據航空產業資料，許多航空公司的 聯名信用卡收入甚至超過機票收益。
像美聯航與 Chase 的合作，每年都能帶來數十億美元的合作收益。
因此航空公司也開始重新設計會員制度：
✔ 鼓勵信用卡消費
✔ 提高聯名卡持卡率
✔ 增加會員終身價值 (Lifetime Value)
換句話說，未來航空會員制度的核心問題可能會變成：
👉 你為航空公司帶來多少收入，而不只是你飛了多少次。
💳 可能出現的幾個重要變化
目前討論最多的幾個方向包含：
🔹 里程累積結構調整
沒有聯名信用卡的會員，里程累積倍率下降。
🔹 Basic Economy 影響更大
部分最低票價（Basic Economy）限制或降低里程累積。
🔹 聯名卡會員優勢增加
持卡會員會享有：
・更高里程累積倍率
・里程票折扣
・更多升等或兌換機會
🔹 會員福利與信用卡綁定
像是：
✔ 免費托運行李
✔ Priority Boarding
✔ 機場貴賓室通行證
✔ 年度里程或 PQP 加成
🌎 這其實是航空產業的全球趨勢
美聯航並不是第一家走這條路的航空公司。
像是：
✈️ 達美航空（Delta Air Lines）
近年也將會員資格與 American Express 聯名卡深度綁定。
✈️ 美國航空（American Airlines）
則推出 Loyalty Points，信用卡消費也能累積會員資格。
可以說 航空會員制度正在從「飛行忠誠度」轉變為「消費忠誠度」。
