航空業
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這是「職業如何形塑靈魂」的清醒自白。從雲端回歸地面，才發現五年的飛行生涯早已將「守時、精準、避險」刻進骨血，成了與外界格格不入的標籤。透過前輩眼裡熄滅的光，看見工作對人的磨損與雕琢。這不只是航空人的回憶，更是對所有職場靈魂的溫柔提醒：適時停止是種救贖，別讓工作把你雕刻成連自己都不認得的樣子。
從戲劇繫到飛行，作者分享自己創作靈感來源，剖析對飛行的熱愛，以及透過創作與讀者建立連結的深刻體悟。即使收入微薄、不符合大眾期待，但因熱愛而持續創作，是作者內心最純粹的動力。
嗨大家好，我是Phyphy菲飛
有個只要找到目標就會專注且不屈不撓的個性(但平時喜歡看梗圖冷笑話)
如我的標題，會離開航空業是因為健康亮紅燈及發現前輩的現在並非我想要的未來，
在雙重因素下選擇重新學習新技能並轉行，經歷過無數次自我懷疑與對話後，
輾轉有了能遠端工作的機會，開始了不受限於時間、空間，
不是第一個申請專利的人，卻是唯一一個因為這個專利賺進30億英鎊的人，他是戴森 (Dyson)!
其實戴森擁有超過 4000 項專利，沒有一項專利他是第一個申請的人，但他卻是最後最成功也最知名的發明家。
你可能跟我一樣好奇，為什麼會這樣？那些第一個申請專利的人不是應該佔得先機，應該更有
4/5黑盒子思維
你曾在吃完飯後突然覺得昏昏欲睡、快斷電嗎？
還以為只是過30的初老現象嗎？
其實是你吃錯食物了！
當 CORSIA 基準線無情下殺至 85%，航空業的生存規則已徹底改寫。本文剝開永續航空燃油（SAF）高達五倍溢價的綠色幻覺，解析跨國巨頭如何透過金融機制完成帳單轉嫁。同時直擊台灣在非 ICAO 會員國身分與本土廢油產能物理極限雙重夾擊下，即將爆發的百萬噸碳合規赤字，透視這場天空中的財務焦慮。
【想法就在一念之間】
清明祭祖的本質不只限於形式上，更在於我們留存於心中的念想。
所以我選擇把這份遺憾轉化正向，讓自己像外婆生前那樣樂觀，我所理解的樂觀並非強迫自己每天都要快樂，而是在遇到不順心或受委屈時，依然能保有正向思考的能力。
「在不耗光自己電量的前提下追求夢想中的自由」，是我這幾年最深刻的體會。
想透過文章將我的體會分享給每一個在通往夢想道路上， 即使覺得有點累，但還是想繼續前進的你，其實我們都可以在旅途中選擇一條不那麼耗電的路。
